MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1975

1975-09-12 462. öe. - 1975_VB 462/24

- 4 A Deák térről inditott pa.jzsok az ütemtervhez képest 2 hónappal később kezdték meg a munkát, ennek ellenére az alagutépitések a Felszabadulás térig határidőre /1975. január végéig/ befejeződtek. Az egyik /jobb/ pajzs július végéig elérkezett a Kálvin téri állomásig, a másik pajzzsal 85 fm alagút épült meg és mintegy 2 hónapos késéssel érkezik majd a Kálvin térre /a teljes hossz a Felszabadulás - Kálvin tér között 327 fm/. Az alagutépitések létszámhiány miatt a Felszabadulás-Kálvin tér között nem párhuzamosan, hanem felváltva folytak a jobb, illetve a bal alagútban. A vonali műtárgyak épitése a Deák tér - Felszabadulás tér között több hónapos kezdési késedelemmel, vontatottan halad, a Felszabadulás tér - Kálvin tér között pedig el sem indult. A Deák téri állomás szerkezetileg az elmúlt évben elkészült és a belső beépitések folynak. Az állomási elektromos üzemi helyiségek elkészültek és a gépészeti szerelések határidőben, július 1-én megindulhattak. A felszini kapcsolat épitése 5-6 hónapot késik, mivel a kedvezőtlen talajviszonyok miatt itt talajszilárditást kellett alkalmazni. Ezért a mozgólépcsőszerelések csak több hónapos késéssel indulhatnak meg. A kelet-nyugati metróállomáshoz vezető átjárómütárgy és a diesel tér épitési munkái létszámhiány miatt több hónapos késéssel folynak. Az aluljáró 1974-ben elkészült. Az üzemi Ö3szekötőalagut határidőre elkészült, a kihuzóalagutak szigetelése késik. Az üzemi összekötőalagutban 535 fm vágány és loo fm ágyazóbeton, a Kun Béla téri alagútban 24o fm ágyazóbeton épült meg. II/A szakasz A Könyves Kálmán kőrútnál a postai és elektromos kábelkiváltási munkák folynak. Ik