Petőfi Népe, 1970. szeptember (25. évfolyam, 204-229. szám)

1970-09-04 / 207. szám

ITfO. szeptember 4, péntek Építészeti különlegesség a Vidám Parkban A Vidám Parkban be­fejezték az új dodzsem épületének betonozását. A dongahéj szerkezetű, 12 szögű, hat méter magas épület különleges formai megoldásával kelt feltű­nést. A 3. sz. Állami Épí­tőipari Vállalat augusztus 31-ére átadja a 4 millió forintos költséggel készült új létesítményt Képün­kön: Dolgoznak az építők az új dodzsem betonhéj- szerkezetén. Közületi gépkocsik az áru­és anyagszállításban Csoltó Lászlónak, a Központi Szállítási Tanács titkárának nyilatkozata A megyei szállítási bi­zottság a legutóbb foglal­kozott azzal a közlekedés- és postaügyi miniszteri ren­delettel, amely felhatalma­zást adott a bizottságnak, hogy augusztustól novem­ber végéig havonta 5 mun­kanapra gépkocsivezetővel és két rakodómunkással együtt igénybe vegyen köz­ületi tehergépkocsikat. A bizottság ülésén részt vett Csoltó László, a Központi Szállítási Tanács titkára, akit lapunk munkatársa felkért: nyilatkozzon arról, hogy mi tette szükségessé a rendelet kiadását. — A közlekedés- és pos­taügyi miniszter — vála­szolta Csoltó László — egy korábbi kormányrendelet és Gazdasági Bizottsági ha­tározat alapján adta ki a rendeletet. Ilyesmire álta­lában olyan időszakokban kerül sor, amikor rendkí­vüli helyzet áll elő a köz­úti áruszállításban, s emi­att a népgazdaságot nagy­arányú károk fenyegetik. Most a rendkívüli téli idő­járás, az árvízvédekezés miatt elmaradt szállítások pótlása, az árvíz okozta ká­rok helyreállítása, anyagel­látásának biztosítása, va­lamint a mezőgazdasági termények beérése olyan szállítási többletfeladatot jelent, ami a korábbi évek legnagyobb csúcsforgalmát is meghaladó követelményt támaszt a közlekedéssel szemben. Különösen súlyosan érin­tette a közúti közlekedést, hogy az árvízvédelemben és a mentésben mintegy két hónapig, több mint há­romezer AKÖV-tehergép- kocsi — Bács-Kiskun me­gyéből is jó néhány vett i részt. A helyreállítási szál- I lításokban jelenleg is több j száz tehergépkocsi dolgo­zik. Mindez hátrányosan befolyásolja az általános közúti szállítási helyzetet. A közlekedés- és posta­ügyi miniszter saját hatás­körében intézkedéseket tett az autóközlekedési vállala­tok fuvarkapacitásának nö­velésére (a tehergépkocsik selejtezésének elhalasztása, a munkaerők átcsoportosí­tása stb. révén). Az intéz­kedések hatására az autó- közlekedési vállalatok tel­jesítménye az év első felé­ben — a tavalyi év azonos időszakához mérten — 17,6 százalékkal növekedett, mé­gis naponta több száz te­hergépkocsi-igényt kényte­lenek visszautasítani. •• Önkormányzatról, növényvédelemről Tsz-tanácskozás Hajóson Sietnek a költözőmadarak A gólyák szokottnál ko­rábbi útrakelését köve­tően most csapatostul vo­nulnak a megye szikes ta­vairól a Duna-ártér madár­rezervátumaiból a kétha- zájú madarak. Kiürültek a fekete gólyafészkek és útrakeltek a kék vércsék. Sietve hagyták el költő­helyüket a hófehér kó­csagok, útra keltek a vö­rösgémek is. A gázlóma- daraknak kedvezett az idei év. A sok vadvíz, a bőséges élelemszerzési le­hetőség jó szaporodást eredményezett a vízima­daraknál. Szerdán a hajósi műve­lődési házban tanácskozott a Danamenti és Kiskunsá­gi Termelőszövetkezetek Területi Szövetségének el­nöksége. A testület napi­rendjén ezúttal a termelő- szövetkezetek önigazgatá­sának, a belső szabályza­tok gyakorlati megvalósí­tásának tapasztalatai, va­lamint a növényvédelem aktuális kérdései szerepel­tek. Az elnökség megállapítá­sa szerint, a terület közös gazdaságai eleget tettek a belső szabályzatok elkészí­tésével kapcsolatos kötele­zettségeiknek. Kedvezően fejlődött a tsz-ek belső éle­te, s előrehaladás történt az ügyvitelszervezésben is. Hasznosnak értékelte az el­nökség a közös gazdaságok­ban működő jogtanácsosok munkáját is. A tevékenysé­gük iránti növekvő igénye­ket jól példázza az, hogy területi szövetségbe tömö­rült tsz-ek 70 százaléka foglalkoztat főállású jog­tanácsost Növényvédelmi szem­pontból rendkívül sok problémát okozott a közös gazdaságokban az idei esz­tendő. Éppen ezért az el­nökség különös gonddal dolgozta ki ajánlásait a vé­dekezés szervezettebbé és hatékonyabbá tételére. Kultúr ház Bátyán Közel 3 millió forintos költséggel épül és befejezés előtt áll Bátyán az új kultúrház. Háromszáz személyes színházterem, klubhelyiségek, könyvtár, tanácsterem és egy házasságkötő terem lesz az új művelődési ház­ban, továbbá az épületbe költözik a községi pártszer­vezet és a KISZ-alapszervezet is. rikai szakértők bevoná­sával elkészített új al­kotmány már jelezte a vezető amerikai és japán ipari körök közös érde­keit. Ez az alkotmány természetesen jelentett komoly változásokat az előző, 1889-es alkotmány­nyal szemben. Elsősor­ban annyiban, hogy el­takarította az útból azo­kat a középkori-feudális jellegű akadályokat, me­lyek a japán monopol­kapitalizmus fejlődését gátolhatták volna. Má­sodszor ; a pillanatnyi amerikai érdekeknek megfelelően hosszabb idő­szakra lehetetlenné tette az ország nagyszabású újrafelfegyverzését. Ezzel is nagy gazdasági eszkö­zöket szabadított fel az iparfejlesztés számára. Társadalmilag azonban az alkotmány a leghatá­rozottabban konzervatív volt. Mindenekelőtt: bizo­nyos külsőséges változta­tásoktól eltekintve nem korlátozta a császár leg­fontosabb politikai elő­jogait, s ezzel biztosítot­ta a japán uralkodó kö­rök hatalmának történel­mi folytonosságát. ENNÉL IS jóval jelen­tősebb volt, hogy a japán monopóliumok sajátságos érdekszövetségének, az úgynevezett „Zaibatsu”- nak a szétverése nem tör­tént meg. Draper tábor­nok, amerikai hadügymi­niszter-helyettes vezetése alatt létrehoztak ugyan egy bizottságot, amelynek formai feladata a tröszt­szövetség decentralizálása és szétszórása lett vol­na. A valóságban azon­ban mindössze az történt, hogy a korábban egyol­dalúan feudális családi kapcsolatokra épített trösztöket a modern mo­nopolkapitalizmus elvei szerint szervezték újjá, s ezzel voltaképpen előké­szítették hatalmuk gyors, új típusú növekedését. Japán ma a tőkés vi­lág második legnagyobb gazdasági hatalma, amely a legutóbbi években már egy „csendes-óceáni poli­tikai szerep’’ eljátszásá­nak gondolatával foglal­kozik. Japán gazdasági meg­erősödése a második vi­lágháború után törvény- szerű folyamat volt, hi­szen e növekedés összes feltételei adva voltak. Az hogy e fejlődés konzer­vatív politikai keretek között zajlott le, és Ja­pánt az amerikai hábo­rús támaszpontrendszer részévé tette — annak a következménye, hogy 25 évvel ezelőtt a szövetsé­ges megállapodások szel­lemével ellentétben az Egyesült Államok ma­gához ragadta a Japán sorsa feletti rendelkezés katonai és politikai mo- j nopóliumát. A kielégítetlen fuvarozási igények és ezzel összefüg­gésben jelentkező ellátási zavarok miatt olyan rend­kívüli helyzet alakult ki, ami sürgős intézkedést igé­nyel. A szállítási nehézsé­gek enyhítése az ország tehergépkocsi-állományá­nak kb. kétharmadát kite­vő közületi gépkocsiknak a fuvarozásba való fokozot­tabb bevonása útján volt lehetséges. Sajnos az anya­gi érdekeltség eszközeivel való bevonása a közületi tehergépkocsiknak nem járt kielégítő eredménnyel. Ezért a jelenlegi rendkí­vüli helyzetben szükséges­sé vált, hogy a közlekedés- és postaügyi miniszter él­jen a 2320/1949. (III. 12.) Korm. számú rendeletben, illetőleg a 3/1963. (VII. 17.) GB számú határozatban foglalt felhatalmazással, amely szerint a miniszter­nek lehetősége van árvíz vagy más körülmény esetén a közületek gépjárművei­nek igénybevételére, illetve berendelésére. Természetesen ez nem je­lenti azt, hgy azonnal a kényszerítő eszközökhöz kell nyúlni. Bízom abban, hogy a Bács-Kiskun me­gyei vállalatok, szövetkeze­tek, intézmények megértik a helyzetet és maguk ajánl­ják fel szabad szállítóka­pacitásukat. Egy országos felmérés azt mutatja, hogy a közületek állományában levő 36 ezer tehergépko­csi — napi öt és fél órás kihasztnáltsággal üzemel. Szabad kapacitás tehát még ebben a megyében ab­ban az esetben is van, ha az országosnál jobb a kö­zületi gépjárművek kihasz- náltsági foka. A magam részéről meg vagyok győződve arról, hogy Bács-Kiskun megye közületei megértik a köz­úti szállításban előállt rendkívüli helyzetet és messzemenő segítséget nyújtanak az idei szállítási feladatok sikeres végrehaj­tásához — fejezte be nyi­latkozatát Csoltó elvtárs. N. O. ÉRDEKESSÉGEK 1 TÖRPERADAR Lengyel tudományos szakemberek kidolgozták egy olyan kisméretű, hor­dozható radarberendezés tervét, amely alig nagyobb egy lapos zseblámpaelem­nél. A napszaktól és az idő­járási viszonyoktól függet­lenül a radar több száz mé­terre „lát”. A miniradart igen sokféle területen lehet felhasználni. A gépkocsik­ban való alkalmazása je­lentősen növelheti a jár­műforgalom biztonságát. A fékrendszerrel összekap­csolt radarberemdezés ön­működően lefékezi a gép­kocsit, ha előtte bármilyen akadály megjelenik az úton. Ä hordozható, kismé­retű radarberendezés jó szolgálatot tesz a közleke­désrendészetben is, különö­sen a járművek sebességé­nek ellenőrzésénél. JÁRÁS NEGYVENNÉGY SZIGETEN Lengyelország legkisebb járása a wolini, amely 44 kisebb-nagyobb szigeten te­rül el. A legnagyobb sziget a névadó Wolin. A szige­tek közötti közlekedés kompok és vízibuszok se­gítségével bonyolódik le. A ritka szép fekvésű járás központja, Swinoujscie, a híres tengeri fürdőhely szintén három nagy szige­ten: Wolin, Uznam és Kar- sibór szigetén helyezkedik el. A tágabb értelemben vett Swinoujsciéhez tarto­zik még tízegynéhány ki­sebb sziget is. GYÜMÖLCSMÉZ A Varsó környéki Buko- wában él Wladyslaw Gra- bowski, akinek méhei mál­naízű, uborkaízű, fenyőízű, citromízű, stb. mézet ter­melnek, s ráadásul a mézet azonnal üveg- és műanyag- edényekbe „csomagolják”. Ez a rendkívüli jelenség nem valami méhészeti „dresszírozás” eredménye, hanem a méhész érdekes tenyésztési módszerének köszönhető. A különböző ízű mézek titka az, hogy Grabowski nyers gyümölcs­ös zöldséglével táplálja mé- heit. A kaptárakba viszont üveg- és műanyagedénye­ket állít, a méhek hozzá­szoktak, ide építik a lépet s itt raktározzák a mézet. A szakértők szerint^ a bu- kowai méz íze elsőrendű, emellett a szervezet számá­ra igen értékes anyagokat tartalmaz. Nem lényegtelen az sem, hogy a vitamindús levekkel táplált méhek jó­val több mézet termelnek, mint rendesen. A bukowai méhész módszere híressé vált nemcsak Lengyelor­szágban, hanem külföldön is. KÖOLAJBŐL — PAPÍR Űj szintetikus papírt ál­lított elő dr. Tetsuiro Inouemu japán tudós kő­olaj, illetve kőolajszárma- zékú polietilén és polivinil- klorid alapanyagokból. Az új papírfajtának sokféle előnye van a hagyományos papírral szemben: igen erős, könnyű és kiválóan alkalmas mind a normális, mind színes nyomtatásra. BÉRELHETŐ TEHENEK Azoknak az „amatőr” gazdáknak a számára, akiknek farmjuk van ugyan, de nincs elegendő pénzük tehenek beszerzésé­re, az új-zélandi Auckland környékén két gazda tehén­kölcsönzőt létesített. Itt mérsékelt térítés ellenében meghatározott időre állató­nagyvilágból kát lehet bérelni. Eddig hét vevő jelentkezett a „szol­gáltatás” igénybevételére. ELEKTROMOS MEG­HAJTÁSÉ KERÉKPÁR Az Egyesült Államokban feltaláltak egy kerékpárt, amelyre az első kereket hajtó villanymotor van fel­erősítve. A motor akkumu­látorból meríti üzemanya­gát, az akkumulátort pedig két „karikázó” műszak kö­zötti szünetben éjszakán­ként töltik fel a hálózatról. MEGTALÁLTÁK AZ ÖSBOLHÁT Egy őskori prémes állat megkövült maradványaiban véli felfedezni az ős-bolha ugyancsak megkövült kör­vonalait Edgar Riek auszt­rál kutató. A Nemzetközös­ségi Kutató Szervezet (CSI- RO) által közzétett adatok szerint a Cocmwarrában, Melboume-től keletre talált fosszilia, mintegy 120 mil­lió éves. Atomkorszaki faj­tatársaival összehasonlítva az ős-bolha igazán hatal­mas méretű volt: testhosz- sza elérte a 8 mm-t. SPIRÄLHÄZ Mieczyslaw Janowski mérnök, a neves szczecini építész érdekes tervet ké­szített egy úgynevezett spi­rálház építésére. A henger­alakú, spirálvonalban emelkedő bérház 11 emele­tes lesz. A henger közepén a körlépcsőt és a lifteket helyezik el. Az ötletes spi­rálmegoldás következtében minden lakás néhány cen­timéterrel magasabban fekszik majd mint előző szomszédja. A földszinten üzleteket, kioszkokat és ká­véházakat helyeznek el. Az épület minden folyosója zárt lesz. Ugyanakkor ösz- szes erkélyén kitűnően le­het napozni. BORT IS A Szentszék szerdán be­jelentette, hogy a római katolikusok ezután nem­csak kenyeret, hanem bort is kaphatnak a szentáldo­zásnál, ha az illetékes püs­pökök beleegyeznek ebbe. Kilencszáz éve csak a mi­séző papok vehettek ma­gukhoz bort. HARMONIKA­MONSTRUM A világ legnagyobb har­monikája a Marfcneukir- chen-i múzeum gyűjtemé­nyében található. Két mé­ter magas, 123 diszkant- billentyűje, 360 basszus-bil­lentyűje van és 1938-ban egy Doorlay-i hangszerké­szítő kollektíva állította össze. A harmonikán hat táncgörl játszott egyszerre, 1940-ben, amikor Amerika felé utazván a harmonika gazdáinak nyoma veszett, a hangszer éppen Klingen- talban volt javításban, és onnan került el a múzeum­ba. i ELŐVIGYÁZAT „Kedves” fogadtatásban ré­szesítette a helsinki rendőr­ség a kábítószer-kedvelésé­ről ismert Rolling Stones együtest, amely szerdán ér­kezett meg a finn főváros­ba. Csomagjaikat rendőr­kutyákkal szagoltatták vé­gig, és az ebek mindössze egy csomag aszpirint fedez­tek fel. Mindez persze nem kedvetlenítette el túlságo­san a népszerű beat-együt- test, amelynek a hangzava­ra este már majd szétve­tette a helsinki olimpiai stadiont. Összeállította: K. A.

Next

/
Thumbnails
Contents