MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1982

1982-04-08 631. öe. - 1982_VB 631/35

- 24 A műszaki tartalom és a pénzügyi ütemezés jelzett változásai együttesen a beruházási javaslat korszerűsítését, ismételt előterjesztését tették szükségessé. A korszerűsített proqram az eredeti előirányzat keretén belül magasabb használati érték létrehozása mellett valósitható meq. M III III ii . i i - i i .1.1 i i II i i ,lli A javasolt műszaki megoldások lényege a következő: - a kedvezőbb épitési technológia érdekében a vonalnak a korábbiakhoz képest kisebb mélysége /közvetlen burkolat alatti vezetés/, - a nagy tömegek célszerűbb kiszolgálása érdekében az állomások elhelyezésének módositása a Váci utón, - a célszerűbb állomáselhelyezés eredményeként számuk csökkentése, ugyanakkor a vonal meghosszabbítása egy állomással, - a rövid ideig üzenelő költséges provizóriumok elkerülése érdekében a Szekszárdi uti közbenső üzembehelyezési szakasz elhagyása, - az állomásoknak és kijáratoknak a módositott magassági vonalvezetésből adódó uj kialakitása. Előterjesztésünk két költségütemezési alternatívát tartalmazott, Az OT állásfoglalásnak megfelelően az eredeti VI. ötéves tervi ütemezéshez képest elő kellett terjesztenünk egy mérsékeltebb ütemű megvalósítási változatot is. Ebben azzal kellett számolnunk, hogy az 1983-85. években az 1982. évihez hasonló mértékű előirányzat mérséklésre kerülhet sor. Mindkét ütemezési alternatíva pénzügyileg lehetővé teszi a vonal úgynevezett III/A szakaszának /Élmunkás tér - Árpád hid/ 1984.október 31-i forgalombahelyezését. Az előterjesztők által javasolt pénzügyi alternativa az un. III/B szakasz /Árpád-hid - Szilas patak/ 1987.évi, mig a mérsékelt ütemű változat 1988.évi forgalombahelyezését teszi lehetővé. lf