Népújság, 1956. július (11. évfolyam, 154-179. szám)
1956-07-12 / 163. szám
kezdtük az új pártoktatási év előkészítését a bajai járásban »Az 1956,57-es pártoktatási év teladataira« hozott Központi Vezetőségi határozat irányt mutat pártpropagandánk gyökeres megjavítására. Megmutatja a hiányosságok kiküszöbölésének útját: mely szerint meg kell szüntetni a propagandamunka elszakadását a gyakorlati munkától. Ennek megvalósításához eddig még nem voltak olyan feltételek, mint amilyent most teremt meg pártunk, miután kíméletlen harcot tolytat az elméleti fejlődést is gátló személyi kultusszal szemben, a kollektív vezetés lenini elveire támaszkodva. . Tagadhatatlan tény, hogy piopagandamunkánkát a dogmatikus idézget cs jellemezte, függetlenül attól, hogy a gyakorlat igazolta-e, vagy sem annak helyességét. Éppen ezért az 1956 57-es pártoktatási év előkészítésére sokkal nagyobb gondot kell fordítanunk, mint az előző évben. Az új páitoktatási év jó előkészítése érdekében már tettünk néhány intézkedést. A járási párt-végrehajtóbizottság júniusban megvitatta az 1955/5G-os oktatási év tapasztalatait. E napirend vitájában részt vett négy olÿan propagandista is, aki az elmúlt oktatási évben községben, tsz-ben, gépállomáson, állami gazdaságban vezetett tanfolyamot. A végrehajtó bizottság megállapította: pártoktatásunk néni szolgálta kielégítően az előttünk álló feladatok megoldását, annak ellenére, hogy az oktatás, nevelés s a propagandisták marxista—leninista képzésének az élethez való köze- lebbhozása érdekében történt néhány intézkedés. Annak ideién például megvitattuk, hogy mit kell tennünk a mezőgazda- sági termelés 3 százalékos növelése érdekében. Ha az Iy55/f>G-os pártoktatási év előkészítő és szervező munkáját vizsgáljuk, niegáliapítliat- juk, bogy nem érte el azt a színvonalat, amely biztosította volna a bevont párttagok rendszerés részvételét a szemináriumokon, mert útmutatásaink alapján a községi pártbizottságok mennyiségre, nem pedig minőség elérésére törekedtek. Párttagságunk 4a százalékát vontuk be szervezett pártoktatásba, de a tanfolyamokat csak 27 százaléka fejezte be. Ennek oka. hogy egyes községi párt-végrehajtóbizottságok, mint például a dávo- di, meg sem beszélték az elmúlt évben a párttagokkal, hogy milyen tanfolyamon kívánnak tanulni. Ebben hibát követett el a járási párt-végrehajtóbizottság is, mert . nem tette kollektív munkává a pártoktatás előkészítésének ellenőrzését. És így volt ez az egész oktatási év folyamán. Az oktatás szervezése, ellenőrzése ugyanis az agit.-prop. osztályra — sőt annak is csak egy részére — hárult. Ezért történhetett meg, hogy egyes községi párttitkárok elmaradtak a szakosított tanfolyamokról. A »lemorzsolódáshoz« hozzájárult még, hogy az alapszervezeteket nem vontuk be az előkészítés munkájába, s ilyenformán nem is válhattak területükön a párt- oktatás gazdáivá. Ezeket a tapasztalatokat felhasználva a járási párt-végrehajtóbizottság ülése után a községi pártbizottsági és al'Jpszervezeti titkárok értekezletén részletesen ismertettük az 1956 57-es pártoktatási év előkészítését. Ezt követően a községekben megkezdtük az előkészítés ellenőrzését is. A községekben a júniusi pártvezetőségi és taggyűléseken ugyancsak megvitatták az elmúlt oktatási év tapasztalatait és egyben az 195R/57-es pártok- talási év előkészítését tájékoztatásunk alapján, figyelembe véve a helyi adottságokat és igényeket. A párttagok kedvezően fogadták, hogy sokkal szélesebb lehetőség nyílik számukra az érdeklődési körüknek, szakképzettségüknek megfelelő, ideológiai és gazdaságpolitikai ismeretek elsajátítására. A Csátaljai Gépállomás taggyűlésén például igen helyeselték, hogy ez évben -gazdasági ismeretek« tanfolyam is indul. Több pártalapszerve- zetnél, mint például a Nemes- nádudvari Állami Gazdaság pártszervezeténél már az újonnan megválasztott párt bizalmiakkal ismertették a hallgatókkal való foglalkozás módját. A nagybaracskai Petőfi Tsz párttaggyűlésén a tagok az önkéntesség elvének érvényesítésével már eldöntötték, hogy milyen tanfolyamra fognak járni. Garán viszont olyan állásponttal találkoztunk, a függetlenített titkár részéről, ami a tavalyi ■ oktatási évnek is hibája volt. Nem az előkészítés minőségének javítását, hanem a számszerűségre való törekvést tűzte célul. Ez azt mutatja, hogy az ellenőrzés feltétlenül szükséges és segíteni kell a pártszervezeteket az oktatási év jó előkészítésében. Ezért a járási párt-végrehajtóbizottság mellett működő ellenőrzési csoport tagjait is bevontuk a további munkába. A községekben a propagandisták többségét is kiválogatták már. Elsősorban azok jöttek számításba, akik az elmúlt évben is jó munkát végeztek. Ilyenek például Bihari Sándor, a Bajai Gépállomás párttitkára, Pétiké János, a dávodi tanács elnöke, Szabó Ilona, érsekesanádi iskolaigazgató. Nem feledkeztünk meg a nemzetiségi területekről sem. Garán Gorjonác Istvánt, a délszláv iskola igazgatóját — aki már az elmúlt években is hol magyar, hol délszláv nyelven tartotta a vitákat —»újból propagandista feladattal bíztuk meg. Az új pártoktatási cv előkészítését még nem fejeztük be. Az eddigi tapasztalatok azt mulatják, hogy alaposabb, gondosabb munka folyik járásunkban, mint az elmúlt években. Ezt azonban csak az előkészítő munka befejeztével könyvelhetjük el magunknak. Csanyik László, a bajai járási pártbizottság oktatási felelőse Lljtípusá kályhák gyártásál kezdi meg a Bajai Fémipari Vállalat A Bajai Fémipari Vállalat lakatosrészlegében nagy az izgalom. Titkon a fülembe is súgják: megvalósítottunk egy tűzhely- gyártási újítást. A tűzhely nemcsak fatüzelésre alkalmas, de villanyfőzésre is és ha fedőlapját leborítják, díszes bútordarab lesz belőle. Na, erre már magam is kíváncsi vagyok. Illés György, a lakatosrészleg vezetője az újító, öt keresem a műhelyrészekben. Ha már tudom a nagy titkot, nincs mit kerülgetni. Bevezet az egyik raktárba, ahol útra készen áll az elkészített öt darab minta- példány. Nézzük meg az új tűzhelyet. Miben különbözik az eddig gyártott tűzhelyektől? A megváltozott alakzat emeli szépségét és a növekvő igények teljes kielégítését fogja szolgálni. Nem nyugszik magas lábakon és egy díszes sublót-fajta szekrény alakját ölti magára. A tűzhely felső része zománcozott falvédővel van ellátva, a tűzhely lapkeret sajtolt és félgömbölyű ' és a zománcozáson kívül az összes alkatrészek krómozottak. A tűzhely felső lapjába van az elektromos melegítő beépítve. A tűzhely alsó részében pedig egy beépített fiók a la tárolására szolgál. B. L. EMBERSÉGESEBBEN Mt Az irodában Farkas Imre üb. elnök, miközben ceruzáját ke* reste, hogy az előtte levő kilépési cédulát szignálja, így szólt az előtte álló nyurga fiatalemberhez: —: Miért hagyod itt a gyárat? Kém érzed jól magad? — Kibetcgcdlem, Imre bácsi. Négy év bizony hosszú volt- Ez idő alatt sokszor mondtam: szereljenek be ventilátort az öntődébe, hogy valamennyire is bírjuk azt a gázos levegőt. Hiába, csak a terv volt a fontos . , . Farkas Imre elvtárstól kérdem: — Igaz ez? — Fejével bólint majd azt mondja, hogy legjobb lesz, ha a helyszínen győződök meg a valóságról. Nyakamba vettem az üzemrészeket, hogy végére járjak: mi az igazság ab ból, amit Kanizsai János mondott. Már az első üzemben, az öntödében feltűnt az erősen gázof levegő. Az ablakok zárva, bárhogy is vizsgálódok, kutatok egy- egy gázelszívó ventilátor után — ami egyébként létkérdés _ seho l nem látok egyet sem. Mit csinálnak ilyenkor a dolgozók? Valamilyen nehezebb vasdarabbal vagy kővel kidobják az ablakszemeket, hogy friss levegőt kapjanak. Mindenütt a gáz, a rossz levegő. Így aztán nem csoda, ha a gyengébb fizikumnak gyorsan megbetegednek. Nemcsak az öntődében, hanem a zománcozóban, a kupolában is hasonló a helyzet. Az öntödőben a gáz marja a dolgozók tüdejét és a szemét. A kupolában és a zománcczóban pedig a hőség bággyasztja el a dolgozókat, mert nincs ventilátor,‘mely frissítse az elhasznált levegőt. Ës ekkor eszembe ötlött, hogy épült új öntöde, új fürdő, öltöző. A múlt hónapban szerelték be a két öttonnás darut, mely 276 000 forintot ér. Épül az új, egyemeletes raktárhelyiség. Ez is többszázezer forintba kerül. Ezek mind azt bizonyítják, hogy az üzem vezetősége sok mindent meg tud valósítani a muüká- sok érdekében. Csak akarni, erősen akarni kell és még jobban figyelembe venni a csekélységnek látszó, de a dolgozókat súlyosan érintő kérdéseket. Mindenre jutott pénz, csak éppen ventilátorokra nem, pedit elengedhetetlenül szükséges az egészséges munkahely megteremtéséhez. Sok ellenőr járt az öntődében az elmúlt három év alatt. Sokszor hallották a dolgozóktól: ventilátor, gázels?.ívó berendezés kellene, de minden maradt a régiben. Újabban azonban szó van arról, hogy a vállalat távlati fejlesztési tervébe már beiktatták a szellőző berendezések megvásárlását is. No, de mire ez megvalósul, addigra sok víz lefolyik a Dunán. Ezek szerint akkor maradjon minden a régiben? Igenis, meg nem is. Mert nézzük csak, mit tett a minisztérium ez áldatlan állapot megszüntetésére? Nemrégiben SO 000 forintot utalc át a vállalatnak, hogy alakítsák át az öntödei ablakokat olyanná, hogy szellőztetni lehessen. Nyomban felhívták a Kecskeméti Épületlakatosipari Vállalatot telefonon és megkérték, hogy végezze el a munkát. A válasz a következő volt: csak szeptember 30-ig. Ez is csak szükségmegoldás. Már amennyire megoldja a.< öntöde szellőztetését. De mi lesz a többi üzemrészekkel? A ro máncozóval, ahol az elmúlt héten két dolgozó lett rosszul a ful- laszió kánikula miatt. Itt is meg kellene oldani a szellőztetést Most már végre meg kell érteni a felsőbb szerveknek és a Vasa: Szakszervezet központjának, hogy az ilyen toldozis-foldozás, lát Sí.atmcgoldás, nem viszi előbbre az egészségvédelmet. Kellenek a szellőztető ablakok, de a legfontosabb a gáz-, a porelszívó-be rendezés beszerelése. Éneikül egészséges munkakőriilményekrő szó sem lehet. — Vencsz — Ezer éves tölgyfa Lengyelországban A lengyel tengerpart vidékén, nem messze onnan, ahol a Visztula a tengerbe torkollik, áll egy tölgyfa, amelynek évgyűrűiből megállapítható, hogy kora meghaladja az ezer esztendőt. A fa törzsének kerülete 14 méter, A lengyel tengerpart vidékén több ilyen »koros« fa található, s * természetbarátok megfelelő védelemben részesítik ezeket a fákat, amelyek több mint tíz évszázadot éltek át. Á tudomány és technika világából A* atomenergia Jelhasználásának távlatai a szállítás és közlekedés céljaira A Szovjet Tájékoztatási Iroda tudósítója beszélgetett a hajóépítőipar s a közlekedés-gépipar vezetőivel és szakembereivel az atomenergia felhasználásának távlatairól a közlekedésben. Nézzük meg, hogyan nyilatkoznak ezekről a kérdésekről a szakemberek: 44 000 lóerős atomjégtörő A. M. Regykin, a Szovjetunió hajóépítőipari miniszterhelyettese a következőket mondotta: —- a nukleáris energia rendkívül magasfokú koncentrációja alapot ad arra, hogy reméljük: a közeljövőben rendkívül nagy teljesítőképességű és hosszú ideig működő tengerhajó motorokat s egyéb szállítási gépeket alkotnak. A Szovjetunióban már dolgoznak egy 44 000 lóerős 16 tonnás atomjégtörő motorjának megépítésén. Ez a gigantikus hajó, mely 130 méter hosszú lesz, lehetőié teszi majd, hogy minden veszély nélkül nagy hajókaravánok közlekedjenek az Északi-tengeri útvonalakor!, a Sarkvidék vizein £. közönséges jégtörő hajóknál a hajótest 30 százalékát arra használják lel, hogy többezer tonna fűtőanyagot tároljanak benne. Így például a 10 000 lóerős jégtörők naponta több mint 100 tonna fűtőanyagot fogyasztanak. Az ilyen jégtörőhajóknak nincs módjuk, hogy hosszabb időre eltávolodjanak a parttól. Az atom-motoros jégtörő naponta mindössze néhány gramm urán-»fűtőányagot« fogyaszt. Az atomjégtörő »fűtőanyag« felvétel nélkül 2—3 évig hajózhat egyhuzamban. Ezért az atomjégtörő hajózási körzete gyakorlatilag korlátlan. A hajónak azt a részét, amelyet a közönséges jégtörők fűtőanyagtárolásra használnak, a konstruktőrök olymódon szerkesztenek meg, hogy növekedjen a hajtómű kapacitása és fokozódjon a hajótest tartóssága. Az atomhajtóműves jégtörőhajót a legújabb rendszerű navigációst rádiólokációs műszerekkel látják el. A jégtörőhajó az automatikus és távvezérlésű műszerek segítségével adott pillanatban megváltoztathatja haladási irányát, megkerülheti a jéghegyeket, kitérhet a jégmezőkkel való találkozások elől, a szabad szemmel nem látható, vízalatti veszélyek elől. A hajó fedélzetén hatalmas helikoptert helyeznek el, amelyet a légi felderítésnél vesznek igénybe. A hajón minden feltételt megteremtenek a legénység eredményes1 munkájához és kulturális igényeihez. Mozgó atomvillanytelepek Sz. N. Mahonya, a Szovjetunió szállítógépgyártási miniszterhelyettese így nyilatkozik: — a hatodik ötéves terv folyamán a Szovjetunióban több atomvil- lanytelepet kell felépíteni, összesen 2—2,5 millió kilowatt teljesítőképességgel. Az atomvillany- teiepeket elsősorban azokban, a kerületekben építik fel, melyeknek nincs saját fűtőanyag-bázisuk. Az ilyen villanytelepek létrehozása folytán különösen a sivatagi kerületekben új városok, új gyárak születnek s tovább változik a Szovjetunió földrajzi arculata. A szovjet tudósok, mérnökök és technikusok azt a feladatot tűzték ki, hogy a közeljövőben gyakorlatilag megoldják ^ az energetikai mozdonyok megalkotását, a közepes teljesítőképességű mozgó atomvillany telepek, valamint a lánctalpon mozgó kisteljtísítóképességű • atemvillanytelepek megalkotását. Ezek a mozgó berendezések sok-sok építkezést látnak cl majd villamosenergiával Szibériában, Távol-Északon és a közép-ai köztársaságokban. 6500 lóerős atommozdony I. F. Szurovcev professzor, a műszaki tudományok doktora közölte, hogy Vitalij Sajkov és Anatolij Sztyepanov utolsóéves moszkvai műszaki egyetemi hallgatók, tudományos vezetésével már hosszabb ideje azon dolgoznak diplomamunkájukban, hogy megalkossák egy 6500 lóerős tehervonati atommozdony tervét. Nemrégen mindkét utolsóéves hallgató sikeresen megvédte diplomamunkáját az állami vizsgáztató bizottság előtt. A tudományos műszaki közélet úgy értékelte a diploma- munkát, mint komoly kísérletet, amely az atomenergia gyakorlati felhasználását célozza a vasúti közlekedésben. A főfeladat, amelyet mindenekelőtt meg kellett oldani, a reaktortípus és annak hűtési módja volt. Felül kellett vizsgálni a mozdony több energetikai egységének elvileg különböző vázlatát. A legnagyobb nehézség akkor merült fel, amikor a reaktort szigorúan korlátozni kellett a vasúti viszonyoknak megfelelő méretre. Sokoldalú kutatás után végüli? a grafitos lassító reaktort választották. Elsődleges és másodlagos hőhordozóként a terv szerzői nátriumot, üzemanyagként pedig i százalékig 235-ös uránnal dúsított természetes uránt választottak. A nukleáris folyamat sorár keletkező óriási mennyiségű hői a vizet felmeiegítő hőliordozé továbbítja, amely utána az elpa- rologatóba és gőztúlhevítőfce kerül. A 400 fokra túlhevítet! gőz 80 atmoszféra nyomással » turbinába ömlik. A turbins elektromos átvitellel adja át az energiát a mozdonykerekeknék. A reaktor aktív zónája másfél méter átmérőjű, két méter magas hengeralakra van kiképezve. Egy ilyen atommozdony 1000 kilométert tehet meg vízfelvétel nélkül és megállás nélkül egy egész éven át futhat üzemanyagutánpótlás nélkül. A most kidolgozott terv csak az első lépést jelenti a jövő moz donyának megalkotása felé. Most egy újabb diploma-dolgozaton munkálkodó csoport kapcsolódott a munkába, amely az atommozdony további tökéletesítését tűzte ki célul. Vannak olyan tervek, hogy repülőgépek és egyéb közlekedési eszközök szamára is terveznek, atomba i tómű veket, ..
