Petőfi Népe, 1968. november (23. évfolyam, 257-281. szám)

1968-11-09 / 263. szám

4. oldal 1968. november 9, szombat Kit illet elsőbbség? Gyalogosok az átkelőhelyen Fiatalodnak a kecskeméti tss-ek ) A kollektív tanácskoztak ÉVRŐL évre emelkedik a gyalogosok hibájából ere­dő közlekedési balesetek száma. A statisztika szerint 1966-ban 83, 1967-ben 119, s ez év tíz hónapjában 88 olyan szerencsétlenség tör­tént, amelynek okozói a szabálytalanul közlekedő gyalogosok voltak. Érdemes megvizsgálni — a nagy forgalomra való te­kintettel — Kecskemét vo­natkozásában azokat a té­nyezőket, amelyek ezekhez a súlyos, több esetben ha­lált okozó balesetekhez ve­zetnek. Itt van elsőnek a kijelölt gyalogátkelőhely, népszerű néven a zebra problémája. A gyalogosok elsőbbségük tudatában sok­szor körültekintés nélkül lépnek le a járdáról, még akkor is, amikor a jármű közel — féktávolságon be­lül — van. A KRESZ, amely nemcsak a járműve­zetők, de a gyalogosok köz­lekedését is szabályozza, előírja: a gyalogos nem léphet a kijelölt gyalogát­kelőhelyre, ha a jármű olyan közel van, hogy kép­telen biztonságosan meg­állni. EZZEL kapcsolatban még megjegyeznénk: Kecskemét főbb útvonalai keramit burkolatúak, síkosak, s az őszi ködben, esőben a jár­művek fékezése teljesen bizonytalanná válik. A sza­bálytalankodó gyalogos te­hát életveszélynek teszi ki magát. Maradjunk a gyalogátke­lőhelyeknél. Naponta téma gyalogosok és járművezetők között a következő: a jár­mű megáll a gyalogátkelő­hely előtt, hogy a féktá­volságán kívül lelépett, vagy már a gyalogátkelő­helyen tartózkodók számá­ra elsőbbséget, nyugodt át­haladást — biztosítson. A járdáról ebben a pillanat­ban valóságos invázió in­dul meg, semmibe véve a szabályokat, azt, hogy akik ekkor a járdán voltak már nem élveznek elsőbbséget. Ezek a gyalogosok nemcsak a forgalmat akadályozzák, de testi épségüket is koc­káztatják. A megyeszékhelyen fur­csa, tegyük hozzá veszélyes tévhit terjedt el. A város­ban — a keramit útburko­lat síkosságát kiküszöbö­lendő — az útkeresztező­déseket bitumennel öntöt­ték le. Ezek nem kijelölt gyalogátkelőhelyek, hiszen nincs rájuk festve a zebra­csíkozás. Ezeken tehát nincs elsőbbsége a gyalo­gosoknak, s itt mindenkép­pen meg kell várni a jár­művek áthaladását. NEM VOLNA teljes a gyalogátkelőhelyeknél ural­kodó félreértéssorozatról festett kép, ha nem említe­nénk meg két lényeges, s nagy veszéllyel járó sza­bálytalanságot. Az egyik: a kijelölt gyalogátkelőhelyek előtt megálló járművek mellett a kerékpárok, mo­torkerékpárok „elhúznak”. Ezek kettős szabályszegést vétenek: szabálytalanul ke­rülik ki az álló járműve­ket, s veszélyeztetik az előnyt élvező gyalogosok biztonságát. A másik: fia­taljaink — s ez a meglepő — rendkívül kényelmesen, mondhatnánk sétálva köz­lekednek a kijelölt gya­logátkelőhelyeken. Lehet, hogy nem ismerik a KRESZ-t, de szeretnénk abból éppen erre a visel­kedésre egy mondatot idéz­ni: „A gyalogos a kijelölt gyalogátkelőhelyen kése­delmeskedés nélkül köteles áthaladni.” A MEGYEI rendőr-főka­pitányság közlekedési osz­tálya a gyalogos balesetek megelőzése érdekében elha­tározta, hogy a közeljövő­ben Kecskeméten, főleg csúcsforgalmi időszakban közlekedési rendőrök köz­reműködésével irányítja a gyalogosok forgalmát. Ez a módszer a veszélyek elhá­rításán kívül arra is módot teremt, hogy a gyalogosok is ismeretet szerezzenek a legalapvetőbb közlekedési szabályokról. Gémes Gábor Az űj fasz-törvény végre­hajtásának tapasztalatai­ról, illetve a tsz^ek állami felügyeletéről szóló jelen­tést vitatta meg elsőnek pénteki ülésén a Kecske­méti Városi Tanács Vég­rehajtó Bizottsága. Egyet­értettek a vb tagjai ab­ban, hogy a törvény a kö­zös gazdaságok életében jelentős elevenséget ho­zott. Legtöbb helyen a cso­portos viták során kiala­kult véleményekre építve dolgozták ki a tsz új alap­szabályait. Előnyösen ha­tott a termelőszövetkezeti törvény a taglétszám ala­kulására is: október 1-ig 317-en kérték felvételüket a város közös gazdaságai­ba, s közülük 235 a 40 éven aluli. A törvényben biztosított kiegészítő- és melléküzem- ági tevékenységet általá­ban megfelelően haszno­sítják: 17 tsz-nek van ipa­ri, 12-nek feldolgozó, ki­lencnek értékesítő, négy­nek pedig építőipari tevé­kenységet folytató részle­ge. A kecskeméti tsz-ek- ben az ily módon származó idei bruttóbevétel előrelát­hatólag eléri az 50 millió forintot. Űj forma a tsz- ek vendéglátó tevékenysé­ge, ami a termelvények kedvezőbb értékesítésével párhuzamosan a lakosság jobb ellátását is szolgál­ja. A paraszti munka foko­zottabb társadalmi megbe­csülése irányában is hat az új tsz-törvény. Épp ezért kell szorgalmazni a sokhe­lyütt még hiányzó üzemi konyha, öltöző és fürdő létesítését. Jövedelemkiegészítő sze­repük mellett jelentős ré­szük van a város ellátásá­ban is a háztáji gazdasá­goknak. A város határában ez évben csaknem félezer Takarékos megye Takarékoskodnak a me­gyei lakói. Az előző évihez viszonyítva 13 százalékkal nőtt a betétállomány, 1,3 milliárd forintot helyeztek el takarékpénztárakban. Nőtt a gépkocsi-nyeremény- bertétkönyvek száma is, ki- lencvenmillió forintot he­lyeztek el erre a célra. Ez a múlt évi gépkocsi-nyere- ménybetétkönyvek számá­nál 26 százalékkal több. holddal több háztáji földet osztottak, mint tavaly. Az együttműködés szük­ségességét mindinkább át­érzik a tsz-ek. Folyamat­ban van már — az ered­ményesen működő barom­fitenyésztő társulás példá­ja nyomán —, két gépja­vító társulás szervezése is. J. T. Lengyel vendégek szerkesztőségünkben A Hírlapkiadó Vállalat vendégeiként hazánkban tartózkodó dr. Zygmunt Wolniewicz, a poznani „Prasa” Lapkiadó Vállalat igazgatója és Zdzislaw Kandziora, az Express Póz­nának! főszerkesztője teg­nap szerkesztőségünkbe lá­togatott. Lengyel vendége­ink néhány órás szakmai tapasztalatcsere után meg­tekintették Kecskemét ne­vezetességeit, majd Kiskő­rösre utaztak, ahol elláto­gattak a Petőfi-házba. Pénteken délelőtt 9 óra 40 perckor a Kecskemét— Solt közötti úton, a megye- székhely határában tragi­kus szerencsétlenség tör­tént. Gulyás József 36 éves, Jászszentlászló, Vasút ut­ca 28. szám alatti lakos — az előzetes vizsgálat sze­rint — 80—90 kilométeres sebességgel vezette Wart­burg személygépkocsiját. A nyálkás, síkos úton ilyen nagy sebességgel próbálta megelőzni az előtte szabá­lyosan kerékpározó Szilvá- si József kerekegyházi la­kost. A személygépkocsi vezetője előzés közben el­ütötte a kerékpárost, aki az út melletti árokba zu­hant. Ugyanebben a pilla­natban Gulyás József bal­ra rántotta a gépkocsi vo­lánját, s nekiütközött a vele szemben, hozzávetőle­gesen 60 kilométeres se­bességgel haladó tehergép­kocsinak. Gulyás József, s a mellette ülő Konfár Ist­ván, 36 éves, Jászszentiász- lói, Alkotmány utca 47. Tegnap Kecskeméten, a Szakszervezetek Megyei Ta­nácsa és a megyei tanács vb munkaügyi osztálya, valamint a megyei KISZ- bizottság rendezésében az 1969—70. évi kollektív szer­ződések előkészítéséről tár­gyaltak a tanácsi vállala­tok igazgatói, szb-, vala­mint KISZ-titkárai. A ta­nácskozást Tóth Imre, a megyei tanács munkaügyi osztályának vezetője nyi­totta meg majd Kovács Pál, az SZMT Közgazdasá­gi Bizottságának vezetője számolt be az idei kollek­tív szerződések megköté­sének tapasztalatairól, s az új kollektív szerződés elő­készítésével kapcsolatos tennivalókról. Kovács Pál többek kö­zött arra hívta fel a fi­gyelmet, hogy különösen a szám alatti lakos olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen meghalt. A gép­kocsi hátsó ülésén helyet foglaló Lódri János, a Jászszentlászló! Községi Ta­nács V. B.-elnöke életve­szélyesen megsérült, s rö­viddel a kórházba szállítá­sa után belehalt sérülései­be. Csütörtökön délután Kis­kunfélegyháza határában történt halálos szerencsét­lenség. Surányi István 38 Alkatrészeire hullott, ösz- szezúzódott gépkocsi állt az országút szélén. Mellette két javakorabeli fiatalember fe­küdt, papírral letakarva, s harmadik társuk a kórházban utolsó perceit élte. Karambol, ütközés, s ki tudná felsorolni azokat a jelzőket, amelyek mind-mind emberéletet olta­nak ki. Ez is karambol volt, akárcsak a többi, s ennek az okozója is a gépjárművezető volt. A csúszós úttesten nagy sebességgel hajtott, s fékezés helyett még gázt adott, hogy előzhessen. dolgozók anyagi ösztönzé­sének tartalmi kérdéseivel foglalkozzanak konkrétab­ban, amikor az új — most már két évre szóló — kol­lektív szerződést megkötik. Hangsúlyozta, hogy ezúttal is kérjék ki a dolgozók szé­les rétegeinek véleményét és javaslataikat vegyék fi­gyelembe. A beszámoló után Sla* vitsek Endre, a KISZ me­gyei bizottságának politi­kai munkatársa szólalt fel, Ismertette a KISZ-szerve­zetek tennivalóit a kollek­tív szerződések előkészíté­sében, és feladatait az if­júsági érdekvédelemben. Ezután konzultáció követ­kezett, melynelk során a résztvevők számos kérdést tettek fel az SZMT és a megyei tanács munkaügyi osztálya képviselőinek. N. O. Gárdonyi Géza: EGRI CSILLAGOK Feldolgozta: Márkusz László. Rajzolta: Zórád Ernő. Hármas halálos karambol Kecskemét határában A tragédia után éves, Kiskunfélegyháza, Móra Ferenc utca 30 szám alatti lakos a város mellet­ti réten motorozni tanítot­ta 33 éves feleségét. Surá­nyi a motor vezetését át­adta feleségének, s ő mö­géje ült. A gyakorlatlan asszony vezetés közben egy vizes árokba kormányozta járművét, amely felborult Surányi Istvánná olyan sú­lyos sérüléseket szenvedett, hogy a kórházba szállítás után meghalt Sokan állták körül őket, akik maguk is járművel ér­keztek a tett színhelyére, s lehajtott fejjel, döbbenten la­tolgatták a körülményeket. A szemlélődök, a sajnálkozók valamennyien kimondták az igazságot. A síkos úton nincs helye a nagy sebességnek, a hirtelen fékezésnek! Ez a tra­gikus eset is ezt bizonyltja. Sajnos, Gulyás Józsefnek és utasainak ezt már nem lehet megmagyarázni, de ebből a tragikus esetből, ebből a ször­nyű karambolból talán okul* nak a gépjárművezetők. G. G. y sifsf/r, JffíDCS KOBE £//£AM/AX / fSKVSZÖ#, W6/ f AZ ORSZÁG *Tűi AKKOR /USWtORSZAOOr fwo/fozfsfAto&r ffiarter. fSKÖSZtfy HOS/A MRAr fOC4HY*£ZA£ JÜTW *f£Zf K fAtOZpStf. S£Zf £RO,S£Zf, ?A>fir££Vff£Ű Af£ff f£t£/n/r. SfZf fi£#Z, SfSf /££/?££ tfff Aírzf m/ro/r/r,. A MR ffíAMSAROÍ S£Zf f szár szfzf e/KK \ S£/T szár A'SZf Mi iGATOK K • f$r£N ZAsz/rso/z tz, V . M ££KO/Í£r/f£6 H£ft AuANAM. ezmuAM a mrimzzr ÁHHOTZAfi KdMÉBf. *£*£/?. ___-.................. R fKABB K£nS OROSZZt \ mr sok i mtPCMKTA HAZÁJÁT * MY/TKA /

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents