Petőfi Népe, 1964. július (19. évfolyam, 152-178. szám)
1964-07-07 / 157. szám
Világ proletárja?, egyesüljétek r XIX. ÉVFOLYAM, 157. SZÁM Ara 60 fillér 1964. JŰLIUS 7, KEDD BETAKARÍTÁS OPW Párthatárosatok nyomán Tőzegből, göngyölegből, szőlobetenümliál többet, permetezőgépből, drótfonatból kevesebbet adott a helyi ipar a mezőgazdaságnak A gyakori esők miatt a kombájnosok nehéz küzdelemmel takarítják be a gabonát a kecskeméti Vörös Csillag Tsz-ben is. Áldozatos munkájuk értékét növeli, hogy kenyerünk és az állatok takarmánya érdekében szorgoskodnak. A gabona beérett, s a szem könnyen veszendőbe pereghet. Minden percet ki kell tehát hasz- nálniok, nem hátráltathatja őket az időjárás sem. A Vörös Csillag Tsz-ben a nehézségek ellenére az összesen 1060-ból 370 holdról három kombájnnal már learatták, elcsépelték a kalászosok — többségében az árpa — termését. Vasútvonalainkon most már új jelzésű tehervagonokat láthatunk áruval megrakottan gördülni. Az új jelzés: OPW (Ops- csij Parka Wagonow, magyarul: Közös Teherkocsi Park). Azt jelenti ez, hogy megvalósult a KGST közös vasúti kocsiparkja. A KGST határozata alapján ugyanis 1964. július 1-én életbe lépett a megállapodás, amelynek alapján hét szocialista országban összesen 92 700 kocsira festik rá az OPW-jelzést. Az így megjelölt kocsikat ezentúl nem kell nyomban visz- szaküldeni kiindulási helyére. Ezeket a kocsikat a prágai központ tartja nyilván, intézi elosztásukat. Igen komoly hozzájárulás ez a hét szocialista ország egymás közötti és belföldi forgalmának jobb megszerzéséhez. Felvételeink Budapest—Rákosrendezőn készültek. A Szob —Sturovo vonalon elinduló szerelvények kocsijaira festik rá az OPW jelzést. (MTI Foto.) sd tsz-közi társulás például 1000 vagon tőzeg helyszínre juttatásában nyújtott ily módon segítséget. Eredményesen teljesítette félévi tervét göngyöleget gyártó faiparunk, is. Bár, a Bács-Kis- kun megyei Fatömegcikkipari és Fagyapotgyártó Vállalat bajai telepén 750 ezer helyett csak 622 ezer. darab gyümölcsszállító rekeszt készítettek, a Bács-Kiskun megyei Faipari Vállalat jánoshalmi telepén ezt pótolták és a tervezett 108 ezerrel szem- beh 376 ezer, áru szállítására alkalmas rekeszt gyártottak. A szőlőtelepítésekhez készített betontám-beren dezéseket a Bács-Kiskun megyei Cementipari Vállalat bajai. és kalocsai telepe. Egy hold telepítéshez 58 betonoszlopra és 58 betontuskó- ra van szükség. A vállalat bajai telepe 86 százalékra teljesítette féléves tervét, a kalocsaiak azonban 15 ezer szőlő- oszloppal és 50 ezer betontuskó- val gyártották többet, s ezzel pótolták a bajaiak lemaradását. A nagyarányú szőlő- és gyümölcstelepítésekhez igen sok permetező-, s porozógépre van szükség. A Tiszakécskei Permetezőgépgyárnak az első fél évben 7500 kézi, illetve háti permetezőgépet kellett volna legyártani, ebből azonban csak 6000 darab készült el. Nem a tiszakécskeieken múlott, hogy nem tudtak eleget tenni kötelességüknek. A Mosonmagyaróvári Fémműveknél ugyanis megszűntették a permetezőgépalkatrészek öntését és préselését. Emiatt Tiszakécskén kellett berendezni egy színesfém-öntödét, amely három műszakban sem tudta június végéig pótolni az átszervezés okozta kiesést. A gyár dolgozói azonban vállalták, hogy július 20-ig leszállítják a hiányzó 1500 darab permeitezőgépet. A Bács-Kiskun megyei Finommechanikai Vállalat kis- kunmajsad telepén június végéig 172'tonna, gyümölcsösök bekerítéséhez való drótfonatot kellett volna legyártani. Ezzel szemben csak 113 tonna készült el. A tervteljesítést anyaghiány akadályozta, ugyanis későn kapták a gyártáshoz szükséges horganyzott huzalt, amelyet egyébként külföldről hoznak be. Nyolc fonógép üzemel három műszakban a kis- kunmajsai telepen. Előfordult azonban, hogy anyaghiány miatt mind a nyolc gép állt. Az üzem dolgozói vállalták, hogy ameny- nyiben anyaghiány nem lesz a második fél évben pótolják a lemaradást. N, Qj Először a Bács-Kiskun megyei Tőzegkitermelő és Talajerőgazdálkodási Vállalatot kerestük fel. Ez a vállalat becsülettel helytállt és túlteljesítette első félévi tervét, 85 ezer tonnával szemben 110 ezer tonna tőzeget adott a megye mezőgazdaságának. A megyei pártbizottság idei januári határozata feladatául szabta a helyi iparnak, hogy a mezőgazdaság részéről jelentkező igényeket mind nagyobb mértékben kielégítse. Növelje többek között a tőzegtermelést, a telepítésekhez a beton szőlő- támberendezések, drótfonatkerítések, a gyümölcsszállításhoz a göngyöleg gyártását. Túl vagyunk az esztendő félidején és érdemes megvizsgálni hogyan teljesítette a megye tanácsi ipara a pártbizottság határozatát az év első felében. Négy Zetor nyolc pótkocsin szállítja a magot a gépektől a kombájnszérűre. Csikós István, a zetorosok egyike, elindulása előtt átveszi a „civelben” gimnazista Hurkai Erzsitől, a kombájnellenőrtől a pótkocsi rakományának súlyát feltüntető szállító- jegyet. (Pásztor Zoltán felvételei.) Voltak természetesen, nehézségeik is, amelyek azonban nem a tőzegtelepeken folyó termelésben, inkább a szállításból adódtak. A vasúttól ugyanis 700 teherkocsival kaptak kevesebbet, mint amennyit igényeltek. A termelőszövetkezetekkel és állami gazdaságokkal kiépített jó kapcsolatuk azonban ezúttal is gyümölcsözőnek bizonyult. A gazdaságok saját szállítóeszközeiket és az AKÖV-től bérelt tehergépkocsikat állították be a tőzegszállításba. A balotaszálláGömöri János, a Kecskeméti Gépállomás kombájnosa, állva vezeti az SZK—4-est; nyomában Kecskés Ferenc, a szövetkezet erőgépvezetője halad a tsz saját arató-cséplőjével.
