Petőfi Népe, 1971. november (26. évfolyam, 259-283. szám)

1971-11-27 / 281. szám

1971. november 27, szombat 3. oldal Egy évvel a pártkongresszus után Intézkedések a közoktatás, a gyermekvédelem feltételeinek megjavítására A váratlan a vasilra iiózivaiar nsfiéz napokat hozott Az integra dominó sem nélkülözheti az emberi segítséget Egy esztendővel a X. pártkongresszus után szám­vetést készítettek a szak­emberek arról, milyen in­tézkedések születtek a köz­oktatás feltételeinek jobbá tételére, a nevelők élet- és munkakörülményeinek ja­vítására. Mint a Művelő­désügyi Minisztériumban elmondták, kétségtelenül a pedagógusok bérrendezése volt a legnagyobb jelentő­ségű intézkedés. Ezen túl­menően azonban számos más, fontos rendelkezés is született. Érvénybe lépett az a miniszteri utasítás, amely szerint az alsó- és középfokú oktatási intéz­ményekben a többgyerme­kes, illetve a gyermekét egyedül nevelő, valamint a szülési vagy gyermekgon­dozás céliából kapott fize­tés nélküli szabadság letel­te után munkába álló pe­dagógus anyák tanítási óráit — ha ehhez biztosí­tottak a szükséges feltéte­lek — a hét öt napjára kell elosztani. A gyermek- és ifjúságvé­delem területén dolgozó pe­dagógusok kötelező óraszá­mát heti 36-ról 30-ra csök­kentették. egvidejűleg 18 nappal növelték évi sza­badságukat. Felemelték a nevelőotthoni pedagógusok ügyeleti díját és pótlékait, ily módon — beleértve a pedagógus-bérrendezést is — mintegy 400—500 forint­tal emelkedett havi átlag- keresetük. A gyermek- és ifjúságvédelem továbbfej­lesztése érdekében adta, ki a művelődésügyi miniszter azt az utasítást, amelynek alapján a nevelőszülők a rájuk bízott állami gondo­zott kiskorú gyermek után a korábbinál több mint 30 százalékkal magasabb gon­dozási díjat kapnak. Életbe lépett az új szak­középiskolai érettségi vizs­ga-szabályzat is. Ennek egyik legjelentősebb intéz­kedése, hogy a tanulók túl­terhelésének enyhítése cél­jából — ahol arra mód van — csökkentették az érettsé- givizsga-tárgvak számát. Könnyítés, hogy matemati­kából csak írásbeli dolgo­zatot készítenek a diákok, azok azonban, akik elégte­len dolgozatot írnak, köte­lesek szóbeli vizsgát is tenni. Az iskolaigazgatók ha­táskörének. önállóságának növelését biztosítja a mun­káltatói jogkörre, valamint a pedagógus munkakörök betöltésére vonatkozó- mi­niszteri rendelkezés. En­nek érdekében az alsó- és középfokú tanintézetek ve­zetői megkapják a munkál­tatói jogokat. Ezek közé tartozik a pedagógus állá­sok meghirdetése, a kine­vezés, az áthelyezés, a mun­kaviszony megszüntetése, a fegyelmi és kártérítési jog­kör gyakorlása stb. A jog­körbővítést legkésőbb 1972. augusztus 31-ig kell végre­hajtani. A pedagógus állá­sok betöltésével kapcsola­tos utasítás arról rendelke­zik, hogy általában kötele­ző a pályázatok meghirde­tése, beleértve az igazgatói és az igazgatóhelyettesi ál­lásokat is. Az eddigi gya- I korlattal szemben azonban alanvető változás, hogy, a jövőben az intézményveze­tők maguk választják meg. kikkel dolgoznak egvütt. A pályázatok elbírálásakor ugyanis az intézmény veze­tője a szakszervezeti bizott­sággal közösen dönt. (MTI) November 19-én, pénte­ken éjfél körül még vi­gasztalanul esett az eső, szombat reggel viszont fe­hér világra ébredtünk. Délben — s vasárnap is egyfolytában — már úgy fújta-hordta a szél a ha­vat, hogy egvből a legtö­ményebb télben találtuk magunkat. Tapasztalhat­tuk ekkor, s a rákövetke­ző pár naoon, hogy a vá­ratlan időváltozás milyen zavart okozott a vonatköz­lekedésben. A Kecskéméből Kunszentmárton irányába utazók például Lakitelek­nél nem jutottak tovább. Szaknyelven szólva hótörő menetet kellett indítani arra a vonalra, hogy a hótorlaszoktól megszaba­dítsák a pályát. Az ismert ,.öreg” motorvonatoknak ugyanis 30 centiméteres Két sorozatról Új arcok rivaldafényben Fiatalok! Tettekkel készüljetek a KISZ Vili. kongresszuséra A Kommunista Ifjúsági Szövetség közelgő, VIII. kongresszusa alkalmából levelet kapott szerkesztősé­günk a KISZ Bács-Kiskun megyei Végrehajtó Bizott­ságától. A levélben közlik, hogy a megye ifjúkommu- nistái december elsejétől az országos tanácskozás kez­detéig, azaz december 8-ig kongresszusi hetet tartanak. Ebből az alkalomból a megyei KISZ-vb Tettekkel ké­szüljetek a KISZ VIII. kongresszusára címmel felhí­vást intézett a fiatalokhoz. A felhívást az alábbiakban közöljük: „December 8-án ül össze a KISZ VIII. kongresszusa. E nagy jelentőségű politikai esemény tiszteletére a KISZ Bács-Kiskun megyei Bizottsága a KlSZ-alapszer- vczetekkel december 1—8. között kongresszusi hetet rendez. Esztendeje jelentkezett először a Tv Üj arcok ri­valdafényben című, az Operaház fiatal művészeit folyamatosan bemutató műsor. A sorozatról elis­meréssel beszéltek a szi­gorú kritikusok és mind­végig előkelő helyen sze­repelt az úgynevezett nép­szerűségi listán. _ Azért használunk múlt időt, mert szerda este sugározták az utolsó félórás összeállítást; ezúttal Marton Éva és Kovács Kolos mutatkozott be „rivaldafényben”. Utoljára jelentkezett eb­ben a minőségben kultu­rális életünk különleges — csak önmagához ha­sonlítható és viszonyítható egyénisége Abodv Béla. írjuk le most. mindjárt, a gondolatsor kapujában szinte, hogy azért tetszett olyan sokaknak ez a mű­sor, mert mindvégig Abo­dy szuggesztív lénye, stí­lusa keretezte. A közönség — hosszabb távon — képtelen elvisel­ni a jellegtelenséget, sze­retik, ha az előadó a ka­merák előtt vérmérsékle­tének, alkatának, szokása­inak megfelelő modorban adja elő mondandóját. (Gondoljunk csak Bene­dek Istvánra, Boldizsár Ivánra, Lukin Lászlóra és így tovább.) Persze, ezek­nek az embereknek sajá­tos egyéniségükön kívül önálló mondanivalójuk is van; arról beszélnek, hogy ők hogyan vélekednek bi­zonyos dolgokról, nekik mit jelent egy város, egy művész. Az Uj arcok rivalda­fényben közvetlen modo­rában most mi is mond­hatnánk, hogy 12 hónap alatt , mennyi minden vál­tozott. Hiszen a műsorve­zetőnek r „kinőtt” a sza­kálla, újságírói kenyérke­reső pályáját felcserélte színházigazgatói állással, de — és ez a lényeges — a műsor íze, Abody tisz­teletre méltó zenei tájéko­zottsága és népművelői hevülete megmaradt. Olvastam, hogy az utób­bi időben ismét emelke­dett az Opera megcsappant látogatottsága. Ez nyilván főként annak köszönhető, hogy ígéretes tehetségek­kel frissítették fel a mű­vészgárdát. Ne becsüljük le annak a propagandának a hatását, amelyet Abody a képernyőn az operai előadások és a rivalda­fénybe kerülő új arcok avatott, szeretetteljes be­mutatásával kifejtett! An­nak külön örülünk, hogy nem feledkezett meg az áldozatos munkát végző tanárokról sem. Csatlakozzatok ti is a kongresszusi hét rendezvényei­hez, akcióihoz. Rendezzetek politikai nagygyűléseket. Ezen a héten dolgozzatok két órát a tanyai fiatalokért! A kapott pénzzel járuljatok hozzá a tanyai iskolák vil­lamosításához, a következő számú csekken: 597—500. Kezdeményezzetek, indítsatok helyi akciókat is a kongresszus tiszteletére. A helyi és általunk kezdemé­nyezett akciókba vonjatok be minél több KiSZ-tagot. Kísérjétek figyelemmel a Petőfi Neue és a Magyar If­júság kongresszussal kapcsolatos cikkeit.” MEGBESZÉLÉS az autószerviz Számítógépek Magyarországon Meghalt a király, éljen a király — jutott eszem­be, amikor a televízió he­ti műsorát nézegettem. Mint minden hasonlítás ez is sántít, de mit csinál­jak: valóban erre gondol­tam, amikor láttam, hogy szerdán befejeződik egy sorozat és csütörtökön kez­dik meg a Számítógépek Magyarországon című, tíz folytatásból álló műsor közvetítését. Az első adás után jog­gal reménykedünk abban, hogy erről az ismeretter­jesztő programról is elis­merő szavakkal kell maid beszámolnunk, hiszen mű­vészet, tudomány egykén* fontos része az életünknek IIdiai Nándor A kormány a TV. ötéves tervben célul tűzte — a gépjárművek számának vár­ható növekedését is figye­lembe véve — a javító-sze­relő szolgáltatás jelentős bővítését. E program kere­tében épít az Autófenntartó Ipari Tröszt Kecskeméten egy — évi 250—300 ezer óra kapacitású — szerviz­állomás! A kecskeméti szervizállo­más építése már jó ideje megkezdődött. Most mégis az- történt, hogy a megyei tanács ipari osztálya teg­nap megbeszélésre hívta a beruházót, Kovács Bélát, az AFIT vezérigazgatóját, a kivitelezőt, Kanyó Miklóst, a Bács megyei Állami Épí­tőipari Vállalat műszaki igazgató-helyettesét, s a vá­rosi tanács képviselőjét. Részt vett a tanácskozáson Mészáros János, a megyei pártbizottság gazdaságpoli­tikai osztályának helyettes vezetője is. Vágó Iván, a megyei ta­kers ipari osztélvőnnk ve­zetője az értekezleten el- "onrjta: a. beruházás sor­fiíTy3-*+ tapasztalta, hogy az épít- j hezés jelentősen elmarad a { várt ütemtől. Az idei 9 milliós beépítési tervvel szemben eddig mindössze 2 millió forint értékű1 mun­kát végeztek el. Feltette a kérdést: vajon 1972. június 30-ra — a szerződésben megszabott határidőre — elkészül-e a fontos szolgál­tató létesítmény. Egyúttal felkérte a megjelenteket; határozzák meg, milyen in­tézkedések megtételére van szükség az építkezés meg­gyorsítására. A tárgyalás során a kivi­telező vállalta, hogy 1972. szeptember 30-ra készen át­adja a szervizállomást, mégpedig úgy, hogy már júniusban területet bocsát rendelkezésére az AFIT-nak a technológiai szerelések megkezdésére. A városi ta­nács képviselője vállalta, hogy a külső csatornázás idejében való elkészítésére együttműködést hoz létre az arra illetékes vállalatokkal. A megbeszélésen szó esett a további fejlesztési lehetőségekről. Me^állímo- dás történt arra vonatko­zóan, hogy még a IV. öt­éves tn-v Mősz'U’ában 12 millió fori ltos ráfordítás­sal bővítik a kiüknnféleov- házi szervizállomást, amelv ez által a kec<-h“" étihez hasonló korszerű közép­üzemmé válik. -N.-O. hó már leküzdhetetlen akadály. Baj volt azonban a vo­natindulásokkal, érkezé­sekkel a fővonalakon, nagy állomásokon is. Késések, torlódások szemtanúi, szenvedő részesei voltunk, e kritikus 2—3 napon kü­lönösen. Lőrincz Antallal, a kecs­keméti MÁV-áHomás fő­nökével ezekről a zava­rokról, a nehézségek oka­iról beszélgettünk. El­mondotta, hogy jóllehet a vasút az igen precíz és a felelősséget szigorúan meg­követelő téli forgalmi in­tézkedési tervet már októ­ber első nai iáitól a leg­következetesebb gyakorlati munkával váltja valóra, ez a hirtelen havazás tö­kéletesen meglepte. Annál is inkább, mert ekkora változást a meteorológia sem jelzett. Pedig — gon­dolható —, hogv a vasú­ti közlekedés irányítása, a gyors felkészülés az előre­jelzések figyel°mb~véte- le nélkül ma már el sem képzelhető. Megemlítettük, hogy amikor legjobban „fejete- tején” állt minden más nagy állomásokon, s Kecs­keméten is, mi utasok meglepődve, egyben elis­meréssel tapasztaltuk, hogy az állomásfőnökkel az élen, a forgalmi, inodai személyzet is a sínek, Vál­tók mellett, szerszámot fogva segített a pályafenn­tartás embereinek. Miért volt erre szükség, hiszen a kecskeméti pályaudvar forgalmának, a váltók, vá­gányok állításának, sza­baddá tételének irányítá­sa, ellenőrzése az úgyne­vezett integra dominó be­rendezésre épül. Régeben például a váltók állítgatá­sa, a jelzők kigyújtása ki­adós percekig tartott. Az integra dominós rendszer­rel gombnyomásra, a perc másodpercekben kifejez­hető része alatt, automati­kusan előkészíthető a vá­gányútvonal a szerelvény számára. Nem csupán ez ilyen egyszerű, hanem az ellen­őrzés is igén könnyű. A forgalmi helyiségben levő készülék „vezérlő falán” kigyulladó fénycsík mutat­ja, merre szabad a vonat útja. Gombnyomásra állít­hatók a váltók is. Ha va­lami hiba van, villogó fény jelzi a forgalmistának: vi­gyázat!... Lőrincz Antal és irodista kollégái máris éppen a váltóknál segéd­keztek a zimankós idők­ben. Hagyományos módon, manuális — kézinekigyűr- kőzéssel segítettek felsza­badítani a behavazott vál­tókat. — Igaz, az integra do­minó rendszer rendkívül biztonságossá, könnyűvé teszi a vasúti forgalom irányítását, ellenőrzését, — mondotta Lőrincz Antal, de mindjárt hozzátette, — míg el nem kezdődik a havazás. Előadta, hogy az integ­ra dominó rend^z^r vele­járnia lenne, téli idősza­kokban a váltók fűtése, illetve melegen tartása elektromossággal, gázzal, hogy a sínek, a váltók szerkezetei szárazak ma­radjanak. Van is már ilyen egy-két helyen az országban, de mindenütt megvalósítani még nem futja anyagi erőnkből. Mi is történik hóeséskor? Lőrincz elvtárs kint a helyszínen, az egyik fon­tos (de melyik nem fon­tos?) váltónál magyarázta el és mutatta be. . Igen­csak mindenki látta már, hogy váltáskor az úgyne­vezett tősínhez egy . „vé­kony”, a csúcssín zárul, simul. Ennek a csatlako­zásnak tökéletesen zártnak kell lennie. Ha már 3 mil­liméternél szélesebb nyílás marad a két (tő- és csúcs-) sín között, a vonatot nem szabad átengedni. Kisiklás, karambol lenne a követ­kezménye. Márpedig a hó — s az eső — behatol, ráhull ezekre a részekre is. s amikor átállítják a váltót, az említett zárás nem történik meg, hézag marad a hó, jég miatt. Ezért előbb meg kell tisz­títani, söprés, melegítés révén, ezt a kényes részt. Amikor a váratlan zi­mankó ránk tört, tizenkét fenntartási dolgozó állt hirtelen rendelkezésre. A kecskeméti állomásnak, a pályaudvarnak pedig öt­ven váltója van. Említet­tük, hogy az integra do­minó készüléken villogó fény jelzi, hol van a hi­ba. Akkor mind az ötven váltó helye villogott a műszertáblán!- Állításnál sehol sem zárt megfelelő­en a tő- és csúcssín. A vonatok jöttek, jöt­tek, s haladtak volna to­vább, de mit tehetett vol­na tizenkét ember, ha az állomásszemélyzet is nem „száll sorompóba” kezé­vel, szerszámokkal. így is rendkívül megfeszített munkával sikerült felsza­badítani a behavazott vál­tókat. Képzeljük el: míg az integra dominó gomb­nyomásra — ezt is bemu­tatta Lőrincz elvtárs — 5 másodnerc alatt átállít­ja a „száraz” síneket, ad­dig a hó eltakarítása után, a kurblivashoz hasonló zömök szerszámmal negy­venszer kell tekerni, míg az átváltás megtörténik. Hogy tökéletesen-e, ezt „csappanó’ hang jelzi a váltó szerkezetében. De mikor süvít a szél, külön oda kell hajolni, hogy hal­lani lehessen a kattanást. Mert csak akkor lehet nyugodtan ráengedni a vonatot. Sok utas látta, milyen erőfeszítéssel jár ilyen zord napokon a vágány­útvonal biztosítása. Nagy felelősség hárul ilyenkor a vasutasokra, hiszen mindenekelőtt emberek életét kockáztatnák, ha ..nagyvonalúan”, türelmet­len utasok zaklatásának engedve, mellőznék a biz­tonsági követelmények be­tartását. Természetesen, tehervonatok esetében, az anyagi károk sem hagyha- fók figvelmen kívül. Megértést, türelmet kér­nek ilyen helvzetekben a vasút dolgozói, s bízunk benne, hogv e kis tái^koz- tntás nyomán is megkap­ják. Tóth István

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents