MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1975

1975-03-28 450. öe. - 1975_VB 450/37

A Nagyvárad tér - Kőbánya-Kispest vasútállomás közötti szakaszt 1978 végéig kell üzembeholyezni. A kivitelezés 1975-ben kezdődik. A vonalszakasz mentén lévő közmű kiváltások csak a tervező és kivitelező vállalatok tervszerű együttműködésével, a hosszú beszerzési idejű anyagok soronkivüli biztosításával és a hatósági engedélyezések meggyorsi társával érhető el. Feladat: A Főv. Tanács és a KPM tegyen gyors és rugalmas intézkedéseket a tervezésben és megvalósításban résztvevő vállalatok munkájának elősegítésére. 2/ A szak és szerelőipari, valamint az épületasztalosipari kapacitáshiány az épitőipar ütemes termelését erőteljesen akadályozza a fővárosban. Feladat: Az ÉVM segítse elő az ORSZAK, CSŐSZER és ÉPFA vállalatok kapacitásának fejlesztését, ha szükséges központi támogatással is. 3/ A Főv. Tanács kezelésében lévő lakóépületek műszaki állaga - a mintegy 2o milliárdos felújítási elmaradás miatt - folyamatosan romlik. A rendelkezésre álló anyagi eszközök és a vállalati szervezeti szinvonal elégtelensége, valamint a felújítási munkák dekoncentráltsága nem tették lehetővé az elmaradás behozásának a megkezdését és a jogos karbantartási igények kielégítése sem történhetett meg a szükséges mértékben. Feladat: A Főv. Tanács vizsgálja meg a lehetőségeket és tegyen átfogó intézkedéseket a lakáskarbantartás és felújítás helyzetének alapvető javítására. h/ A megnövekedett vállalati munkáslakás és társasház építési igények szükségessé teszik, hogy a szövetkezeti lakásépítő kapacitás a IV. ötéves tervi dinamikát meghaladó mértékben fejlesztésre kerüljön és alkalmassá váljék arra, hogy az V. ötéves terv idején növekvő ütemű igényeket elégítsen ki. Feladat: Az OKISZ vizsgálja meg, hogy a szövetkezeti épitőipar a fővárosban miért nem tudja felépíteni a tervezett és vállalt 12.ooo lakást és miként használták fel a szövetkezetek a lakásépítő kapacitás fejlesz3}