Petőfi Népe, 1962. augusztus (17. évfolyam, 178-203. szám)

1962-08-11 / 187. szám

Kistükör

Gcilambriaszfók

Apróság, talán szót sem, érdemelne, ha a kecskeméti járókelők, s a városon átutazók — olykor külföldiek is — fel nem figyelnének rá, jelezve, hogy nemcsak a folyton szemlélődő újságíró tulajdonít neki jelentőséget. De miről is van szó?

Hosszú kötélen időnként valamiféle alaktalan jószág lóg lefelé a kecskeméti nagytemplom — a nótában is megénekelt „öregtemplom” tornyának ablakából éppen a templom homlokzata, főbejárata elé. Mustrálgatják, nézegetik a téren áthaladó emberek és találgatják, mi lehet? Homokzsák? Nem, inkább döglött nyúl vagy macska, közelebbről egészen jól kivehető, hogy állatféle. De mi célt szolgál ez a kegyeletesnek szánt épületen, amely féligmeddig idegenforgalmi nevezetesség is a városban. Csak csintalan gyerekjátékból lógatják az útonjárók feje fölé? Nem, dehogyis! Egészen „komoly” célja van ennek a műveletnek: galamb- riasztás. A templomépület párkányára ugyanis túlságosan oda szoktak a galambok. Ott repdesnek, illetlenked- nek, piszkálják a falat, egyszóval oda nem illően viselkednek.

Szegény galambok! Megtűrik őket világszerte, Rómában, Velencében, Párizsban és Budapesten éppúgy, mint Szegeden, kedvenceik az öregeknek, gyermekeknek, akik etetgetik a néha valóban „túlnépesedett” galambsereget. Csak éppen Kecskeméten vannak haragban velük, s döglött jószággal próbálják távozásra bírni őket.

S a járókelők értetlenül né- ztk a szokatlan eszközzel végzett hadakozást. Valóban furcsa szituáció... Vajon mi- igen gondolatokait ébreszt az «nbeaefcbett?

T. P.

Á rendörsitrájk

A bécsi rendőrsztrájk súlyos nehézségeket okozott az osztrák főváros nagy forgalmának lebonyolításában. Hetvenként a

4 míg az áru célhoz ér

II társadalmi tulajdon védelme a szállításoknál

A nyersanyag és a készáru I gondos szállítása, csomagolása fontos érdek a társadalmi tu- ; lajdón védelme szempontjából. ' Hiszen az áruval való figyelmetlen, hanyag bánásmód jelentős károsodást okozhat.

Ez a szempont vezette a megyei népi ellenőrzési bizottsá- ; got, amikor a vasúti és közúti ; fuvarozásban szállításra kerülő áruk védelmét vizsgálta. A közelmúltban lezajlott ellenőrzés több figyelmeztető és orvoslásra váró tanulsággal zárult.

A vasút felelőssége

Általános megállapítás, hogy az ellenőrzött szervek a vizsgálati időszakban nem gondoskodtak kellően a szállítandó ; áruk minőségi és mennyiségi -védelméről. Károsodás leggyak- ! rabban a vasúti fuvarozásnál I fordul elő. Éppen ezért — a ; vasúti dolgozók felelősségteljes és áldozatos munkájának elismerése mellett — hadd szá- ! moljunk be ezúttal az őket érintő fogyatékosságokról, rossz tapasztalatokról.

A vállalatok árufeladással foglalkozó megbízottai ismerik a szállításra vonatkozó előírásokat és általában ennek megfelelően járnak el. Hiba viszont, hogy a MÁV részvétele la berakási munkálatokban nem elég intenzív. Nem vizsgálja behatóan, hogy a többszöri mozgatásra kerülő árukat meg- I felelően csomagolták-e, illetve ; a göngyöleg alkalmas-e az áru ; épségének védelmére. A vagcn- - rakományú küldeményeknél például teljesen a feladóra bízza berakást és a göngyöleg alkalmasságának megítélését is. A szakszerű csomagolást igénylő árukat nem ellenőrzi. A kár bekövetkezése után viszont épßlapközben

A dekoráció

£ A Kecskeméti Városi Tanács W. B. élé kerülő előterjesztések nböeött olvastam a héten, hogy a 'wérosi TST elnöke 3500 forint ■jpóthitel megszavazását kérte. [Mint az előterjesztés mondja: ÍA széktói stadion megnyitása ftövidesen megtörténik, s a sport- f telep méltó dekorálásához a Hköltségvetésben előirányzott 5000 •forint kevésnek bizonyult.”

Ez ideig megrendeltek: több jteint ötven zászlót, azonban „fel- ' tétlenül szükséges” még több j nemzet zászlóinak beszerzése is, snivel számos nemzetközi találkozó zajlik le városunkban, s esetben a stadiont, illetve a többi sporttelepet a vendégcsapat és a fogadó egyesület zászlóival kell dekorálni — hangzik «z előterjesztés meggyőző érvelése. „A megrendelt zászlók a •költségvetési előirányzatot kimerítették, viszont 60 darabhoz zászlórúd szükséges (á 57 Ft), C&szesen 3420 forint.” — írják a sportvezetők. De hogy mégis kerek legyen az összeg — vagy ■«esetleg még egy zászlórúd kiteljen belőle — 3500 forintot férnék,

I Azt hiszem, nehéz helyzetben tvolt a vb., amikor döntenie keltett az említett Összegről, hiszen m zászlóhoz nyél is szükséges, ez nyilvánvaló, magyarán szólva kész helyzet elé állította a végrehajtó bizottságot a TST, s nennet mondani már nem lehetett, pe azért elgondolkoztató ez az igénylés.:.

t Olvashattuk annak idején*

hogy a szovjet főváros nagy kongresszusi palotájának megnyitásakor alig volt dísz az épületen, s a látvány a maga egyszerűségében mégis megkapta a látogatót Általában jellemző a mi életünkre is, hogy a külsőségeket igyekszünk szerényen, takarékosan megoldani, mert — mint a közmondás tartja — sok kicsi sokra megy! Például elég takarékosan bántunk a Katona József emlékévre kiutalt összegekkel is, melyek nem sokban múlták felül a fenti „dekorációs” kiadásokat.

— A sport az más! Tömegeket mozgat és végső soron „hoz is a konyhára” valamit... — szinte hallom az ellenérveket. S ezekkel, bevallom, nincs is kedvem vitába szállni. Azt hiszem — sportkifejezéssel élve — érveikkel úgyis „lehengerelnének” széles deltájú és izmos vádlijú ellenfeleim. El vagyok készülve sokak felzúdulására is, hiszen nem egyforma nézőpontból szemléljük a dolgokat.

De azért én — ismét a sportszótárhoz fordulok — míg a vitában „kétvállra nem fektetnek” képzelt ellenlábasaim, fenntartom állításaimat: — Higgyék el, sporttársaim, nem a dekoráció a lényeg! Legyen az is, de csak úgy, hogy kifussa a költségvetés, s ne csináljunk utólag nyelet a zászlóhoz — sem érvet az előterjesztéshez. Meglátják, enél- kül is szépen és büszkén fogunk ünnepelni — esetleg harminc és nem hatvan díszes lobogó alatt.

F. Tóth Pál

pen a MÁV állapítja meg jegyzőkönyvileg, hogy az ok „a hiányos csomagolás, az előírásnak meg nem felelő tömítés”.

íme, csak egy példa az ellenőrzés hiányosságára: Izsákon az egyik vagon kirakásakor derült ki, hogy a feladó az árut ömlesztetté, és hogy ezt szabályosnak tüntesse fel, a szállítmányt zsákolt áruval rakta körül.

Több helyen tapasztalták a népi ellenőrök, hogy noha a MÁV fuvarlevélen elismerteti a feladóval a csomagolással, berakással kapcsolatos kifogásait, mégis átveszi a gondatlanul berakott, hiányosan csomagolt szállítmányt. Például a Zománcipari Művek Kecskeméti Gyáregységénél bevett szokás — melyet a NEB ellenőrzésekor is folytattak —, hogy a kocsik lezárását is a MÁV illetékeseinek távollétében végzik, a vasút dolgozói a vagonokat csak „jelképesen” veszik át és a fuvarlevél bejegyzéseit ellenőrzés nélkül, tényként fogadják el.

Mindezekből arra lehet következtetni. hogy a MÁV a saját felelősségének csökkentésére törekszik, de ugyanakkor kissé szem elől téveszti a fokozottabb közreműködését a társadalmi tulajdon védelmében. Ez tükröződik a rakományok kiadása előtt, illetve utána felvett jegyzőkönyvekből is. A megállapítások felületesek, egyoldalúak, és a kár okainak kiderítésére alig adnak támpontot.

A feladó mulasztásai

Egy másik fogyatékosság, hogy a rendelkezésre bocsátott vagonok nem mindig alkalmasak a szállításra. Gyakran piszkosak és ez ellen a feladók csak elvétve emelnek panaszt. A Kecskeméti Konzervgyárban állapította meg a NEB vizsgálata, hogy a vagonok kitisztítását, a rések eltömését, a sepre- getést a feladó kénytelen elvégeztetni, mivel a kocsik piszkosan érkeznek a telephelyére. A MÁV a fuvaroztatóktól az árukiadás után nem mindig követeli meg a kocsi kitisztítását, s ez másutt okoz munkatöbbletet. A Kalocsai Margit Malomhoz érkezett vagonok belsejében pedig szögek álltak ki, ami a lisztáruban és a göngyölegben egyaránt károsodást idézhet elő.

Drótozott ajtó, csöpögő olaj

A feladói mulasztások légki rívóbb esetét a keceli tőzes- rakodó telepen állapította meg a vizsgálat. Itt a MÁV műszakilag olyan hiányos kocsikat bocsátott rendelkezésre, mellek ajtaját nem lehetett bezárni, j s e fogyatékosságot a feladó ! drótozással igyekezett megszün tetni. Ez nemcsak az áru állapotát veszélyezteti, hanem a forgalom biztonságát is. Vagy itt van egy másik eset: Kalocsán a 7 057 282 számú ÁFOR tartálykocsi egyik oldalcsapja csöpögött, ami miatt 340 kiló olaj-súlvkülönbség állott elő.

Ezekből és a hozzájuk hasonló tapasztalatokból leszűrhető, hogy a fuvaroztatók az előrelátható károk ellenére sem élnek a kocsivisszaadási jogukkal és ily módon vétenek a társadalmi tulajdon kötelező védelme ellen.

A NEB-vizsgálat számos eavéb jelzése és a hiányosságok felszámolását célzó javaslata mellett felhívja a figyelmet: a jelenlegi vagonzárási módszer j nem biztosítja kellően a társadalmi vagvon védelmét. He- l lyes lenne olvan minőségű zárófém rendszeresítése, amelv egyrészt jobban ellenáll az erőszakos behatolásnak, másrészt — ha ez előfordulna — a nyoma nem lenne észrevétlenül eltüntethető. Pemy Irén

járókelők igyekeztek — kevés sikerrel — irányítani a forgalmat. Képünk egy ilyen buzgó amatőr-rendőrt ábrázol. (Az Arbeiter Zeitungban közölt felvétel.)

Eredeti divat

Azaz, nehezen hisszük, hogy valaha is divattá válhat ez a furcsa viselet, amelvet egy ereöttalálatos lottószelvény

A Sportfogadási és Lottó Igazgatóság közli:

A 32. játékhét lottószelvé- nveinek értékelése közben ötta- lálatos szelvényt találtak. A szelvényen a fogadó neve és címe nem szerepel. A szerencsés játékos nyereményét az 5 740 378-as számú ikerszelvényen érte el, amit a 212-s számú Lottó-Totózóban Nagykőrösön hoztak forgalomba. A szelvények értékelése még tart.

detieskedő müncheni hölgy állított össze. A csupa kapukulcsból készült „nyaklánc” mindenesetre méltó feltűnést keltett, s ezzel el is érte a célját.

Gépkocsivezető-szemmel

A „VEZESS BALESET NÉLKÜL” mozgalom díjkiosztó ünnepségével egybekötött ankétón sok gépkocsivezető kért szót. A felszólalók több tanulságos történetet mondtak el, s egy-két jó javaslatot Is tettek.

— BEMENTÜNK egy szegedi vendéglőbe — mesélte egy magas szókéba.] ú gépkocsivezető. — Utasaim engem is meg akartak vendégelni és öt nagyíröccsöt rendeltek. A pincér azonban csak négy nagyíröccsöt hozott. Először mindenki azt hitte, hogy tévedés van a dologban. Még nagyobb lett az ámulatuk amikor én elém a felszolgáló szó nélkül le tett egy üveg bambit.

— Mi oda is fröccsöt kértünk! — szólt az egyik utas.

— TUDOM — felelte udvariasan a pincér — de ez az elvtárs gépkocsivezető, rá van bízva az önök élete és a gépkocsi is, ami társadalmi tulajdon. Mi szeszesitalt nem szolgálunk ki a részére.

— Igaza volt neki, be kellene vezetni ezt mindenfelé — mondotta még a szőke gépkocsivezető, mielőtt visszaült a helyére.

— A VÁLLALATI gépkocsi- vezetők — egy-két kivételtől eltekintve — nem isznak szeszesitalt — mondta egy másik felszolgáló. Nem így az ..úrvezetők”. Sok magán-személygépkocsit látni például Kecskeméten a reptéri halászcsárda előtt. Sűrűn tanúja vagyok, amint e gép kocsik közül sok, vészes gyorsasággal cikcakkban hajt a város felé. Vezetőik biztosan nem bambit ittak a halászlére. Jó volna, ha ezek is szeszmentes italokat fogyasztanának mielőtt beülnek a volán mellé, sokkal kevesebb lenne a baleset.

— HAT ÉVE nem iszom szeszesitalt. mert megértettem, hogy vagy a szesz, vagy a kormánykerék — kezdte egy tehergépkocsi vezetője. Azóta nagyon haragszom az ittas emberekre, különösein ha sofőr az illető. Jó lenne, ha minél több társadalmi ellenőrzésire jelentkező gépkocsivezetőnek adna megbízólevelet a közlekedésrendészet. Ez tekintélyt biztosítana génkocsi- vezető társaik előtt, amikor az elkövetett szabálytalanságra vagy a szeszfogyasztás abbahagyására hívják fel a figyelmüket. Van olyan, áld erre azt

mondja, hogy — rendőrspicli. A társadalmi ellenőr, amikor a közlekedési fegyelem felett őrködik. vagy jelenti a szabálvta- 'anságokat. nem snicliskedik, hanem óvja embertársai életét és a társadalmi tulajdont.--- yö --PE

TŐFI NÉPE

A Magyar Szocialista Munkáspárt Bács-Kiskun megyei Bizottsága és a megyei tanács lapja. Főszerkesztő: Weither Dániel. Kiadja:

a Petőfi Népe Lapkiadó Vállalat, belelő« kiadó: Mezei Tstván igazgató Szerkesztőség:

Kecskemét Széchenyi tér 1. szám* Szerkesztőség* telefonközpont: 26-19 25-18.

Szerkesztő bizottság: 10-38. Kiadóhivatal:

Kecskemét Szabadság tér la Telefon: 17-09.

Terjeszti a Magyar Posta. Előfizethető:

a helyi postahivataloknál és kézbesítőknél.

előfizetést ifi i hAn«cra t? forint.

Bács Kiskun megyei Nyjons V. Kecskemét. — Telefon: ii-85.