Petőfi Népe, 1972. október (27. évfolyam, 232-257. szám)
1972-10-22 / 250. szám
Világ proletárjai, egyesüljetek! Vétőéi Befejezéshez közeledik a szüret Üzemanyaghiány hátráltatja a szántóföldi munkát XXVII. évf. 250. szám 1972. október 22., VASÁRNAP Arat 1 forint A BÁCS-KISKUN'MEGYEI PÁRTBIZOTTSÁG losonczi Pál és Franz Jonas találkozója Eszmecsere Sopronban és Eisenstadtban Fehér Péter, az MTI tud'iitója jeleni . Nem hivatalos baráti találkozó volt szombaton Losonczi Pál, a Magyar Nép- köztársaság Elnöki Tanácsának elnöke és dr. H. C. Franz Jonas, az Osztrák Köztársaság szövetségi elnöke között Sopronban, illetve az ausztriai Eisenstadtban. Dr. H. C. Franz Jonas a kora délelőtti órákban érkezett a határmenti városba. Losonczi Pál és kísérete, — Lombos Ferenc, a Győr-Sopron megyei tanács elnöke, Esztergályos Ferenc, a Külügyminisztérium csoportfőnöke és dr. Nagy Lajos, a Magyar Népköztársaság bécsi nagykövete — a soproni határSANTIAGO Jóllehet a fuvarozók és néhány más szakma sztrájkja még nem ért véget, Chile fővárosában és az ország többi részében nyugalom van. Az utcákon megszűntek a jobboldal provokációi, a nagyüzemek termelnek. Néhány magánkereskedés kivételével nyitva tartanak az üzletek. A közlekedésben és a szállításban mutatkozó nehézségeket a Népi Egység kormánya energikus intézkedésekkel küzdi le. A reakció kísérlete, hogy országos sztrájkkal bénítsa meg Chile gazdaságát, meghiúsult. A burzsoázia akciója nem kapott támogatást a néptömegek részéről. Míg a szélsőjobboldali Nemzeti Párt „alkotmányjogi vádaskodással” kísérletezik Allende elnök ellen, addig a társadalom haladó rétegei az egység megszilárdítása és az ország törvényes vezetőivel való tárgyalás mellett foglalnak állást. Fernando Castillo Velasco, a chilei katolikus egyetem rektora a 13-as tv-csatornán így nyilatkozott: „A csendben építő férfiak és asszonyok a nemzeti egység érzésével válaszoljanak a külföldről érkező fegyegetésekre”. A concepcióni egyetemi főtanács teljes támogatásáról biztosította a kormányt és felajánlotta közreműködését a helyzet normalizálására. A főtanács felhívást intézett a műszaki értelmiséghez, hogy hozza létre e réteg hazafias frontját. A büsztulajdonosok újólag meghirdetett 24 órás sztrájkja pénteken reggel kezdődött, de nem volt általános. Az állami szállítási vállalat (ETCE), a fővárosi autóbuszok és más járatok — teherautókkal ki egészítve — rendben közlekedtek Luis Corvalan szenátor, a Chilei Kommunista Párt főtitkára az El Sigloban, a párt lapjában leszögezte: „Az állam és a fegyveres erők teljesítették és teljesítik legfőbb feladatukat: megvédik Chilét, az ország gazdaságát és alkotmányos biztonságát. Feladatuk teljesítése közben a fegyveres erőket a reakció buj- togatni próbálta, de a hadsereg távol tartotta magát az eseményektől”. (Prensa Latina. IPS) állomáson fogadta az osztrák államfőt és kíséretét: dr. Kari Trésekért, az elnöki kabinet igazgatóját, dr. Friedrich Frölichsthgjt, az Osztrák Köztársaság budapesti nagykövetét és dr. Walter Magrutchot, az Osztrák Külügyminisztérium osztályvezetőjét. — Nagyon örülök — mondotta a kölcsönös üdvözlések során az Osztrák Köztársaság szövetségi elnöke —, hogy ilyen szívélyes fogadtatásban részesülünk. Ez a jószomszédsó£- ra való közös törekvés jele. — A népeink közötti jószomszédi kapcsolatokat — válaszolta az Elnöki Tanács elnöke — találkozónk tovább mélyíti. Losonczi Pál ezután kocsijába invitálta az osztrák elnököt, majd a városi tanács épületéhez hajtattak, ahol dr. Erdélyi Sándor, a városi tanács elnöke köszöntötte az államfőket. — Otthon érzem magam — jegyezte meg dr. H. C. Franz Jonas —, nagyon szeretem a városházákat (érthető: az Osztrák Köztársaság szövetségi elnöke hosszú évekig volt Bécs (Folytatás a 2. oldalon) Október második felére már nem sok verőfényes napot, enyhe időt jósolt a központi előrejelző intézet. Ilyenkor már minden pillanatban lehet számítani az időjárás kedvezőtlen fordulataira, mint a tegnap bekövetkezett esőre is. Éppen eléggé aggasztja ez a mezőgazdasági üzemek dolgozóit, akiket a korábbi fagyhullám, majd az esőzés leginkább a kertészeti növények gyors betakarítására ösztönöz. Annyi már bizonyos, hogy a mezőgazdasági nagyüzemekben a tavalyinál több szőlő, gyümölcs, zöldség és kapásnövény termett. Ennek összegyűjtése azonban jóval nagyobb erőfeszítést kíván, mint más években, mert kevés a gép és az üzemanyag. Bár számos gazdaság vásárolt az őszi munkák kezdete előtt traktort, pótkocsit, csőtörőt, és ha véletlenül kapott, akkor kombájnra szerelhető adaptert. A kiskunmajsai Petőfi Szakszövetkezet a 830 ezer forintért nemrég beszerzett gépeit is munkába állította, de az üzem- anyaghiány szinte áthidalhatatlan nehézségeket támaszt. A megyei mezőgazdasági szakigazgatás ugyan közbenjárt az országos szerveknél, de csak ígéretet kapott. A nagybaracskai Haladás Tsz-nek pénteken már három vagon gázolajjal tartozott az ÁFOR. A terményszárítót rég használaton kívül helyezték, hogy az üzemanyag-tartalék legalább a szántó-vető traktorok szükségletét fedezze. Soltvadkerten a József Attila Termelőszövetkezetben a magágykészítés folyamatosan halad a kenyérgabona vetésével. Képünkön a közös gazdaság traktorosa a vetőgépet állítja be. Tétlenül állnak a kukoricabetakarító kombájnok is, mert szárítás nélkül a szemes termény nem sokáig tárolható. Ha két napon belül nem érkezik meg a gázolaj-utánpótlás, a nagybaracskai határban negyvenhárom traktor áll ki a sorból. Pedig a kenyérgabonából még hétszáz holdat kell földbe tenni ahhoz, hogy 1300 holdas őszi vetéstervét a Haladás Termelőszövetkezet teljesítse. A nagybaracskai csupán egy az üzemanyaghiánnyal küszködő Bács-Kiskun megyei gazdaságok között. De ebből az esetből is látszik, hogy milyen mérhetetlen népgazdasági kárt okoz a mezőgazdaságot kiszolgáló egyéb szektorok felkészületlensége az évről évre növekvő feladatokra. Egyik legszembetűnőbb eredménye a mezőgazdasági dolgozók és segítőtársaik — az üzemi munká- sok, általános és középiskolás diákok — áldozatos munkájának, hogy a szüret lassan a befejezéshez közelít. A szőlőtermésnek már csak húsz százaléka van a tőkén. A megye állami gazdaságaiban tíz hét alatt félmillió mázsa almát, szőlőt szüretelt le tizenhat és fél ezer állandó, s huszonháromezernél több időszaki dolgozó. A Közép-magvarországi Pincegazdaság Alföldi Üzeme e hét közepéig 450 ezer hektoliter újbort,, mustot, illetve ennek megfelelő mennyiségű szőlőt vett át a szövetkezeti és háztáji termelőktől. Ebből 155 ezer hektoliternyit az izsáki, keceli, kecskeméti. 82 ezer hektolitert a jánoshalmi és a kiskunmajsai pincészet vásárolt meg. K. A. Jó utak=jó közlekedés Bács-Kiskun megyében a KPM kezelésében 2217 kilométer — műszaki keHejőcsabára készül A negyedik ötéves terv egyik fontos kiemelt beruházása a Hejőcsabán épülő cementmű. A létesítmény kivitelezésében több üzem mellett részt vesz a Fémmunkás Vállalat kecskeméti gyáregysége is. Itt készül a hejőcsabai üzeni nagy klinkerraktárának tetőszerkezete. A 38 tonnás, 9 millió forint értékű acéltartókat november végén küldik az építkezésre. Képünkön a szerkezet szerelése látható- (Pásztor Zoltán felvétele) resztmetszetében — jó állapotban lévő úton történik a közforgalom. Ebből kő és keramit 28 kilométer, beton 175, aszfalt 736, portalanított út 1094, míg földút 184 kilométer. A tanácsi kezelésben lévő utak hossza eléri a 7504 kilométert. Ebből 416 kilométer kiépített út. A lakosság szempontjából igen fontosak a belterületi utak, melyek 2101 kilométer hosszúságban szelik át a városokat, községeket. Ebből 326 kilométer kiépített út, s ugyancsak a tanácsokhoz tartozik 208 közúti híd is. A KPM és a tanácsok sok-sok időjárási és gépesítési nehézséggel meg- küzdve a lakosság sokat érő társadalmi munkájának segítségével minden évben bővítik az úthálózatot. kijavítják a hibás útszakaszokat. A megyében az idén 12 kilométer út javítását végezték el. A városi és községi kezelésben levő utakon megközelítőleg 6 millió forint értékű korszerűsítési munkát végeztek. A napokban érkezett a megyei tanácsra a Közúti Igazgatóság Bács-me- gyére vonatkozó 1973-as évi tervlebontása, melyből kitűnik, hogy jövőre 60 millió forintot fordítanak az állami utak korszerűsí- tésére-bőví tésére. Ezenkívül a KPM vállalati fenntartási költségeiből 25 millió forintot fordítanak Bács-megyében az utak fenntartására. A községi utak karbantartására 1973-ban a járási útfenntartó szervezetek kezelésében 9 millió forintot költenek. Rohamosan fejlődik közlekedésünk. Nemrég olvashattuk, hogy Bács megye déli részén a vasúti forgalom megszűnésével közutakra terelődik a személy- és teherszállítás. Az utak építése igen sok anyagi erőt von el a népgazdaság egyéb területéről. Hogy ugyanannyi pénzből hosszabb utat építhessünk, továbbra is számít a megye, lakosainak társadalmi munkájára. < Mindenki szereti a kényelmes utazást. Ennek pedig egyik előfeltétele, hogy jó minőségű közutak hálózzák be a megyét._ SZ. F. Negyedszázaddal előbb. Bajáé 4—5. oldal Amihez nem kell pénz (5. oldal) Művelődés, irodalom, művészet 6—7. oldal nyugalom ran
