Petőfi Népe, 1972. szeptember (27. évfolyam, 206-231. szám)
1972-09-16 / 219. szám
19*72. szeptember 10, szombat S. oldal Prizmázzák a cukorrépát Gyűlik a cukorrépa az új bajai teherpályaudvaron. Egymás után futnak be az alaposan megrakott Csepel és a pótkocsis IFA- teherautók. A bajai járás cukorrépa-termesztő gazdaságainak fele hordja ide a termését. A vaskúti Bácska Termelőszövetkezet földjeiről egy nap alatt 1500 mázsát szállítottak a bajai átvevőhelyre. A szövetkezetben hagyományai vannak a termesztésnek. de hosszú évek után az idén vetették el az ipari növényt 200 holdat meghaladó területen. A gépesítést tavaly kezdték meg: a tsz-ben is kevés a munkaerő és az idősebbek sem bírják a m'egerőltető hajladozást. A szemenkénti vetőgéppel drazsírozott magvakat juttattak a földbe, a vegyszeres gyomirtást, a kártevők és a kórokozók elleni védekezést ugyancsak me- chanizálták. A gépi vetéssel elérték azt. hogy csupán a megfelelő tőszám beállításához kell t a kézi munkaerő. A betakarításhoz két csehszlovák gépsort vásároltak; fejelő és felszedő kombájnokat. Napi teljesítményük egyenként öt hold. A földmentesen szedett cukorrépafejet a gazdaságban a korai érésű kukorica vágott szárával együtt silózzák. A falközi betonkazlakban a szarvasmarha-tartáshoz szükséges takarmányféléből 100 ezer mázsát tudnak tárolni. A cukorrépa gyökerét Bajára szállítják, ahol az ugyancsak a termelőszövetkezet által vásárolt szovjet gyártmányú, billenőplatós ürítő—prizmázó géppel rakják le. A berendezéssel naponta 5 ezer mázsát tudnak prizmázni, egy-egy gépkocsi lerakása két és fél percig tart. A bajai teherpályaudvarra az idén várhatóan 250—300 ezer mázsa cukorrépát hoznak be a termelőszövetkezetektől és az állami gazdaságoktól a kaposvári cukorgyár számára. D. É. Sietős a szüret Reped a korábbi érésű csemegeszőlő-fürtökön a szem a csapadékos időjárástól. A gazdaságok szőlőültetvényein és a háztáji kertekben minden eddiginél többen szüretelnek, hogy a felvásárló telepekre és a piacokra ép, egészséges áru kerüljön. Kísérleti részleg Baján Világítástechnikai eszközök gyártásával bővítette termelését az idén a Bajai Vas- és Fémipari Szövetkezet. Az új részleg egyelőre kísérleti jelleggel működik. Az itt dolgozó nők csillárokat, falikarokat készítenek. (Pásztor Zoltán felvétele) Vontatottan halad Az állami és szövetkezeti személygépkocsik nem egy házastársat — kellett elveszíteniük a hozzátartozóknak, s hány munkatársat a vállalati, tanácsi, szövetkezeti kollektíváknak, a különböző testületek és intézmények dolgozóinak. Ma is megrendültén gondolunk a megyei delegáció elvesztésére, Erdősi Józsefre, Gyóni hajósra, Varga Ferencre, Havasi Istvánnéra, Dudás Benjáminra és kivétel nélkül valamennyi honfitársunkra, akik megyénket képviselni indultak erre a be nem fejezett útra. A sebeket gyógyítani megmozdult az ország, a megye közvéleménye. A részvét, a testvéri, baráti együttérzés áramlott a hozzátartozók felé. A magukra maradtak segítése sem hiányzott és nem hiányozhat továbbra sem. Az évforduló mégis újból számadásra kötelez. Dolgos hétköznapjainkon álljunk meg egy-egy percre, s hajtsunk fejet néma tiszteletadással kedves barátaink, elvtársaink emléke előtt. De gondoljunk az élőkre, az emlékek nehéz terheit viselő hozzátartozókra is, akiknek ilyenkor, ezekben a napokban a legnehezebb. Erezzék, hogy a virágokkal, koszorúkkal övezett fejfák előtt testvéri együttérzéssel és - támogató akaratunkkal ott vagyunk mellettük. Velük együtt mi is, mindannyian emlékezünk. Egy esztendővel ezelőtt az őszi, csendes hétköznapok vonulatát, s egy örömteli esemény előestéjét váratlan tragikus hír árnyékolta be. Az a repülőgép, amely az ukrajnai testvérmegyébe, Krímbe tartott, hogy a terület székhelyén, Szimferopolban megnyíló, Bács-Kiskunt bemutató kiállításra szállítsa az utasokat, Kiev közelében lezuhant. Alig akartunk hinni a távirati iroda jelentésének. Mindenki talpon volt, reménykedő telex- és telefonüzenetek váltották, követték egymást, hátha tévedés ... Aztán már nem kételkedhettünk tovább. Mindazok, akik a szerencsétlenül járt gépen utaztak, hogy hivatalos delegációban kötelességüket teljesítsék, vagy más megbízatással és sokan turistaként legyenek részesei a kiemelkedő eseménynek, valamennyien életüket vesztették. Az egész megyét érte a gyász, hiszen a tragédia áldozatai közül harmincötén megyénkbeliek voltak. Valamennyien értékes közéleti emberek, közmegbecsülésnek örvendő harcosai, munkásai a szocializmust építő társadalomnak. A veszteséget, mely sorainkat érte, aligha lehetett felmérni. És még ma sem tudunk napirendre térni fölötte. Fájdalmas arra gondolni, hogy hány családapát és édesanyát — kötelező bejelentése Az utóbbi években már nemcsak számszerűen, de minőségben is olyan növekedést értek el a vállalati személygépkocsik, hogy a beszerzés már-már meghaladta egyes vállalatok anyagi erejét. Egyesek úgy gondolták, hogy a vállalat nevéhez legalább Mercedes, vagy Volvo illik. Az egyik megyei újság hosszú cikkben emelt szót a „volvoiz- mus” ellen. Az országban nem egy nagyvállalat 15—18 személygépkocsival rendelkezik. Ennek a káros mértékű kocsiszaporodásnak vetett véget a Minisztertanács ide vonatkozó rendelete, amely szabályozza a vállalati és szövetkezeti személygépkocsik használatát. E rendelet egyrészt takarékosságra inti a vállalatokat és szövetkezeteket, másrészt lehetővé teszi, hogy a leadott járművek gépkocsivezetőit más terűÉrtékelték a betakarítási versenyt A Duna menti és Kiskunsági Mezőgazdasági Szövetkezetek Területi Szövetsége pénteken Kalocsán, a beérkezett ösz- szesítések alapján értékelte a gabonabetakarítási versenyt. Az érdekképviselet által meghirdetett vetélkedésben a tagszövetkezetek több mint 60 százaléka részt vett. Százhuszonnyolc kombájnos eredményét összesítették. Az első hat helyezett értékes tárgyjutalmat kap. Érdekes, hogy az első három kombájnos a hartai Üj Élet Termelőszövetkezetből került ki. Ez a közös gazdaság még az esők beköszöntése előtt veszteségmentesen tudta betakarítani a gobonát. Gillich Mihály, Juhász István, Arnold János kombájno- sok csaknem 700 hektárról takarították be a gabonát. A három aratócséplőgép-kezelő 24 ezer 700 mázsa kenyérnek valót helyezett biztonságba. A bálázógép-kezelők versenyében a termelőszövetkezetek több mint 30 százaléka kapcsolódott be, összesen negyvenhatan. Itt a hartai Béke Termelőszövetkezet gépkezelői vezetnek. Weibel András és Horváth János mintegy 400 hektárról takarították be a szalmát. létén, de azonos szakmában foglalkoztathassák. Hazánkban 30 ezer közületi személygépkocsi volt használatban az említett rendelet megjelenése előtt. Ebből taxi és ,.sárga angyal” 7 ezer darab. Még így is 23 ezer vállalati, illetve szövetkezeti személy- gépkocsi rótta a kilométereket nem egy esetben kihasználatlanul. A Minisztertanács rendeletének megjelenése előtt már újabb 20 ezer vállalati személygépkocsi-igény feküdt a Merkúr asztalán. A rendelet előírja, hogy 1972. július 1-től a kiemelt nagyvállalatoknál mindösz- sze 4, az „A” kategóriájú vállalatoknál 3. a „B” és „C” kategóriájú vállalatoknál, szövetkezeteknél csak 2 személygépkocsi maradhat. Ez a nagyon is időszerű takarékosság azt jelenti, hogy 1975-ig mintegy 6 milliárd forint marad a népgazdaság „zsebében”. Mi történt a rendelet életbelépése óta Bács-Kis- kun megyében? 1972. szeptember 11-ig 378 vállalati illetve szövetkezeti gépkocsi forgalmi engedélyét ér vényesítették. 322 személy- gépkocsit átrendszámoztak, és 81-et kivontak a forgalomból. A megyében még csaknem 300 gépjárművet nem érvényesítettek, illetve nem adtak le a vállalatok és szövetkezetek. Azoknál a gépjárműveknél, amelyeket rendszámcserére köteleztek, július 31-én lejárt a határidő. A forgalmi engedély érvényesítésének szeptember 30, míg a forgalomból kivonásra kijelölt gépjárműveknek október 15. az utolsó határideje. Az illetékes hatóságoknál még megtudtuk azt is, hogy a vállalatok és szövetkezetek sok esetben nem tartják be a saját felettes hatóságaik által megjelölt határidőket sem. Szeptember 30-ig, illetve október 15-ig már egy hónap sincs hátra. Helyes lenne, ha azok a vállalatok, vagy szövetkezetek, amelyek még nem tettek eleget annak a rendeletnek, melynek végrehajtása alapján személygépjárműveik részt vehetnek a közúti forgalomban, késedelem nélkül megjelennének, a kitöltött nyomtatványokkal az illetékes hatóság előtt, hogy ott a kötelező nyilvántartást mielőbb befejezhessék. NDX-koabájiok Baján Az AGROTRÖSZT fennállása óta, az idén ősszel, várja a legnagyobb betakarító- és erőgépkészlettel a mezőgazdasági üzemeket. Megérkezett az első bolgár import kukoricabetakarító adapter, amely az SZK—4- es típusú szovjet kombájnokra szerelhető. Egyszerre három soron dolgozik és a szakemberek szerint igen gazdaságos. A Budapesti Mezőgazdasági Gépgyár 950 csőtörő és -fosztó ZMAJ-berendezést szállított az AGROTRÖSZT- nek. Három állami gazdaságban, Baján, Ssekszárdon és Bábolnán az intenzív kukoricatermesztési programnak megfelelő agrotechnikát alkalmaznak. Részükre 57 nagy teljesítményű kukoricabetakarító kombájnt vásároltak az NDK-ból. Ismét előbbre lépett ^ hazai cukorrépa-termelés gépesítése is. A Szekszárdi Gépjavító Vállalatnál elkészült az első magyar cu- korrépa-betakarító gépsor, amely lefejezi, kihúzza, felrakja és szállítja a fontos ipari növényt. A gépsorból teljes egészében ki tudják elégíteni az igényeket. Az AGROTRÖSZT vállalatainál mintegy 2000 traktort és 2400 pótkocsit tartanak raktáron. Könnyítés a pedagógusoknak Irányelveket adott ki a Művelődésügyi Minisztérium Az iskolák vezetői és a nevelők az utóbbi időben egyre gyakrabban panaszkodtak arról, hogy egészségtelen módon megnövekedett az iskolai ügyvitel, s ennek gyakran az oktatónevelőmunka látja kárát. A Művelődésügyi Minisztérium a Pedagógusok Szak- szervezetével közösen megvizsgálta az egyes intézménytípusok ügyvitelét, és megállapította, hogy a panaszok megalapozottak. Intézkedésként most irányelveket tettek közzé az általános és középiskolák ügyviteli teendőinek egyszerűsítéséhez. Gondot jelent a pedagógusok adminisztratív munkájában több olyan előírás, ami pedagógiai szempontból ugyan indokolt, a gyakorlatban azonban túlzásként jelentkezik. A különböző felügyeleti szervek területenként eltérő, más-más előírású nyomtatványt alkalmaznak, gyakran maximális követelésekkel. A következőkben központilag kiadott személyiséglapot bocsátanak közre, ez tartalmazza majd a legfontosabb kérdéseket. Gyakran szóba kerül a nyomtatványok ügye. Egyesek javasolják a nyomtatványok csökkentését, mások további nyomtatványok rendszeresítését követelik. A szakemberek szerint egyes rendelkezések valóban korszerűtlenné váltak, megszüntetésük indokolt, másrészt az új nyomtatványok birtokában csökkenthető az írásbeli munka. A terv szerint a korszerűtlenné vált, felesleges jelentések kötelezettségét megszüntetik, a valóban szükséges feladatok ellátását pedig .jól megszerkesztett nyomtatványokkal segítik. Az elmúlt hónapokban megkezdték a nyomtatványok ésszerűsítését. A felesleges nyomtatványok jelentős hányadát korszerűsítették, ugyanakkor új nyomtatványokat is bevezettek. Az a cél. hogy az egységesített nyomtatványok szerepét fokozzák, és visszaszorítsák a sokfelé elterjedt „helyi” nyomtatványkészítést. Felesleges munkát adnak sokszor a különféle felmérések, adatszolgáltatások is. Ennek megakadályozására a jövőben a központilag elrendelt felméréseken, adatszolgáltatásokon, adminisztratív teendőkön kívül csak a megyei (fővárosi) tanács művelődésügyi osztályának (főosztályának) engedélyével lehet az iskoláktól ilyen jellegű feladatokat kérni. Folynak azok a munkálatok is, amelyek az iskolák pénzügyi-gazdálkodási ügyvitelének ésszerűsítését szolgálják. Tekintettel arra, hogy az országos szervek hatáskörével összefüggő feladatok egyszerűsítéséről van szó: intézkedésre csak később kerülhet sor. Emlékezünk
