MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1982

1982-04-08 631. öe. - 1982_VB 631/30

- 19 dészetével közösen - részletesen beszámoltunk a Budapesti Pártbizottság Operativ Bizottsága előtt. így itt csak néhány főbb tendenciát emelünk ki. A forgalomszervezés és forgalomirányítás, valamint a közlekedési környezet fejlesztése terén az elmúlt húsz évben jelentős eredmények születtek. Ezzel együtt a közlekedési kultúra és morál területén is számottevő változások történtek. Egyidejűleg két ellentétes tendencia figyelhető meg

1

: A nagyarányú propaganda és nevelőmunka eredményeként mind többen ismerik fel az egymásrautaltságot a közlekedésben, erősödik az egymást segitő magatartás. Ugyanakkor nem csökken számottevően az agresszivitás, sok esetben szándékosan figyelmen kivül hagyják a forgalmi rend jelzéseit. A baleseti helyzetben az emiitett két tendencia közül a pozitiv irányú érvényesül. A fővárosi személygépkocsi állomány 1964. óta mintegy ötszörösére nőtt, - jelenleg eléri a 295 ezret, az ezer gépkocsira jutó személyi sérüléses balesetek száma viszont mintegy hetedrészére csökkent le. Mig 1964-ben 5029 személyi sérüléses baleset történt, ami 1000 személygépkocsinként 67,6 eseményt jelent, 1981-ben már csak 3921 sérülés fordult elő /10,1 baleset/1000 személygépkocsi/. Húsz év óta 1981-ben volt először 4000-nél kevesebb személyi sérüléses közlekedési baleset a fővárosban. 1981-ben mintegy 17 %-kal csökkent a személyi sérüléses bal esetek száma az előző évihez képest, ezen belül különösen kedvező a halálos balesetek közel 20 %-os csökkenése. Kedvező tendencia nyilvánul meg a budapesti tömegközlekedésben is. 1980-ban 1000 alá csökkent a személyi sérülések száma, mig 1981-ben pedig 890 ilyen baleset fordult elő. ./. 30