MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1976

1976-08-25 489. öe. - 1976_VB 489/60

- 5 Az átépítés a tömegközlekedést - a tervezett éjszakai autóbuszjárat kivételével - nem érinti, mivel ezen a szakaszon mind a villamos, mind pedig az autóbuszközlekedés megszűnik. Az ismertetett hálózatmódositásokat a Közlekedés- és Postaügyi Minisztériummal, a Budapesti Rendőrfőkapitányaággal, a Fővárosi Tanács V.B. érintett szakigazgatási szerveivel, és az I.-XXII* kerületi Tanácsokkal egyeztettük. A hálózatmódositásokat az érdekelt szervekkel folytatott egyeztetések után a különböző vélemények, észrevételek mérlegelésével alakitottuk ki /melynek részletes tervét a 2-es ás 3-as számú ábrák mutatják/. Az igy elkészitett javaslatot megtárgyalta és elfogadta a Fővárosi Tanác3 Műszaki és Kommunális Bizottsága, Vehető ertekezlete, raajd a Végrehajtó Bizottsága. A hálózatmódositás végrehajtásának előkészítését - a Fővárosi Tanács Végrehajtó Bizottsága engedélye alapján - a Budapesti Közlekedési Vállalat megkezdte és folyamatosan végzi. II. Belvárosi gyalogos kö

z

pont. A belváros közlekedésének jelenlegi helyzetét a gyorsan növekvő motorizációból és kisérő jelenségekből adódó nehézségeken túlmenően az jellemzi, hogy a tömegközlekedés, a személygépkocsi forgalom, teherszállítás, rakodás, parkolás és gyalogosforgalom folyamatai térben és időben egyszerre történnek. Ez által nemcsak kiegészítik, de gátolják is egymást. Ez a probléma ma már a világ nagy városainak központjaiban általános és súlyos gondokat okoz. A városok világ szerte radikális intézkedéseket tesznek a főközpont közlekedésének javítására. Budapestén a tervezett forgalomtechnikai intézkedésekkel - a tömegközlekedés elsődlegességének szemelőtt tartásával - térben is időben el kell választani a különféle közlekedési funkciókat, így biztositható: - az embercentrikus, a funkcióját /igazgatás, kereskedelem, szórakozás, stb./ jól ellátó gyalogos főközpont létrehozása; Qo