MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1982

1982-02-10 628. öe. - 1982_VB 628/20

- 12 Az I. változat esetében tehát az ágazatnál a VI. ötéves tervidőszakban összességében 449 millió Ft-tal csökken a fejlesztési keret. Mindegyik változatban biztositott a felépülő telepszerű lakások járulékos beruházásainak előirányzata a jóváhagyott VI. ötéves terv szerint. I. változat Ebben a változatban a RUB hid felállitására és az M5 autópálya bevezető szakaszának kiépitésére pénzügyi fedezet egyáltalán nem biztositható. Az M3 autópálya bevezető szakasz eredetileg 1982. évre tervezett teljes átadásának egy éves csúszása várható, amely a jelenleginél is nagyobb forgalmi feszültségeket okoz: egyrészt a folyamatosan épülő külső szakasz egyre növekvő forgalmának ideiglenes utvonalakon történő fővárosi bevezetése, másrészt az elhúzódó épitkezésnek az érintett XIV.-XV. kerületekben mutatkozó forgalomzavaró hatása miatt. A Hungária gyürü-Váci ut- M3 csomópont közötti szakaszának a metró Élmunkás tér- Árpád-hid közötti vonalszakasza és az Árpád-hid korszerüsités 1984. X. 31-i forgalombahelyezésével egyidőben tervezett átadását kb. egy évvel későbbre kell halasztani, ez elsősorban az Árpád-hid forgalmának pesti elvezetésében okoz forgalomszervezési gondot. Az előirányzatcsökkentés további következménye, hogy a Hungária körút- Thököly ut- Kerepesi ut közötti - 1979. végén leállitott - szakaszának továbbépitésére tervezett összegnek /loo millió Ft/ csak mintegy 6o %-a áll rendelkezésre. A kiskorrekciók és a forgalomirányitás fejlesztésére tervezett előirányzatokat is csökkenteni kell. A rendelkezésre álló pénzügyi eszközök a motorizáció növekedése által indokolt fejlesztéseket nem teszik lehetővé. LO