Petőfi Népe, 1966. október (21. évfolyam, 232-257. szám)
1966-10-08 / 238. szám
Látogatás as újjássületett budapesti Közlekedési Múzeumban H DÍVSZ felhívása a világ demokratikus ifjúságához Október 15-én lesz két éve annak, hogy az amerikai ag- resszorok és lakájaik kivégeztették Nguyen Van Troi fiatal vietnami hazafit, mert részt vett a vietnami nép felszabadító harcában. Ebből az alkalomból a Demokratikus Ifjúsági Világ- szövetség irodája felhívja valamennyi országban működő tag- szervezeteit és a baráti szerveseteket, hogy október 15-ét tegyék emlékezetessé a fiatalok sokrétű megmozdulásaival, nagygyűlésekkel, előadásokkal, utcai tüntetésekkel, fénykép- kiállitásokkal, aláírásgyűjtéssel, pénz- és orvosi felszerelés gyűjtésével stb. Azzal a céllal, hogy fokozzák a világ fiataljainak a mozgósítását az amerikai agresz- szió ellen, és szolidaritását Vietnammal. Hatalmas, szürke, romos épület állt hosszú éveken keresztül a Városliget közepén. A fiatalabb generáció egyszerűen egy, a háborúból ittmaradt rominak könyvelte el. Az idősebbek azonban tudták, hogy valamikor e téglahegy helyén a Közlekedési Múzeum állott. A millennium évében hatalmas kiállítást rendeztek a közlekedési technika addigi vívmányainak bemutatására. A kiállítás olyan nagy érdeklődést váltott ki, hogy a város vezetői meghagyták és állandó múzeumot létesítettek a helyén. A háború alatt bombatámadás rombolta le az épületet. A múzeológusok, amit lehetett, megmentettek, biztos helyekre szállították, mégis pótolhatatlan kincsek, felbecsülhetetlen értékek semmisültek meg. 1951-ben indult meg a Közlekedési Múzeum újjászervezése. Azóta nemcsak az épületet építették újjá, hanem ennél sokkal nehezebb, bonyolultabb gyűjtőmunkát is végeztek. Dr. Vaszkó Ákos tudományos főmunkatárs, igazgató-helyettestől kérdeztük: — Hol és hogyan sikerüli ezt a nagymennyiségű, pénzben nem is mérhető értékű közlekedési műemléket összegyűjteni? — Mindig vannak emberek, akik nyitott szemmel járnak, érdeklődőek és ha valahol véleményük szerint értékes műtárgyra bukkantak, értesítettek bennünket. Talán íurcsálja az olvasó, hogy nem egy kiállítási tárgyunk roncstelepekről, hulladékgyűjtőhelyekről került a múzeumba. Szakemberek járták az autótemetőket. A többi között az ő expedíciójuknak köszönhezeum, s talán nem túlozunk, ha azt mondjuk, hogy pillanatnyilag az ország egyik leglátogatottabb múzeuma. — Milyen elgondolás alapján rendezték az első tárlat anyagát? — Már amint belép a látogató a főkapun, rögtön szemébe ötlik egy műszakilag teljesen pontos és működő roozdonymodell. a DeríL Ez az első magyar mozdony, amely magyar mérnökök tervei alapján készült. Balra repülőgépmotor, a jobb oldalon vitorláshajó látható. Ezzel a három kiállított tárggyal akarjuk érzékeltetni, hogy kiállításunk bemutatja a közlekedés történetét napjainkig, sőt a jövőt is, szárazon, vizen és levegőben. A modern elrendezésű múzeum egyik aulájában a vasút történetét tanulmányozhatják a látogatók, az első járat indulásától a korszerű elektromos szerelvényig. Magnetofonról elevenedik meg a kiállított századelejei első motoros repülőgép pilótájának visz- szaemlékezése. Mi magyarok sokat adtunk a közlekedés fejlődéséhez. Ezt lemérhetjük a vitrinekben kiállított találmányokon is. Magyar mérnökök voltak a porlasztó feltalálói. Asbóth Oszkár a helikopter egyik atyja. Jedlik Ányos és mindenekelőtt Kandó Kálmán élen járt a vasúti közlekedés fejlesztésében. A kiállítás anyaga nemcsak gazdag, és tartalmas, hanem esztétikailag is szépen elrendezett. Külföldi lapvélemények szerint is az újonnan megnyílt budapesti Közlekedési Múzeum Európa egyik legjelentősebb ilyen jellegű intézménye. Randevú a Közlekedési Múzeumban, Az első magyar mozdony, mellette a modern kor nagy teljesítményű Diesel-vontatója. Miért pusztultak el a méhek? A bíróság nem ítélte meg a kártérítést íme a jövő útjai. Ez még makett, de az egyre gyorsabban fejlődő közlekedés rövidesen megköveteli. (MTI Foto — Lajos György felvételei.) Érdekes és nagyon tanulságos ügyben hozott ítéletet nemrégiben a kecskeméti járásbíróság. A Kecskemét és Vidéke körzeti Földművesszövetkezet méhész szakcsoportjának tagjai állományukat Hetényegyházán tartották a Külsőnyír 1. és 5. 6zám alatt. A múlt év májusában azt tapasztalták, hogy a kijáró méhek tömegesen pusztulnak és nyilvánvaló mérgezési tüneteket észleltek rajtuk. Ennek okát keresve hamarosan kiderítették, hogy a környező gyümölcsösökben a virágzó almafákat Wofatox nevű méreggel permetezték be — a tiltó rendelkezések ellenére. A méhesekben keletkezett kár igen nagymérvű volt. Rövid idő alatt több mint, 73 ezer forint értékű méh pusztult el a méregtől. A tulajdonosok ezek után bírósághoz fordultak és kérték, hogy kötelezze a bíróság a permetezőket az okozott kár megtérítésére. A járásbíróság azonban elutasította a méhészék kérését, mert a tanúk, szakértők vallomása, valamint a beszerzett iratok alapján a következőket állapította meg: A megyei tanács vb. mező- gazdasági osztálya az 1965-ös évre növényvédelmi tervet dolgozott ki. amelyben Hetényegy- házát — egy Földművelésügyi Minisztériumi rendelet értelmében — fokozott növényvédelmi rendszabályok alá tartozónak nyilvánította. A községi tanács a fenti tervet szabályszerűen közhírré tette, megemlítve azt is, hogy a permetezés ideje április 25-től május 10-ig tart. I Ugyanakkor értesítette a mé- j hészeket s felszólította őket, I hogy méheiket vigyék el a köz- { ségből, mert azokra a vegysze- j rés permetezés ártalmas, a méhészek közül azonban többen i nem kaptak ilyen értesítést, mivel a tanácsnak nem volt tudomása arról, hogy a méheiket Hetényegyh’ázára hozták, de — amint kiderült — ők is tudtak az intézkedésekről, a várható permetezésről. Ennek ellenére nem vitték el a méheket. Igaz. hogy a permetezés során csak olyan fákra szórták a mérget, amelyek még nem virágoztak, viszont elkerülhetetlen — amint a szakértő és a bíróság is hangsúlyozta — hogy egyik fáról a másikra ne szóródjon a méregből, így történt meg, hogy a virágzó fákra is került a Wofatox- ból. Az Állategészségügyi Intézet szakvéleménye kétségtelenné teszi, hogy a méhek valóban az említett permetező anyagtól pusztultak el, de az is vitathatatlan, hogy ez a kár a méhészek gondatlanságának a következménye. A járásbiróság ítéletében többek között ezt írja: „ A bíróság megállapítása szerint a felperesek (a méhészek) részéről felmerül kár kizárólag a felpereseknek felróható magatartásból származott és így a felmerült kárukat teljes egészében nekik kell viselni. Ezért kereseti kérelmüket elutasítottuk...” Az ítélet nem jogerős. tő, hogy olyan régi autótípusok vannak a birtokunkban, amelyeket szívesen látna nem egy európai múzeum. — Április elején nyitott a mú— Ezzel természetesen nem fejeződött be a mi munkánk — mondja dr. Vaszkó Ákos. — Nagyon sok értékes közlekedési műemlék vár még elhelyezésre Sajnos — helyhiány miatt — a budapesti múzeumban nem állíthatunk ki minden tárgyat, amelyeket pedig — közlekedéstörténeti értékük miatt — meg kellene óvnunk az enyészettől. Ezért a vidéki nagyvárosokhoz fordulunk segítségért. Ajánljanak fel helyet műtárgyaink kiállítására, s ahol lehet, ott mi állandó kiállítást létesítenénk — fejezte be tájékoztatását a Közlekedési Múzeum igazgató-helyettese. Regös István G. S. PETŐFI NEPE A Magyar Szocialista Munkáspárt Bács-Klskun megyei Bizottság» és a megyei tanács lapja. Főszerkesztő: dr. Weither Dániel. Kiadla a Báos megyei Lapkiadó Vállalat. Felelőt, kiadó: Mezei István igazgató. Szerkesztőség: Kecskemét, városi Tanácsház. Szerkesztőségi telefonközpont: 26-19 25-16. Szerkesztő bizottság: iő-3* Kiadóhivatal: Kecskemét. Szabadság tér 1/a. Telefon: 17-09. Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető a helyi postahivataloknál és kézbesítőknél. El őf Ize téti díj I hőnapra 13 forint. Bács-Kiskun megyei Nyomda v. Kecskemét Telefon: 11-85. inde&j 25 065, A VIRÁGCSOKORRAL, ajándékokkal köszöntötték a csávolyt úttörők a helyi öregek otthonának lakóit. Milunovics Erika és Baranyi Ildikó szavalatai után az iskola kamarakórusa szerepelt, majd Flikinger Mária és Fekete Imre a községi KISZ-szervezet tagjai nevében üdvözölte az idős néniket, bácsikat. Az otthon vezetője, Mán- dics Mihályné meleg szavakkal fejezte ki hálás köszönetét az úttörő és KISZ-fiataloknak a látogatásért, az ajándékokért, a kedves műsorért. «-f- Ezen a héten úttörő tudósítóink többsége a szeptember 29^en megtartott Fegyveres Erők Napja eseményeiről küldött beszámolót. „A Fegyveres Erők Napján — írja csávolyi tudósítónk — a község általános iskolájának úttörői is beneveztek a Vörös Zászló Hőseinek Ütján mozgalomba. A benevezési lapokat az ünnepélyes csapatösszejövetelen adták át a csapatvezetőségnek, majd kultúrműsor következett. Később akadályversenyen, számháborúban vettek részt a pajtások.” . = OKTÓBER 20-ÄN, Vár««« földön.a kecskeméti járási párt- értekezlet színhelyén a járási úttöröparlamcnt tagjai ünnepélyesen köszöntik a párttérte- kezlet résztvevőit. Az úttörőparlament ezután a kecskeméti Városi Űttörfíházban ül össze, hogy megvitassa a Vörös Zászló Hőseinek Ütján mozgalom szervezésének eddigi tapasztalatait. • — Hajdú Judit őrsvezető arról ír, nagy a mélykúti 3583-as számú Zrinyj Ilona Úttörőcsapat tizenhat kisdobos és harminc úttörőörse szintén jelentkezett a Vörös Zászló Hőseinek Ütján mozgalomba, aminek a meghirdetésére a Fegyveres Erők Napján került sor. Az ez alkalomból rendezett ünnepségen az úttörő- és KISZ-fiatalok katonákkal, tisztekkel, munkásőrökkel találkoztak. — Dertül Katalin, a bácsszőlősi 2457-es • számú Petőfi Sándor Úttörő- csapat őrsvezetője, Király Magdolna Dávodi úttörő raj vezetőhelyettes, Dulity Erika, a bácsalmási Rákóczi úti általános iskola Riporter őrsének tagja, Jánosi Júlia lakiteleki úttörő őrsvezető, valamint Kovács Sándor, a kunszentmiklósi községi művelődési ház igazgatója ugyancsak színes, érdekes tudósítást küldött a Fegyveres Erők Napja ünnepségsorozat eseményeiről, és a helyi úttörők jelentkezéséről a Vörös Zászló Hőseinek Ütján mozgalomba. . + AZ ÜJBÖGI BEM JÓZSEF Ut>- töröcsapat nyolcvan pajtása egy napot dolgozott a Szikrai Állami Gzdaság Ujbögi üzemegységeben. A pajtások keresetüket félretették a következő nyári táborozás költségeire. ^ X Huszonegy szocialista szerződés. A kecskeméti járásban eddig 21 úttörőcsapat kötött szocialista szerződést az állami és szövetkezeti gazdaságokkal, az őszi mezőgazdasági munkák segítésére. — Rovatunk egyik legszorgalmasabb tudósítója Haász Jolán, a soltva dkerti 928-as számú Petőfi Sándor Úttörőcsapat Hattyú őrsének volt vezetője, ezúttal Budapestről jelentkezett. „Már rég nem vagyok úttörő — írja levelében. —> jelenleg a Budapesti I. István Köz- gazdasági Technikum első osztályába járok. Ezután unokatestvérem, Havasi Ibolya írja majd Soltvad'kertről a tudósításokat, ö most hetedikes, és bizonyos vagyok abban, hogy tudósítói munkáját is buzgalommal, lelkesedéssel látja majd el.” Az immár technikumba járó Haász Jolán megemlíti: Jól érzi magát az üj környezetben, de nem szakad el ezután sem a régi iskolájától. S ha lesz rá módjai szívesen tevákenykedik a fővárosban, mint üttörővezető. Mi ezúttal kívánunk Jolinak sok sikert, eredményes tanulást, s megköszönjük eddigi közreműködését. Utódjának,- Havasi Ibolyának a tudósításait pedig várjuk a 928. sz. Petőfi Sándor Úttörőcsapat munkájáról, életéről.
