Petőfi Népe, 1971. október (26. évfolyam, 231-258. szám)
1971-10-06 / 235. szám
Az új bajai szervizállo- a kocsi megbontása nélkül A javítások és karban$^-&&ssss&&laí hidraulikus szerkezet által felemelt jármű alváza könnyen hozzáférhetővé válik. ínsúlyát aa a program inja helyrebillenteni, :ly országosan szorgalma a szervizhálózat bősét. A korszerűsödést g az indokolja, hogy >-ig minden eddigi öt- 5 tervnél nagyobb mér-A vonzási körzetükben — amely északra Kalocsáig, keleti irányban Mórahalmáig terjed, s átnyúlik a Dunántúlra is — mintegy tízezer járművet tartanak nyilván. Ez a szám az előrejelzések szerint megkét» jetesigsi Ms; A gépjármű-tulajdonosokra legvonzóbb hatást a korszerű műszerek, berendezések munkába állítása, illetve a hozzáértő, kvalifikált szerelők foglalkoztatása teszi, amit az előnyös szolgáltatási formák alkalmazása egészít ki. Olasz licenc alapján készült automata mosó dolgozik, amely mindössze húsz forintért néhány perc alatt megtisztítja az autókat az út porától, a sártól. Tervbe vették a szombat délutáni és a vasárnapi kocsimosás megszervezését is. Ezzel együtt a munkaszüneti és ünnepnapokon ügyeletes szerelőszolgálatot rendszeresítenek a kisebb, sürgős javítások elvégzésére. A szakemberek egybehangzó véleménye szerint^ A gépkocsi ugyanúgy az ember ellen tud fordulni, mint a technikai civilizáció egyéb vívmányai — ha nem kellő szakértelemmel foglalkoznak vele. A karbantartások vagy javítások elhanyagolása megkeseríthet egy szépen eltervezett kirándulást, vagy váratlanul a mindennapi út megszakítására kényszerítheti a vezetőt. S ahogy az egyre halmozódó ismeretanyag korunkban egyszerűen megszüntette a mindenhez értő polihisztorok létét — az autótulajdonosoktól sem várható el, hogy a szerelők szakmai alaposságával értsenek a járművükhöz. A munkát elvégzik a javítók. Nem is ennek a fölismerésével volt baj az elmúlt években, — s még napjainkban is — hanem ellenkezőleg: a gépkocsijavító műhelyek számával. A személyautó luxuscikkből világszerte nélkülözhetetlen és mindennapi használati eszközzé válik, amely segít a távolság minél gyorsabb legyőzésében, az idővel való mind hajszásabb versenyfutásban, az ember közlekedését korszerűsíti. Egykor a postakocsik útvonalán váltóállomások: helyezkedtek el, amelyek nem nélkülözték a koyácsműhelyeket sem. Ma az autószervizek alkotnak valami hasonló, a bajbajutott járművek javítására szolgáló hálózatot. Csakhogy a fejlesztésük, építésük elmaradt a követelmények mögött. Olyan helyzet alakulhatott ki, hogy az állandóan növekvő kereslet éppen a szolgáltatók számára teremtett előnyös feltételeket, ami törvényszerűen a kiszolgálás színvonalának, udvariasságának romlásához vezetett A helyzet egészséges ÚJ AUTÓSZERVIZ éves terv végéig. Az egyre a Bajai Vas- és Fémipari fel a járművet amely az szerzési források és a íeftfokozódó kereslet kielégí- Szövetkezet megbízható, jó általánosan elterjedt ak- töltendő saját raktárhelyi•jjptésére további bővítéssel műszerekkel szerelte fel ja- náknál jobb munkakörül- ségek között állandóan közkészülnek feL A közvetlen vító és karbantartó álló- ményeket, szabadabb moz- lekedteti mozgékony kis Baja az országos hálózatban ban a személygépkocsik szomszédságban olajkút is mását. A kombinált vizs- gást, s így tökéletesebb száma. működik majd. gfáló berendezés például — munkát tesz lehetővé. Szakos szerelők A sürgető igények hatására látott hozzá a beruházáshoz a Bajai Vas- és Fémipari Szövetkezet is. Az autósok a „déli végeken” korábban csak Szegeden vagy Szekszárdon találtak javítóműhelyre. A két város között mintegy hidat ver mostantól a bajai szövetkezet a javító és karbantartó kapacitás újabb állomásának létrehozásával, ami összhangban van az országos törekvéssel. A szerviz a város szélén, a Szegedi út mentén fogadja a megrendelőket. Több olyan műszaki és szolgáltatási megoldást honosítottak meg. amely az átlagnál vonzóbbá teszi az új állomást. A korszerű vizsgáló műszereken kívül a rövid átfutási határidő, a kulturált várakozó helyiség is ahhoz járul hozzá, hogy a megrendelő ne csak gyors segítségre szoruló autósnak, hanem vendégnek is érezhesse magát A gyorsaság, az ünnepnapok inspekciós szolgálatának bevezetése, az alkatrészek alapos megszervezése, az egyes márkákra szakosodott szerelők foglalkoztatása mind abba az intézkedési sorba illeszkedik, amely a valóban korszerű autójavítás feltételeit alapozza meg. A szerviz létrehozását A korszerű, olasz licenc alapján készült autómosó és szárító gép. A két műmár az elmúlt középtávú velet mindössze 5—10 percet igényel. Rövid átfutási idő tervidőszak kezdetén elha- mást ünnepélyes keretek tározták, hiszen számotte-- között az idén május 1-én vő igény vár kielégítésre, avatták fel. Ide költöztek a korábbi Kölcsey utcai műhelyből a karosszérialakatosok is. A bajai létesítmény az ország egyik legmodernebb szolgáltató üzeme. A személygépkocsik és a kisebb teherautók mosásától a motorok felújításáig minden munkát elvégeznek itt. A kapacitás jelenleg évi százezer munkaórára szól. Naponta körülbelül huszonhat, garanciális ésv kisebb futó javításra szoruló jármű „fut át” az állomáson. Ez a mennyiség tovább növekszik — annak arányában, ahogy befejeződik a május óta tartó üzemi próba és megvalósul a tervezett fejlesztés. — a kipufogó gáz elemzése alapján ad biztos útbaigazítást a motorhiba természetéről. A műszeres vizsgálat után a szerelők tudják, hogy például a porlasztóhoz vagy az adagolóhoz keli-e nyúlniuk. Egy optikai készülék, a kerékcentírozó, villámgyorsan megállapítja a kerékösszetartás szögét A kocsik zsírzását előkészítendő, hidraulikus szerkezet emeli tartások meghatározó hátterét az alkatrészellátás jelenti. A bajai szövetkezeti szerviz jelenleg 1 millió nyolcszázezer forintos készlettel rendelkezik, amit jövőre csaknem megkétszereznek. Az állandó utánpótlás érdekében szerződést kötöttek az AUTÖKER nagykereskedelmi vállalattal, s kapcsolatban állnak a kiskereskedelemmel is, hogy lehetőleg el tudják kerülni azt a kényszerű várakoztatást, amely igen gyakran elő szokott fordulni egyes tartozékok boszszantó hiánya miatt. A befurgonját a szerviz gazdája, a Vas- és Fémipari Szövetkezet. A szakszerű munkáról harminc szerelő gondoskodik. A legtöbben az ipari szövetkezet szakmunkástanulóiként szerezték meg a képzettségüket. A létszámuk jövőre már eléri a hetvenet. Az év végéig ugyanis befejeződik a próbaüzemelés, 1972. januárjától teljes kapacitással dolgozhat a Szegedi úti telep, egy esztendőn belül áttérnek a két műszakra is, s jövőre már 10 millió forintnyi értékkel járul hozzá a szerviz a ktsz árbevételéhez. A bajai állomás valamennyi, szocialista országban gyártott személygépkocsi-típus garanciális javítását elvégzi. Abban a helyzetben vannak, hogy ezeket a munkákat és a kisebb, futójavításokat azonnali határidővel elvállalják, s a generál javításoknak is igen rövid az átfutási ideje. „Azonnalra” fogadnak I-es és Il-es műszaki szemlére érkező gépjárműveket is. A szerelők egy része az elmúlt időszakban a különböző gépkocsimárkákra szakosodott. A típusoknak megfelelően két szakembert küldött a szövetkezet tapasztalatszerzésre az ország speciális szervizeibe. Gyártás közben ismerhették meg a legapróbb részletekig a Skoda, illetve a Wartburg személyautókat azok a szakmunkások, akik a csehszlovák és NDK gyártó üzemekben tanulmányozták az előállítás folyamatát I milliós festőfülke Az anyagellátás és a szakmai színvonal javulását más módon ugyancsak garantálják. Szerepelnek annak az új társulásnak a tagjai között, amelyet az ország autójavítással foglalkozó ipari szövetkezetei hoznak létre. Az erők egyesítése, a kapcsolatok kiépítése sok területen teheti versenyképesebbé a ktszek szervizeit A külföldi kocsik javításáért járó valutáért például nagyobb mennyiséget vásárolhatnak a nyugati típusú kocsik alkatrészeiből is. A Bajai Vas- és Fém-
