Petőfi Népe, 1969. április (24. évfolyam, 75-97. szám)
1969-04-30 / 97. szám
I. «Mal 1949. április SO. nerd» Növekszik a külföldi utak iránti érdeklődés 11100 útlevél Kanári-szigetek, bolgár tengerpart Az elmúlt években a kulturális szolgáltatások igen fontos ágazatává fejlődött a társasutazások szervezése. Az emberek egyre jobban igénylik, hogy pénzükért megfelelően szervezett körülmények között látogathassanak el az ország különböző tájaira, vagy juthassanak el külföldre. Hogyan elégítik megyerikben ezeket az igényeket? — erről beszélgettünk Sándor Imrénével. a kecskeméti IBUSZ-iroda vezetőjével. — A múlt évben hányán látogattak Bács- Kiskunból külföldre? — Annyit mindjárt az elején elmondhatok, hogy 1968-ban tovább növekedett a külföldre utazók száma — mondotta a többi között Sándor Imréné. — Ez annál is szembetűnőbb, mert tavaly a vállalatok és tsz-ek jó része kevesebb hozzájárulást nyújtott dolgozóinak ilyen célokra. A megyében az IBUSZ- hoz 11100 útlevélkérelmet nyújtottak be Ezek közül 8500-an Jugoszláviába. 2600-an a nyugati országokba utaztak. A szocialista országokra vonatkozó adatokat azért nem tudom, mert az odaszóló útleveleket a járási rendőrkapitányságok adják ki. Külföldi társasutazásainkon 3600-an vettek részt az elmúlt évben. Közülük több mint 800-an a nyugati országokba utaztak. Voltak, akik Egyiptomban, Szíriában, sőt a Kanári-szigeteken is jártak. Tizenhat autóbusz-társasutazást indítottunk Bécsbe. Grazba. Három csoport 12 napos jugoszláv tengerparti üdülésen vett részt. Népszerűek voltak a bolgár, a román tengerpartra indított repülőutak. a csehszlovákiai, lengyelországi autóbusztúrák. 1 — Megyénk lakossága milyen átázások iránt érdeklődik leginkább? — A Krímben levő jalta- szimferopoli utakra Bács- ív iskun megye testvérterületére. Csupán repülőgéppel nyolc csoportot indítót— Milyen érdeklődés nyilvánul meg az idei külföldi utazások iránt? — A Petőfi Népe által korábban felsorolt utakra a helyek nagy része már betelt Nyugati utainkra csak elvétve akad hely, a szocialista országokba szervezett társasutazásokra is már csak korlátozott számban, pedig ezeket nagyobb létszámmal rendezzük. — Aki tehát utazni kíván. annak mihamarabb jelentkezni kell, ha nem akar itthon maradni... — így van. Természetesen közben mindig keresünk újabb lehetőségeket is. Az IBUSZ központi szervezéséből kértünk két alkalomra keretet a bolgár tengerparti, várnai 8 napos üdülésre, amelyek július közepén és augusztus közepén indulnak. A román tengerpartra — Mamaiába — június közepén és július elején lehet utazni. Kecskemétről indítjuk a kolozsvár—marosvásárhelyi ötnapos autóbusz-kirándulást, június 21-én és július 9-én. Augusztus elején a Cseh-Lengyel Tátrát látogathatják az érdeklődők. S az igen nagy érdeklődésre való tekintettel az idén is indítunk nyolc csoportot repülőgéppel Jaltába és Szim- feropolba. Még csak any- nyit, hogy a 2000 forinton felüli — szocialista országokba induló — társasutazásokra OTP-hitelt lehet igényelni — mondotta végül az IBUSZ-iroda vezetője. N. O. Egymillió hangszóró a Videotonból A székesfehérvári Videoton Rádió- és Televízió- gyár rekonstrukciója során épült új hangszóró üzem végszereldéje elkészült. Az előkészítő alkatrészgyártó részleget néhány hónap múlva adják át rendeltetésének. A tervek szerint az első félév végétől már teljes kapacitással dolgozik az üzem és ebben az évben egymillió hangszórót gyárt. Képünkön: munka a végszerelőé korszerű mozgó szalagjánál. (MTl-foto — Szilágyi Pál _ KS) 11 közlekedés negyedévi statisztikája Másfélszerese a tavalyinak a könyvterjesztő vállalatok árleszállítási kedvezményes akciója, amelynek keretében számos kiadvány 50 százalékos áron volt kapható a boltokban. Az akció eredményeinek összesítése még nem készülhetett eL de máris megállapítható, hogy a kedvezményes könyvvásárnak nagy sikere volt. Az Állami Könyvterjesztő Vállalat kecskeméti boltjában a tavalyi akció során 105 ezer forint volt a forgalom, az idén ennek másfélszerese, összesen 164 ezer forint. A Művelt Nép Könyvterjesztő Vállalat Arany János utcai üzletében és az üzemi bizományosoknál a tavalyi tunk, mintegy 240 utassal.1 37 ezer forintos fargalomSikerrel zárult az árleszállítás A múlt hét végén zárult ■ veszik meg azokat a dráEzenkívül igen sokan voltak Moszkvában. Lenin- grádban és más szovjet városokban. mai szemben 50 ezer forint az idei eredmény. A tapasztalatok azt mutatják, hogy sokan ilyenkor gább könyveket, versesköteteket és szakmai — főként műszaki és mezőgazdasági — műveket, amelyekre közvetlenül a megjelenés után nehezebben áldoznak. Szokatlan volt a közönség számára, hogy a könyvterjesztő vállalatok nem ugyanazoknak a könyveknek az árát szállították le, így gyakran megesett, hogy amit az egyik boltban továbbra is a régi áron lehetett kapni, azt másutt féláron árulták. A könyvgyűjtőknek, böngészgetők- nek talán még örömük is telt a keresgélésben. A Művelt Nép kecskeméti üzlete az idén először a vasútállomáson is megpróbálkozott az árusítással. Igen szép forgalmat bonyolítottak le. különösen az olcsóbb kiadványokból. Ez azt mutatja, hogy bizonyos rétegek még ma sincsenek megfelelőképpen ellátva könyvvel, de ha olyan helyen kínálják nekik, ahol gyakran megfordulnak, szívesen vesznek olvasnivalót A sikeren felbuzdulva a Művelt Nép kecskeméti ki- rendeltségének dolgozói elhatározták, hogy a jövőben rendszeresen árusítanak könyveket a vasútállomáA rendőrség negyedévenként összesíti a bárom hónap alatt történt közúti szerencsétlenségek adatait, amelyek alapján — ha nem is pontosan — de főbb irányokban meghatározhatók a következő időszak megelőzési tennivalói. A statisztikai felmérés nemcsak a közlekedés dinamikai részét (járműállomány gyarapodása, a szabálytalanságok, műszaki okok), hanem statikai oldalát is (utak állapota, teherbírása, átbocsátó képessége) elemzi. Jelenleg a statikai rész publikálásától eltekintünk, ugyanis a legintenzívebben — legalábbis a balesetek alakulása szempontjából — a dinamikai oldal jelentkezik. Megyénkben a legtöbb baleset a következő négy járásban történik: kecskeméti, kiskunfélegyházi, kiskőrösi, dunavecsei, ezért e járások adatait bocsátjuk közre. Az első megállapítás az, hogy a múlt év hasonló időszakához viszonyítva a közlekedési szerencsétlenségek abszolút száma 21,8 százalékkal csökkent. Ezen belül azonban a sérüléssel járó balesetek 0,75 százalékkal növekedtek. Ebből hat halálos, 39 súlyos, 28 pedig könnyű sérüléssel járt. Igen jelentős a személyi sérülés nélküli balesetek számának 49 százalékos csökkenése. A felmérés — teljesen logikusan — elemzi azokat az okokat, amelyek miatt a közúti szerencsétlenségek bekövetkeztek. Az első helyen a gyorshajtás áll. Legtöbben a gyorshajtás-meghatározást olvasva arra gondolnak, hogy az emiatt bekövetkezett szerencsétlenségek okozói az országutakon, a lakott területeken száguldoznak. A dolog nem egészen így áll, ugyanis az adott forgalmi és útviszonyok fiHatvcmezer dolláros üzlet Zágrábban a tavaszi vásárön 400 féle magyar játékot- mutatott be a Kon- sumex. Az árkínálat csaknem 40 hazai vállalat és szövetkezet termékeiből tevődött össze. A Konsumex kiállításán a fémjátékoknak, ezenbelül a lendkerekes és holdautóknak, vala mint a Jáva és a Ceylon elnevezésű összerakható játékoknak volt a legnagyobb sikerük. A vállalat a vásár alkalmával 60 ezer dollár értékben kötött üzletet gy elem bevétele mellett gyorshajtásnak számíthat 20 kilométeres sebesség is. A következő gyakori baleseti ok az elsőbbségi jog meg nem adása. E kategóriában főleg a kerékpárosok — balra kanyarodáskor a KRESZ ismeretének hiánya miatt nem húzódnak az úttest középvonalára, nem jelzik e szándékukat — és a lovas- kocsi-hajtók idéznek elő baleseteket A rendőrség felmérései azt is igazolják, hogy a legtöbb szabálytalanság előidézője — közvetett módon — az ittas állapot. Megyénkben mostanában eléggé gyakoriak az igazolvánnyal nem rendelkező, gyakorlatlan motorkerékpár-vezetők okozta balesetek. Mondani sem kell, hogy a motorkerékpár igen labilis, veszélyes jármű, s ha gyakorlatlan, a. KRESZ szabályait nem ismerő vezető használja, a baleset bekövetkezésének lehetősége 90 százalékos. Nagyon érdekes a balesetek napszak szerinti alakulása. A legtöbb szerencsétlenség hétfőn Kecskeméten, szerdán Kiskunfélegyházán és kedden Kecskeméten történik. Reggel 6 órától délután 2 óráiig az elmúlt három hónapban 49, délután 2-től este 10 óráig ugyancsak 49 baleset történt. Viszonylag kevés — mindössze hat — szerencsétlenség történt este 10-től reggel hat óráig. Ha az órák szerinti megoszlást vizsgáljuk, megdöbbentő eredményt kapunk. Este hat és 7 óra között, tehát 60 perc alatt az összes balesetek 19,2 százaléka következett be. Ebből azt a következtetést szűrhetjük le, hogy este 6 és 7 óra között a legfáradtabbak a gépjárművezetők, ekkor következik be a vércukor csökkenésével kapcsolatban fellépő idegesség, türelmetlenség. Érdemes megvizsgálni ezek után a járművek szerinti megoszlást. Az első helyen — 27 — a személygépkocsi-vezetők, a második helyen -— 25 — a tehergépkocsi-vezetők állnak. A motorosok 18, a kerékpárosok 10, a gyalogosok pedig 13 esetben voltak okozói közúti szerencsétlenségnek. Gémes Gábor Kisjó Sándor: Praliné Hetenként dob újdonságot piacra az édesipar és mindannyit megkóstolom. Az egykori pralinét keresem. Varázsszó volt. Már. hallatára mesés illat, zamat töltötte el az ínyt, a szájpadlást. Szakadatlanul ez volt a témánk, amiközben Rácz Gyurival csatangoltunk, amerre csak cukrászda és csokis üzlet volt található. Tíz is akadt a Nagytemplomtól a Nagyállomásig. A legtöbb a Nagykőrösi utcán, ahol a három cukrászda sorakozott, a Gyenes (ma is cukrászda), srégen szemközt a Dunszt- féle és a Budai utcán túl Rivészy bácsié. Nagyokat nyelve nézegettünk be az üvegen, s Gyuri ki- gyúlt szemmel biztatott, hogy rövidesen meglesz a pisztolya, s attól kezdve naponta nyitunk föl egy-egy kirakatot. A legcsodálatosabb látnivalók a Nagyállomáson akadtak, öt automatája volt. Az egyiknek lépcsőjére fel kellett állni, bekukucskálni és ha bedobtál egy krajcárt és forgattad a kereket, láthattál benne zöld erdőket, barna bérceket, hegyet-völgyet, Rómát, Velencét. Aztán lelépett az ember és nagyon sajnálta' a krajcárt. Hogy miért nem inkább a stolverkes masinába dobta. Mert a másik egy krajcárért, egy szem Stollwerck-cukrot pottyantott, melynek az volt az előnye, hogy sokáig lehetett rágni, ki lehetett a szájból venni, vissza lehetett dugni, végül úgy beragadt fogaid közé, hogy negyed óra múlva is érezted az izét Volt aztán, amelyik az apró erős cukrot, a kasut adta, de azt már egy hatosért (nikkel húszfilléres) s a vastyúk, amelyik cukorkával teli pléh tojást gurított a vályúba. Az igazi szenzáció az előcsarnok nagy automatája volt. A tükrös, a rámás. Rácsai mögül dobozos csokoládék kandikáltak ki. Négy nyilas szolgált a pénz számára, s aszerint, melyiket választottad, csúszott ki alul egy kis doboz mogyorós csokoládé, vagy nugát, praliné, esetleg ha illatszert kívánt az utas, kis üvegcsében kölnivíz. Naphosszat ott őgyelegtünk, s húzogattuk a fogantyút. Igaz, csak úgy, szárazon, mert hatosa, hajaj, kinek volt hatosa? De azért húzogattuk, mert nap-nap után keltek szárnyra legendák, hogy valami pénzes utas ke- zenyomán fennakadt a billentyű és hullott a csokoládé mint a jégeső. Persze ez csak afféle mende-monda volt és Bandi nem is azért tanulmányozta a szerkezetet, mintha csodákban hitt volna. Tervei voltak, s egy szép napon megmutatta találmányát. Egy görbe drótot: — Felnyúlunk vele, s lesz praliné rogyásig. Tudtam, hogy bűncselekmény, amire készül és minden tagom reszketett, de vitt magával, mint a végzet. A forró nyári délben kihalt volt az állomás környéke, az öreg konfliskocsis szunyókált a bakon, a pénztár ablakán le volt húzva a fakó zöld függöny, csak egy nagy kékdongó- zúgott föl-alá a fülledt helyiségben. Beliczay bácsi, a nagyhatalmú portás, az automaták kezelője, ilyenkor ment haza ebédelni. Az egyetlen ember volt, akitől féltünk. Szálas-vállas alakjától, lengő bajszától, de főként egetrázó baritonjától. Amint Pest felől befordult a ne- gyedtizes óriás mozdonya, jobbjába csengőt ragadva száguldott végig a peronon és harsogta, hogy rezgeti minden ablak: — Gyorsvonat Félegyháza, Szeged, Temesvár, Orsóvá felé harrrmadik vágány!! Ám ilyenkor, déli tizenkettő és egy közt nem érkezett és nem indult vonat, lélek sem mutatkozott. — Figyeld, nem jön-e valaki — mondta Gyuri és az ajtóba állított. Se élő, se holt nem voltam. Csak félszemmel mertem odasandítani és azt hittem, roskadok össze. Az automatából egymásután estek ki a dobozok. Tán hármat vártam meg, s futásnak eredtem. Gyuri a Katona József park kapujában ért utói, kezembe nyomott egyet, s jobbra vágtatott, én balra, a Kioszk irányába, ki a kapun, be a Vigadó kert kapuján, egészen a víztoronyig, annak is a bokrai alá. Ez volt a mi Bakonyunk. Vagy negyedóráig zihálva lestem, jön-e rendőr, parkőr, vasutas. Messziről közeledő. távolodó kocsizörgések hallatszottak, s egy tolató szerelvény zaja a vasúti raktárak felől, de a kertbeji nem járt senki. Tízszer is megtapogattam a dobozt, amíg elő mertem venni. Akkor aztán lázas sietséggel szakítottam föl. Papír következett, újabb papír, azt is szétbontottam és fényes, pici tégely bukkant elő. Csodálkozva néztem. Forgattam előre-hátra, s lassan betűzni kezdtem föliratát. Aztán csendesen visszanyeltem a pralinéízre gyülekező nyálakat. Fedelén cifra be - tűkkel ez állt: TISZAFÜREDI BAJUSZPEDRŐ
