MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1976

1976-10-06 492. öe. - 1976_VB 492/19

- 6 A legfontosabb feladatoknak tekintjük, hogy a kivitelező vállalat /KÉV-METRÖ/ a II/A szakaszon az állomások szerkezetépítési munkáit gyorsitsa, mert itt igényel több időt a befejező tevékenység. Feltétlenül szükséges továbbá a vágánvépitő kapacitás növelése a Betonutépitö Vállalatnál, mert jelenleg nem képes a növekvő igények kielégítésére. A II/A, II/B szakasz épitésénél nagy nehézséget jelent a közmű /viz, gáz, posta, elektromos/ kiváltások végzése, mivel sem az épitési generálkivitelezők, sem a közmű vállalatok nem rendelkeznek a munkákhoz szükséges kapacitással. Például megemlitjük, hogy az 1978. évi 142 millió Ft-ot kitevő közmű munkákra a KÉVMETRÓ kapacitása - jelenlegi ismereteink alapján - csak 2o millió R értéket fedez. El kell érni, hogy az érintett tárcák /KPM, ÉVM/ segitségével a közmüépitési kapacitások megfelelően növekedjenek. C./ A további beruházások előkészítésének jelenlegi helyzete

, problémák, szükséges intézkedések 1./ É

szak-déli vonal III. szakasza /Élmunkás tér-Rákospalota/ A Minisztertanács a vonalszakasz átadását tájékoztató jelleggel 1985. december 31-ben jelölte meg, egyben az Élmunkás tér-Árpád hid szakasz üzembehelyezését 1982-re tűzte ki. A határozat alapján megkezdtük a beruházási javaslat költségelőirányzatának felülvizsgálatát. A felülvizsgálat várhatóan eredményes lesz: az észak-déli vonal I. szakasza beruházása kapcsán létrejött gyártási kooperációk a III. szakaszon is jelentős tőkés deviza megtakaritását teszik lehetővé. A vonalvezetés egyszerűsítése - a tervezettnél magasabban elhelyezkedő állomások és vonalszakaszok, az újpesti vonalszakasz korrekciója a szanálások csökkentése érdekében és egyes külső szakaszon fekvő gyalogos aluljárók felüljárókkal történő helyettesítése várhatóan - 1972-es árszinten - több száz milliós megtakarítást tesz lehetővé.