Petőfi Népe, 1964. november (19. évfolyam, 257-280. szám)
1964-11-19 / 271. szám
Ezer kérdés — ezer felelet A technika világából Régi adósságot törlesztett a Műszaki Könyvkiadó, amikor az idei Műszaki Könyvnapokra megjelentette Pap János szerkesztésében „Ezer kérdés — ezer felelet a technika világából” című művét. Korunkban a technikai fejlődés hallatlanul meggyorsult. Ami ma új, holnapra elavulhat. A könyv szerkesztője — és részben írója — előszavában felemlíti, hogy ,.a Pallas Nagy Lexikon 1897. évi kiadásában még nincsenek címszavak a rádió, a televízió, a radar fogalmára, a repülés is csak a léghajózás fogalomkörében szerepel. Napjainkban a rádió és televízió köz- használatú tárgyak, a repülés mindennapos közlekedési eszköz, sőt a mesterséges holdak pályára indítása is szinte megszokott esemény. Az emberi ismeretnek, különösen pedig a műszaki ismereteknek, a technikának ez a rohamos fejlődése alig követhető nyomon.” A technikát pedig bizonyos fokig nyomon kell követni. A technika ma már szinte életünk minden területén jelentkezik, s ebből következik az is, hogy a mai ember általános műveltségét a modern technika ismeretével is kell gyarapítania. Ezt a célt szolgálja ez a rendkívül sikerült könyv amely mindenkihez szól. Szól a fiatalokhoz, akiknek vannak m^r technikai alapismereteik, de ugyanakkor szól a ma felnőttjeihez is, akiknek nem megvetendő része még ma is értetlenül áll a televízió, a radar, a tranzisztor, a kibernetika, az űrhajózás és a technika sok más vívmánya előtt. A könyv ezer kérdése és válasza a legfontosabb technikai ismereteket közli, néhol humoros formában, de mindig szakszerűen és érthetően. Biztosíték erre, hogy a munkatársak sorában a magyar műszaki és tudományos élet kiváló szakembereit — közöttük egyetemi tanárokat, kutatóintézeti vezetőket, üzemi főmérnököket, szakírókat, a tudományos ismeretterjesztés legkiválóbb szakembereit — üdvözölhetjük, de biztosíték erre a szerkesztő, akinek sok kiemelkedő ismeret- terjesztő művét ismeri már az olvasóközönség. A mű tematikája kiterjed a műszaki élet egész területére. Teljességre ugyan nem törekszik, de az egyes tárgykörök, illetve iparágak legfontosabb kérdéseire kitér. A fizika és kémia után a bányászat, a kohászat, az energiaipar, a gépészet, az elektrotechnika, a híradástechnika érdekes kérdéseire kap választ az olvasó. Az építészet, építőanyagipar, a közszükségleti iparok (élelmezés, textil, bőr, fa) és egyéb könnyűiparok (papír, nyomda) érdekes kérdéseikkel mindmind helyet kaptaka könyvben. A könyv szórakoztató olvasmány, Kassowitz Félix humoros rajzai segítik megérteni a nehezebb kérdéseket, úgyhogy az olvasó vidáman forgatja majd a könyvet, és szórakozva okul belőle. Igen ügyes, hogy a könyv végén tárgykörönként megismétli a kérdéseket, s ezzel lehetőséget ad játékos tanulásra, kérdezz-felelet játék rendezésére' Dr. V. P. TECHNIKA tudomány Biztonsági övék a gépkocsikban Az autózással kapcsolatos kérdések Magyarországon és megyénkben is mind szélesebb rétegeket érintenék. De a közlekedésnek e gyors és kényelmes lehetősége mellett nem szabad figyelmen kívül hagynunk az autózás árnyoldalait sem. A gépkocsipark növekedésével szinte mértani haladványszerékheveder és a kettős vállszíj, de ez a biztonsági felszerelés meglehetősen kényelmetlen, és gátolja a vezetőt a hátrafelé fordulásban. A biztonsági övnek különösen a gépkocsivezető mellett ülő személy védelmében van nagy szerepe. Statisztikai adatok sokasága bizonyítja, hogy ez a tűz esetén nehezebben tudja elhagyni a gépkocsit. A reális válasznál ismét elő kell venni a statisztikát. Ebből megállapíthatjuk, hogy viszonylag ritkán fenyegeti az autó utasait a tűz. A keletkezett autótüzek legtöbbje is összeütközés következtében tör ki. Az is tény, hogy sokan az összeütA felső sorban oldal- és előnézetben látjuk az egyszerű derékhevedert, valamint a vállon és a törzsön keresztirányban átvezetett hevedert. Az alsó sorban a derékheveder és a vállszíj kombinációit láthatjuk. Műanyag bunda — almafáknak Télen és kora tavasszal a Nap majdnem merőlegesen eső sugarai erősen felhevítik a gyümölcsfákat, amelyek fagyállóképessége ezáltal csökken. Ezért aztán, ha hűvösebbre fordul az idő, hirtelen esik a hőmérséklet, a gyümölcsfák elpusztulnak. A gyümölcsfákat védekezésül általában mésszel fehérre festik, törzsüket fenyó'gallyakkal, szalmával vagy náddal burkolják. Ezek a módszerek azonban nem elég hatásosak és sok munkát követelnek. A leningrúdi agrofizikai tudományos kutató intézetben most új megoldást kísérleteztek ki. A kutatók ajánlotta új módszer a következő: A gyümölcsfák törzsét poliamid hártyával burkolják, erre a hártyára pedig ezüstös alumíniumpor réteget szórnak. Az ilyen burkolóanyag kitűnően visszaveri a napsugarakat. A kísérletek igazolták, hogy a műanyag bundába burkolt almafák a legzordabb teleket is jól tűrik. Az új módszer olcsó és hatásos, a fák „bundáját” töbször is fel lehet használni. Az említett megoldás jól védi a citrusféléket és a többi fagyra, hidegre kényes növényféleségeket. Megjavították a véredényt Ma már kevesen lepődnek meg azon, hogy egyes emberi- szerveket mesterséges „alkatrészekkel” helyettesítenek. Sőt, mi több, az orvosok már - kezdenek a szervezet tökéletesítésével foglalkozni és olyan „alkatrészeket” szerelnek a szervezetbe, amilyenekkel az ember sohasem rendelkezett. Műtétek után az erekben gyakran vérrögök képződnek. E vérrögök a vérárammal a szívbe kerülve súlyos bajokat okozhatnak. Ennek megelőzésére amerikai sebészek műtét idején a vena oavába rácsokat kezdtek „beépíteni”. A rácsok beengedik a szívbe a vért, de felfogják a rögöket. Fúrótorony alapozás előregyártott elemekből Előre gyártott elemekből készített fúrótorony-alapozás PETŐFI nepe A Magyar Szocialista Munkáspárt Bács-Klskun megyei Bizottsága és a megyei tanács Lapja. Főszerkesztő: dr. Weither DánleL Kiadja a Bács megyei Lapkiadó Vállalat. Felelős kiadó: Meze) István Igazgató Szerkeszt5ség: 'fecskémét. Városi Tanácshá2 ’"•kesztőségi telefonközpont: 26-19; 2S-16. Kiadóhivatal! •skemét. Szabadság tér Pa Telefon: 17-09. Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethetői a helyi postahivataloknál és kézbesítőknél. előfizetési dlí i hónapra 13 forint. ^ Bács-Kiskun megyei Nyomda V. Kecskemét — Telefons tl-85. index; 25 KS. alapozási idejét és költségét. Az idén csak a nagylengyeli olajmezőkön ezideig több mint 500 C00 forintot takarítottak meg. Az újításra felfigyeltek! a Nagyalföldi Kőolajtermelő Vállalat műszaki vezetői is, és előreláthatólag már az idén több kútfúró-telepítésénél felhasználják az újítást. A kőolaj- és földgázbányászat dolgozóira vár most a feladat, hogy szerte az országban — ahol csak fúrótornyokat építenek — minél előbb átvegyék Komornoki László újítását. Az újítás országos bevezetése sokmillió forint megtakarítást jelentene népgazdaságunknak. (Kép és szöveg: Tokár Péter.) gyan lehetne ezeket a munkálatokat meggyorsítani, illetve miként lehetne az alapozási munkát a műszakilag lehetséges legrövidebb időre mérsékelni, a munkát összesűríteni? Elkészítette a fúrótorony alapozás tervét, mely az eddig készített alapozástól eltérő megfontolásokból indult ki. Az alapot tíz részre bontotta, amelynél minden egység egy önálló előregyártott elemet képezett. Ezeket az alaprészeket azután akár zárt helyiségben is lehetett gyártani. Az előregyártott elemeket az építés színhelyén csak „össze kellett szerelni”. Komornoki újításának nagy- szerűsége egyszerűségében és munkáinak elvégzése a dolgozók átlagon felüli igénybevételét jelentik. A kutak mélyítésénél használt több emelet magas fúrótornyok alapozása körültekintő munkát igényel. Az építkezés körülményei — az, hogy az építkezést gyakran a lakott tájaktól, utaktól messze, az időjárás szeszélyeinek kitéve kell végezni — ezt a munkát nagyon megnehezítik, s költségessé teszik. Elegendő, ha megemlítjük hogy egyetlen kút alapjainak megépítésénél több mint 200 köbméter kavicsot használnak fel. És bármilyen jól is előkészítenek egy-egy munkahelyet, a kedvezőtlen időjárás napokra, sőt hetekre rűen sokasodnak a balesetek. Augusztus hónapban az Egyesült Államokban 4870 ember halt meg autóbaleset következtében. A szerencsétlenségek sorában nem jelentéktelen azoknak a sérüléseknek a száma, amelyet a gépkocsiban ülők szenvednek. A statisztika még azt is elárulja, hogy a gépkocsi vezetője mellett ülők közül többen és súlyosabban sérülnek meg, mint maguk a gépjármű- vezetők. Világszerte vitáznak az illetékesek, hogy a közlekedési szabályok betartásán, a gépi berendezések ellenőrzésén és rendszeres karbantartásán kívül miként lehetne még jobban megóvni az autók utasainak testi épségét. A szakemberek jelentős része kitart amellett, hogy erre a célra a gépkocsikba biztonsági öveket kell szerelni. A próbabábukkal végzett kísérletek a hevederek előnyei mellett tanúskodnak. Emberalakú és súlyú figurákat különféle hevederekkel az autóüléshez rögzítettek, majd előre meghatározott „hadmozdulatokat” végeztek a gér kocsikkal: hirtelen megálltak, összeütközéseket produkáltak és még sok más hasonló „kényes” helyzetet teremtettek. A kísérletek során a gépkocsiba szerelt különféle ellenőrző műszerek és agy speciális filmfelvevőgép rögzítette a történeteket. Amikor a védőheveder egyik végét a gépkocsi padlójához rögzítették, a másik végét pedig a derék megkerülésével ismét az ülés alatt erősítették meg, s ezzel a bábut a csípeje alatt rögzítették, akkor hirtelen fékezés esetén a „műember” felsőteste előre bukott, mintegy bizonyítva, hogy ez a megoldás például a fejsérülés lehetőségét nem zárja ki. Az ülés belső oldalára helyezett és törzset a vállon át lefogó heveder viszont főleg a felső testtájékok védelmét szolgálta, ezzel szemben az alsóbb régiókat nem mentesítették a baleset veszélyétől. A legsikerültebb megoldásnak a derékheveder és a vállon átvetett biztonsági öv kombinációja látszott. Elvileg ugyan még biztonságosabbnak ígérkezik a dehely azért „veszélyesebb”, mert az utas nem követi olyan figyelemmel az úttestet, mint a vezető, és ennék következtében a váratlanul jelentkező mozgásváltozásokhoz nehezebben tud alkalmazkodni. És most hallgassuk meg a vitában szembenálló tábor legsúlyosabb" érvét: a biztonsági övvel az üléshez erősített utas közéskor nagyobb ütést kapnak és elvesztik az eszméletüket. Ha ezek az eszmélet vesztett személyek védőhevedert használták volna, az ájulást okozó ütést az esetek túlnyomó többségében elkerülhették volna. A modern hevedercsattok egyébként is úgy készülnek, hogy egy mozdulattal azonnal kibonthatók. is hátráltathatja az építkezés megkezdését, illetve befejezését. Komornoki László olajmérnök, a nagylengyeli olajmezők üzemegységének vezetője feltette magának a kérdést: Hogazdaságosságában rejlik. A nagylengyeli olajmezőkön az idén már több mint száz kutat alapoztak ezzel a módszerrel. Eljárása az eddig használt módszerekhez képest egyhar- madára mérsékelte a fúrókutak Már megyénkben is több olaj- és földgáz kút van. Ezért érthető, ha olvasóink jó része érdeklődik az olajbányászat különböző kérdései iránt. Az olaj és a földgázbányászatban a kutak alapozási
