Bácskiskunmegyei Népújság, 1953. szeptember (8. évfolyam, 204-229. szám)
1953-09-06 / 209. szám
Uj gépek segítik a kolhozparasztságot az őszi betakarítási munkában xAz SZHM—48 M típusú szovjet gyapotszedőgép Irta; N. Mihajlovszkij tervezőmérnök gép több üzemi tulajdonságát. A GYAPOTTERMELÖ köz A Szovjetunióban a tehergépkocsik százezreit használják a termények betakarításánál a kolhozok. — Képünkön gabonával teil tehergépkocsik mállítják a gazdag termést a petrovszki gabonaraktárhoz. Újtípusú kukoricákombájil a Szovjetunióban Irta: J. Palladia 7zélesen terüli ex a batal. A SZOVJET tervezők által ké- ezített SzHM—48 típusú, egysoros, függőleges orsós gyapot- jezedőgépet széles körben alkal- imazzák a gyapottermelő ko.ho- jzokban és szovhozokban. Az {élenjáró gépkezelők tapasztalattal azt bizonyítják, hogy ez a igep helyes felhasználás mellett »csökkenti a betakarítás idejét és ki gyapotveszteséget; a gép alkalmazása esetén sokkal Kevesebb a munkaráfordítás és sóska! jobb a gyapot minősége. I A speciális állami tervezőiroda tovább tökéletesítette az SzHM—48 gyapotszedőgépet, megtervezte az SzHM—48 M típusú új, függőleges orsós gyapotszedőgépet, amely elődjének sikerült továbbfejlesztése. Az új gépet Universzal 1—4 típusú háromkerekű traktor után kapcsolják. A gyapotszedőgép egy sor gyapotcserjét két oldaltól szed le s közben összegyűjti « földre lehulló nyersgyapotot. AZ U.J gyapotszedőgép legfontosabb részei az orsós dobolt. Az orsós dobnak 13 oi'sója van, ami tulajdonképpen nem más, mint fogazott felületű függőleges kis henger. Ezek a hengerek [leszedik a nyersgyapotot a cserijéről. Minden dob belsejében «ovális nyílásokkal ellátott bordázott henger van, amely elősegíti, hogy a nyersgyapot jobban (rácsa''arcdjék az orsóra és 1 ugyanakkor megakadályozza, (hogy fel nem pattant gyapoton (kerüljön be az orsók közé. A GYAPOTSZEDÔGÉI» a cserjék mentén mozog, a gyapot- Icserjék bekerülnek két pár dob közé. A dobok külső felületét alkotó orsók saját tengelyük körül forogva fogazott felületükkel megfogják a kinyílt gya- pottok nyersgyapotját és magukra csavarják azt. Utána kefés dobok leszedik a gyapotot az orsókról és a gyűjtőbe dobják, ahonnan egy ventillátor a légvezetékeken keresztül a tartályba hajtja. Az új gép teljesítménye 0.2 hektár óránként. Egyszerűbben kezelhető és üzemeltetése kényelmesebb, mint az SzHM—48 gépé. A géprészek elhelyezése lehetővé teszi, hogy a vezető jól lássa a cserjesort és idejében kiküszöbölje az észrevett hibákat. Ezenkívül a gép igen jo terepjáró képességű. Súlyát 209- 250 kilogrammra csökkentették. Az új gépet tovább tökéletesítik. Javítják az orsókat és a A Bjelorussz SZSZK Tudományos Akadémiája Mezőgazda- sági Gépkísérleti Intézetének munkatársai számos olyan új gépet szerkesztettek, amelyek jelentősen megkönnyítik a kolhozok állattenyésztőinek munkáját. Az egyik ilyen gép a ta- kannányelökészítö kombájn. Ez magában foglal minden olyan különálló gépet, ameiy a gyöktakarmányok mosását és aprítását végzi, ugyancsak helyettesíti a füllesztő kádakat, a bur- gonyazúzógépeket és a vízfox- raló tartályokat, társaságok gépkezelői előtt az a feladat áll, hogy minél jobban kihasználják a gyapotszedőgépeket s gépenként átlagban legalább 40—60 tonna nyers- gyapotot takarítsanak be. A gyapotszedőgépek széleskörű alkalmazása és helyes kihasználása esetén minden egyes gép több tucat gyapot szedőmunkást szabadít fel más munkára. A takarmányelőkészítő kombájn a koncentrált takarmány darálást végző géppel együtt is használható. Ez a két gép emberi munka nélkül naponta 8-900 sertésnek és 400—500 darab szarvasmarhának készíthet takarmányt. Az intézet munkatársai egy másik gépet is szerkesztette«, amely szálastakarmányt kész;: elő a szarvasmarháknak. Ez a gép elvégzi a szalma szecskázó sát, a füllesztést és a takarmánybe- savanyítást. Ennek a gépnek az alkalmazása jelentősen fokozza a szálastakarmányok tápértékét. '300 újtípusú gép Moszkva. (TASZSZ) A Szovjetunió fémipari vállalatai az ötödik ötéves terv legutóbbi két és fél éve alatt 300 féle újtípusú szerszámgépet és kovács-sajtológépet kaplak, köztük magas termelékenységű, gyorsan működő esztergapadokai, maró, csiszoló automatákat, iutószalagokat és egyéb felszerelést. Ez év elején mintegy 50 újtípusú szerszámgépet szerkesztettek. Jelentősen fokozták a különböző automata- és féiautoma’a berendezések gyártását. (MTI) más kukoricaföld. A száras magasra emelték címerüket, l’gy túr,:, hogy a roppant végtelenbe vesző sárgás-zöld fallal nemhegy az ember, de még valami óriási gép sem birkózhat meg. De a kukoricakombájn m r;t egy óriási Dárka úszott végig a tábla hosszában. Ahogy végighaladt két sor kukoricát vágott le. A levágott szárak eltűntek a gép gyomrában. A kombájn végéra ért az első körnek, következett a második. A Kubányi Gépkísér.ed Állomás kutatói már a munka első percétől fogva vüűgo-an látták, hogy a szovjet tervezők új gépe tökéletesen megfejel céljának, A kombájn egyszerre több műveletet végez: levágja a szárakat, letöri a kukoricacsöveket és megtisztítja a csuhától, majd a tartályba továbbítja. A csövek innen a kombájnhoz érkező teherautósba kerülnek, — Ezenkívül a kombájn .teiapritja a szárat, szecskázza a leveleket, a csuhét, vagyis silotakarrnanyt Készít, Az új gépet a 10 és 90 centi* maieies sorközökben vetett ku- kenea betakarítására tervezték, Gépezetét *KD 35«-ös, *KDP 35«-ös, vagy »Bjelorussz« típusú traktorok hozzák mozgásba. A gépcsoportot három ember ke-* zéli. A gép egy nap alatt ót hektáron képes betakarítani a kukoricát, tehát 25—30 ember munkáját végzi. Korábban a Kukorica betakarítását kézieróvei, vagy olyan géppel végeztek, amely nem küszöbölte ki egészen a kézi munkát. Mindkét esetben sok hullott el a nedvdús zöld levélzetből, mely most már az állattenyésztő telepekre kerül silótakarmány formájában, \ Rosztovi Mezőgazdasági ** Gépgyár ebben az évben megkezdte az újtípusú kukorica- kombájnok tömeges gyártását s így ősszel már sok ilyen gép segíti majd a kolhozparasztságot és a szovhozok dolgozóit az őszi betakarítási munkában. Traktorvontcstású előhántós váltóeke A Szovjetunió Mezőgazdasági Gépkísérleti Intézete új, eredeti megoldású ekét szerkesztett. Elnevezése: traktorvontatású, előhántós váltóeke. Az előhántós váltóeke a kísérletek során jól bevált. Elforgatható gerendelyén két sorban összesen 10 eketest van. Egyik sor eketest jobbra, a másik balra forgat. A traktorvezető a gerendelyen forduláskor hidraulikus szerkezet segítségével fordít egyet, úgy, hogy a balra forgató eketestek helyet cserélnek a jobbra forgatókkal. így az eke ugyanazon a nyomon ha adva oda- s visszamenetben a talajsávot mindig egyirányban fordítja. — Szántás közben osztóbarázdák, illetőleg gerincek nem keletkeznek. Az eke visszamenetben az előző barázdába fordít. A fordulás tehát kevés időt vesz igénybe. Kevés az üresjárat is, mert ilyen szántásnál nincs szükség fogásokra. Ez a szántási módszer lényegesen megnöveli a munka termelékenységét. Az SzHM—48 M« típusú szovjet gyapotszedőgép Takarmányelőkészítő kombájn Ötletes újítás az ömlesztett rakományolt kirakodására- *1,, I tízezer gépkocsi í I szállítja majd őszszel a cukorrépát, a burgonyát, a zöldségfélét és egyéb mezőgazdasági terméket a földekről. Bonyolult kirakodógépek és egyszerű kirakószerkezet széleskörű alkalmazása módot nyújt a gépkocsiszállítás termelékenységének nagymérvű fokozására. V. A. Vinogradov szovjet mérnök egyszerű szerkezetet készített, amelynek segítségéve! gabonát, cukorrépát, burgony át és egyéb takarmányt lehet kirakodni a tehergépkocsikból. A készülék két rézsútos irányú sík felületből áll, amelyek a leereszthető oldalfalú tehergépkocsik kocsiszekrényének fenekére vannak felállítva. A készülék működése a gabo- naneműek és egyéb ömlesztett rakományok természetes lejtésszögén alapul. így például a búza és a rozs természetes lejtésszöge 25 fok. az árpáé 27 fok, a zabé 28 fok. Ilyen szög mellett a gabona önsúlyánál fogva .elmozdul a rézsútos felületeken. A körülményektől függően a kocsiszekrény kiürítését lehel végezni az egyik oldalfal leeresztése mellett csak egyoldal- ra, de lehet végezni mindkét oldalra egyszerre .is. Ha teljesen ki akarjuk használni a gépkocsi teherbíróképességét, a kocsiszekrény oldalfalát vendég- oldallal magasítani kell. így pl. a GAZ—MM teherautóknál 25- 35 centiméterrel, a ZISZ—5 és ZISZ—150 teherautóknál 40 centiméterrel. Az oldaldeszka jobb kimerevítése céljából a felső részbe külön merevítő horgokat kell szerelni. A kocsiszekrény oldalfalát az elülső és hátulsó falhoz erősít et t négy állvány segítségével is lehet magasítani. Ezeket az állványokat a megfelelő magasságig bedeszkázzák, A kinyíló oldalfalak ütközési helyeinek belső oldalára 70 milliméter szélességű ponyvaszalagot kell erősíteni, amelyek elzárják a nyílásokat és megakadályozzák a rakomány kiszóródását. ponyvacsíkok erősítendők. Az egész kirakás mindössze egy percet vesz igénybe. Ha a gépkocsi nincsen ellátva ilyen készülékkel, akkor a kirakáshoz rendszerint 2—4 munkás szükséges, akik gépkocsinként átlagban 15 perc alatt végzik el a ki* rakási munkát. A készülékhez 0.14 köbméter la és 8 tetőfedőlemez kell. A2 egészet 5—6 óra alatt elkészít-* heti egy ács. Leszereléséhez ele-« gendő 7—10 perc. A készülék rézsútos felületeit fakeret segítségével alkotják, amelyet fával, vagy lemezvassal borítanak. A keret hosszát és szélességét a kocsiszekrény -belső méreteinek megfelelően kell megválasztani. Ha 28 fokos dőlésszöget akarunk Ttapni, akkor a magasságnak 498 milliméternek kell lenni a GAZ—MM. gépkocsiknál, 552 milliméterneK a ZISZ—5 gépkocsiknál és 597 milliméternek a ZISZ—150 gépkocsiknál. két csavar segítségével ked szilárdan az elülső és hátsó falhoz erősíteni. A készülék also éle mentére 6 centiméter széles j A Keretet FERDE PADLÓZAT
