MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1977

1977-10-19 517. öe. - 1977_VB 517/71

- 2 vonal II.a /Nagyvárad tér - Kőbánya,Kispest v.á./ és a II.b. /Deák Ferenc tér - Élmunkás tér/ szakaszainak 1980 évre tervezett üzembe helyezéséhez elégséges. Ez a megoldás azonban 1980 év utáni időpontra halasztaná a DB - R metróvonal munkáinak indítását, s ezzel jelentős kihasználatlanság mutatkozna a speciális metróépitő kapacitásokban. Tekintettel a költségvetés súlyos helyzetére, ugyanakkor figyelemmel a speciális metrókapacitások észszerű, egyenletes foglalkoztatottságára, szükséges lenne megtalálni ezen ellentmondások optimális kompromisszumát. A jelentés II.A/2 bekezdése - többek között - tartalmazza, hogy " a terv keret jellege azt jelenti, hogy az éves pénzügyi előirányzatokat tűréshatárok között kell megadni, ezek konkrét meghatározásában nagyobb önállóságot biztositva a beruházó Fővárosi Tanácsnak." A Fővárosi Tanács nagyobb. jnállóságára való utalás nem értelmezhető. Megjegyzem,hogy a Kormány már korábban engedélyezte az É-D-i metróvonalnál, hogy az éves ütemek - külön eljárás nélkül - 5%-kal túlléphetők. A jelentés II.A/2, bekezdés további részében foglaltakkal • melyben a PM véleményeket, észrevételeket úgy minősitik, hogy azokban szakterületünkhöz nem tartozó témákkal is fogr lalkozunk - nem értek egyet. Észrevételeinket mindenkor a 3/1974. /VIII.6./ OT-PM.sz. együttes rendeletben előirtakkal összhangban, a PM feladatainak keretén belül tesszük meg. A pénzügyi kérdések birálata során véleményünk a koncepcionális műszaki és közlekedéspolitikai megoldásokat is érinti, minthogy ezek nélkül a beruházás gazdaságossága, kihasználtsága stb., nem Ítélhető meg. Megjegyzem, hogy legutóbb a Délbuda-Rákospalota metróvonal fejlesztési céljának véleményezésekor vitattuk a vonal külső szakaszának /Móricz Zs.körtér - Budafok/ gazdaságosságát, a hosszú megvalósítási időt és emiatt a túlzsúfolt szakaszok későbbi tehermentesítését, továbbá a ráforditás magas voluXÁ