Bácskiskunmegyei Népújság, 1954. február (9. évfolyam, 27-50. szám)
1954-02-14 / 38. szám
3 À R A T L TOM ^Lattomos a tavaszi fagy. Már napok óta enyhe volt az idő. A konyhakerté,sz-brigád ki ültette a paradicsompalántát a szabad talajba. Ki számíthatott a hirtelen erős éjszakai lehűlés re? Es reggelre fagyott. Anja Filatkina kétségbeesetten szalad 5vi a földre. Jaj, ha megdermesz- tette a paradicsompalántát az éjszaka jeges leheiléte! De iám, csodák-csodája, a palánta nem fagyott meg. Olyan üdezöld és friss volt, mint eiőző nap, amikor kiültették. A lánynak valósággal a földbe gyökerezett a lába bámu.atában. Nern is vette észre, hogy valaki megállt a háta mögött. — Féltetted? — kérdezte egy hang. Anja riadtan fordult meg Ignatyij Lukics Makarov kandidátus, a Zöidségkiseneti Intézet tudományos munkatársa állt vele szemben. Lehajolt, gyengéden megérintette az élénkzöid leveleket. — Ne félj, ennek nem árt a fagy — mondotta. Miféle csoda történt a palántával? Makarov télen került a kony- hakertészbrigádhoz. — Nagy fába vágjuk a fejezőnket, lányok — kezdte buz- dítóan. — járatlan úton indulunk el... A paradicsommag edzéséről volt szó. Voronova ura- lontúli agrcnómusnő kísérletezett ezzel először. 30 napon keresztül felváltva hideg-meleg vízben tartotta a paradicsommagot. És az edzett magról nevelt palánta rendkívül életképesnek bizonyult Nagyszerűen bírta a hideget gyorsan fejlődött. Az ilyen paradicsomtövek korábban és bővebben hoztak termést. Ignatyij Lukics Makarov a tnoszkvaterületi “Garkij«-szov- hozban folytatta & kiszélesítette az Uralcn-túi kezdett kísérleteket A kertészlányok szíwel-lélek- ttel vele tartottak. A kísérleteket variáltál^. Egyes magvakat 30 napig, néhányat 20 napig, többet meg csak 10 napig edzettek. A paradicsomvetőmag egyrészét kálisó-, másrészét foszforsó-, Ivar mariik részét meg szód adriaiban áztatták. A palántát is edzették. A -íri melegágyakat néha egész «apón át nem fedték be. Háromízben fejtrágyáztak. Ezekírta: T. HOHLOV ! Után egy szép napon kiültették a palántát a szabad talajba. — Koratavasszal volt ez. A lányok el sem akarták hinni, hogy ilyen korán is lehet ültetni, csaknem egy hónappal előbb a szokásosnál. Az új módszer fényesen bevált. A legérdekesebb az volt, hogy az egy hónapig és a tíz napig edzett növények egyformán állták a fagyot. Tehát" megint csak győzött az új! Nyáron újabb győzelmeket aratott a brigád. A paradicsom bár a hideg idő kissé visszatartotta a fejlődésében — csaknem egyszerre s a szokásosnál jóval korábban ért be. JócsKán több termést is hozott az edzetlen paradicsomnál. Különösei! a szódakezelés vált be: 20, száza-, k Mingecsauri Viziercműnéí : lékos voit a terméstöbbiet. A termés vegyelemzése is örvendetes I újdonságot hozott; a rendesnél | több cukrot és C-viíamint mu- [ tatott ki. A kísérletek még koránt-1 sem fejeződtek be. Ko- 1 rai volna általános következtetéseket leszűrni. Sok brigád azonban máris második éve edzi paratíicsomvetőmagot. így vei gyökeret az új az életben. Anja Filatfcina és egyes társnői már elsőosztályú kertészmesterek. — Mégis úgy érzik, hogy nem tudnak elegei. Legtöbbjük most hároméves agro- és zootechnika> tanfolyamat vagy esti középiskolát végez. Nagy és nomes ce1 érdekében tanulnak és dolgoznak. Azt akarják, hogy hazajut a bőség országa legyen. ni volga-doniah a hajózási idényre készülnek MÉG VASTAG jégpáncél borítja a Dont, de a hajójavító üzemekben, a téli kikötőkben már megkezdődtek a tavaszi hajózás előkészületei. Javítják a hajókat, a gépezeteket, a,raktárakat, új gépi berendezéseket szerelnek fel. A voiga-doni hajózási társaság dolgozói sztahanovista műszakot tartanak a Szovjetunió Legfelső Tanácsa választásainak tiszteletére. A hajójavító üzemek dolgozóival együtt eredményesen teljesítik szocialista vállalásaikat. A »-Vörös flotta«-hajógyár- ban 20 nappal a kitűzött határidő előtt fejezték be a “Bátor« vontatógőzös javítását. Ez a 26. hajó, amelyet gyorsmódszerekkel javítottak. A VOLGA—DON-csatoma hasodr tiszteletére vállalták, hogy öt nappal a határidő előtt befejezik az egész hajóflotta javítását. Tavasszal a Volga—Don-csátoráén sok új vonalon indul meg a személy- és teherszállítás. A többi közt megindul a forgalom Liszki—Vesenszkaja és Vesen- szkaja—Kalacs között. Uj járatok idulnak a Cimljanszki-tengeren is. A cimljanszfci kikötőben nagyteljesítményű berende- I zéseket szerelnek fel, amelyek I a gabonát ráírják át a vasúti ! kocsikból az uszályokba. A MOST MEGINDULÓ hajózási idényben a Volga—Don-csa- I tornán széles körben elterjesz-1 tik a hajók tolatással történői szállításának új módszerét. A I hajósok erre a céLra további 35 I gőzöst tesznek alkalmassá. Az Azerbajdzsán SZSZK-ban (a Kaukázuson túl) befejeződött a Mingecsauri Vízierőmű első szakaszának építkezése. A Mingecsauri Erőmű egyike a Szovjetunióban folyó korszerű hidrotechnikai építményeknek. A Voz-Dag hegy lábánál. a bővizű Kura-folyó partjánr aránylag rövid idő alatt felépült a vízierömű, 'a gát és a többi építmény. A Mingecsauri Vízierömű első két turbógencrátora 1951 január 10-én kezdte meg az áramszolgáltatást. Az erőmű Bakunak, az Azerbajdzsán SZSZK fővárosának, Kirovabad- nak. Szumgaitnak, Daskeszannah — a köztársaság ipari központjainak és más környező településeknek szolgáltat áramol. Ez év folyamán mind a hat hidroagregát megkezdi működését. Az 1510 méter hosszúságéi 500 méter szélességű cs S7.J méter magasságéi gát mögött terül cl a mingecsauri vízió roló. Területe már 05 kilométer. A víztároló hossza ebben az évben eléri a 75 kilométert, szélessége pedig a Ili kilóméiért, A víztárolóból négy öntözőcsatorna nyeri vizét. A Mingecsauri Vízierömű rendkívül, nagy jelentőségű az Azerbajdzsán SZSZK népgazdaságának további fejlődése szempontjából. A képen; A. Mingecsauri Vízierömű. ¥ Uj gépek a szovjet selyemszövőgyárakban Magas tejhozam félen A Groziiij-területi “Ordzsoui- líidzc«-koHiozban egcsz télen át jól tartják a jószagot. Van miből! 136 százalékra teljesítették szálas- és nedvdústakar- mánygyüjtési tervüket. Bőven kapnak az állatok gyök- és siló- takarmányt. Jól is tejelnek a tehenek. Decemberben magasabb volt a fejési átlag, mint novemberben. Anasztaszija Magazova fejőnő 110 százalékra teljesítette fejési tervét. Tizenkét tehene közti! a legjobbak decemberben napon- | ta 26 liter tejet adtak a novemberi 13 literrel szemben. Az “Ordzsonikidze«-kolhoz állattenyésztő telepein önitatókat I szereltek fel, gépekkel készítik | elő a szálas-, nedvdús- cs erő- takarmányokat. Ezzel is javul az állatok takarmányozása éí növekedik a tejhozam. dl @au pajtiján Irta : P. Barasov és V. Boinov Cjekolscmu látunk út- O jelző táblákat as Iyrto-tokojí építkezés feló vezető úton. De már a boomszki ssoroaban, l:b. 10 kilométerre a leendő víztárolótól, érezhetővé válik az (pltőmunka eleven lüktetése. A szakadék legszélén szédítő magasságban exkavátorokkal, buldózerekkel megrakott vasúti szerelvények haladnak. .1 viharos, zúgó Csu- folyó, óriási követtel görgetve, hatalmas áradatban zúdul la a hegyoldalon. Az itteni lakosság már ősidőktől fogva igyeke- tett felhasználni a Csu vizét, a vö.gy bötermésü földjeinek öntözésére, A Ceu tavasszal sok vizet adott, de nyáron, május végétöl július közegéig, amikor legnagyobb volt a hőség és a legtöbb vízre volt szükség, a folyó hirtelen apadni kezdett. Alig volt elég a megművelt földek öntözésére, új földek megindítására gon. dőlni sem lehetett. A szovjet emberek elhatározták, hogy végelvetnek a folyó szeszélyeska. (lésének és vizét teljes mértékben felhasználják azoknak a földeknek öntözésére, amelyek eddig vízhiányban szenvedtek TeszUt-Ealtól n l-UomCterre gátat akartak emelni a folyón ott, ahol medrét két oldalról hatalmas grámtsztklák szűkítik össze. .„Exkavátorok 6a villanymotorok, nagyteljesítményű buldózerek óa földgyaluk zaja fogadott bennünket a gát építkezésénél. jj'z a gát — ma- J-J gyarázta a vezető, Juclahtn elvtárs, —elzárja a folyó útját é3 lő kilomé ter hosszúságú, 6 kilométer szélességű hegyi tavat alkot. A mi gátunkat nem vasbetonból, vagy más hasonló építőanyagból emelik. Hatalmas fel- töltött gátat építünk. A vidéken gyakori a, földrengés, Ez a gát pedig minden rázköcltatds után csak erősebb lesz... A hegy túloldali lejtőjén lassan másznak felfelé a billenő tehergépkocsik. Az exkavátorokhoz zárkóznak, szlwültig megrakodva, óvatosan leereszkednek a hegyen. — Csatornát építenek olt — magyarázza Juha- din. — Orto-Tokoj vidékén nincs hóesés és a víztárolót nem fenyegeti a tavaszi vizek lezúduld- sa. De a tudósok kiszámították, hogy minden ezer évben egyszer bekövetkezhet a hóesés. Akkor e tó kHrad, e víz dönti a gátét és elárasztja az egész vaui völgyet. Eehet, hogy ez valóban megtörténik, lehet, hogy nem, do az Építők nem akarják vállalni a kockázatot és ezért kfUönlegcs vízlevezető csatornát építenek. oofc érdekeset lát- hatunk Orto-To- kojban, do a legbonyolultabb, ,legnehezebb rnégts az alagút megépítése. Ezen keresztül vezetik a, vizet a földekre. Az alagút hossza majdnem C00 méter. Olyan azóles, hegy két „Pobeda”-gépkocsi egymás mellett elfér benne. Az alagút a gátnál kezdődik és egészen az építőmunkások településéig vezet. Ha az ember belép az alagútba, azt hiheti, hogy a moszkvai Metro alagút- jáncl: bejáratánál áll. Kcskenyvágányú sínpárok futna!:. Felettük villany- lámpák százai sorakoznak. Az alagút S67 méteres első szakaszának építését már befejezték Megkezdték a vakoló- é3 a betonlerakó munkákat. A sziklák közé hatalmas betontömeget préselnek, amely szorosan eltörni a kövek közötti réseket és hézagokat. Azért történik ez, hogy az alagút kibírja a viz. óriási nyomását, vtcvl’y ‘íiósodporzevkéni 1\ uu -ultitr sebestével tusiad majd rajta keresztül, úgy változások mentek végbe Ono- Tokajban, amióta au épi- tű-munkások megtrkes tck. A Csu mindkét okin Ián rendezett városka épült. Az utolsó jelóv folyamán 42 soklakásos ká- . zat, ezenkívül klubot, kórházat, középiskolát, filmszínházat és más építményekét adtak át rendeltetésüknek. Orosz, ukrán, üzbég, kazoh is turkmén munkások segítenek Kirgizia, dolgozóinak az orto-tokoji ví-.iároló létrehozásában. Moszkvából gépkocsik, Leningrádból villany motorok, Minszkitől nagy- teljesítményű billenő tehergépkocsik, Molotovbói és Arhangclszkből — előregyártóit házak érkeznek a Csu partjára. ...A Tían-San hegység vidékéről valamikor azt mondták a pétervdri tudósok: „A tudomány soha, soha, nem győzi le a iiansanl természetet. És ez a természet örökké el Jogja zárni a nomád törzseket a civilizációtól..." T\ c nincs a földön olyan j J-' erő, amely ellent ! tudna állni az élenjáró tudomány és technika vívmányaival felfegyverkezett szovjet emberek I akaratának. Az „UPSZ-260 sí’-típusú oetülék-áttekcrcselő autoimta áttekercseli a selymet a csévékről a szövőgépek vetülök-' orsóira- Számos művelet automatizálása (orsólealluas « szálszakadásnál es a tekercselés befejezésénél, az üres és « feltekercselt orsók kidobása, a fonal felerősítése az orsófejre, a tekercselőgépezet bekapcsolása, stb.) nagymértékben megkönnyíti a munkásnők munkáját, meggyorsítja a termelési folyamatot. Az orsók forgási sebessége percenként 5 ezer fordulat. Az új automata, teljesítőképessége kétszeresen felülmúlja a régebbi szerkezetű orsozogépek termelékeny sé g et es — 5 s.zá zdlékkal a régebben kibocsátott automatákét. A képen: Az ,.UPSZ-260-si” típusú vetülék-áttekercseK automaták. _________________ F ol vilt a betonozás a Kaliorkai Yízierőimt •* építkezésen AZ UKRAJNA és Oroszors:: .1 g újraegyesülése 300. évfordulójának tiszteletére indított munka- verseny során az építők kollektívája vállalta, hogy a raegsza-»1 bott határidő előtt egy évvel előbb fejezi" be a vízierőmü építését. A ICravcsenko, Nyikuliiij Jaremenko, Gvozgyev és a többi betonozó brigád egy műszakban kétszer-háromszor több betóní) rak le, mint amennyi az előirányzat. .......... ' N OVAJA KAHOVKA — ara építők városa is egyre szépül. —» Egymásután . épülnek az egyes kétemeletes lakóházak. Felépítették a kuitúrházat, a középiskolát, a kórház főépületét, napközi otthonokat és bölcsődéket. Az idén újabb kenyérgyárai helyeznek üzembe, több boltot és étkezdét adnak át rendeltetésének. A K A HO V K VI Vízierömű [építkezésének körzetében 20 fok alá szökött a hőmérő higanya. A munka azonban egy pilianaura sem áll meg. Az automatikus betongyárak teljes kapacitássá, dolgoznak, raktáraikba szakadatlan áradatban hordják a kavicsot és a homokot. AZ ÉPÍTKEZÉSEN a műit esztendőben befejezték az előkészítő munkálatokat. Most a vízierömű központi épületének, a zsilipeknek, a bukógátaknak az építése folyik. Az építőknek ebben az évben uégyszeranny' betont kell beépíteniök, mint tavaly. A betont gépkocsikkal ér vasúton fogják szállítani. A terv szerint egy év alatt többtízezer ‘orma .vasszerkezetet készítenek és nagyarányú földmunkákat fejeznek be,
