MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1975

1975-08-29 461. öe. - 1975_VB 461/105

A fejlesztés eredményeként elkészült a Rákóczi ut., Rottenbiller u., Bem rakpart, Alagút, Lánchid korszerűsítése. A Kelet-nyugati Metró építéséhez kapcsolódva átépült a Magyar Jakobinusok tere, a Moszkva tér, a Batthyány tér és részben a Deák tér. Jelenleg az Észak-déli metróhoz kapcsolódva korszerűsítés alatt áll a Deák tér egy része, a Felszabadulás tér, a Kálvin tér és a Nagyvárad tér. Tovább folytatódott a szintbeni közúti vasúti keresztezó'dések felszámolása. Elkészült 4 felüljáró: a Jászberényi uti, a Csömöri uti, az Ocsai uti és az Árpád uti. A Soroksári ut korszerüsitése kapcsán több villamos és HÉV keresztezés megszűnt. Az V. ötéves idó'szakban folytatódik a fó'városi közlekedés hosszutávu fejlesztési koncepciójának megvalósitása. Ebben kiemelt cél a tömegközlekedés fejlesztése, ezen belül elsősorban a Metró épitése és az uj lakótelepek tömegközlekedési feltételének biztosítása. A tömegközlekedés legfontosabb beruházása a metróhálózat kiépitése. 1981-ig - szakaszonként - forgalomba kell helyezni az Észak-déli metró Élmunkás tér- KőbányaKispest MÁV állomás közötti szakaszát, 11 km hosszban. Az egyes szakaszok forgalombaadásának időpontjai az MT határozattól - a II. és III. ütemben - eltérően a pénzügyi lehetőségek alapján a következők: 1976.: a Nagyvárad tér - Deák tér közötti szakasz, a Nagyvárad tér, Klinikák állomás, Kálvin tér, Felszabadulás tér, Deák tér rendezése* 1979.: a Nagyvárad tér - Kőbánya - Kispest vasútállomás közötti szakasz: Könyves Kálmán körúti, Ecseri uti, Pöttyös utcai és Határ uti megálló, valamint a Kőbánya - Kispest vasútállomás és csomópont kiépitése; 1981.: a Deák tér - Élmunkás tér közötti szakasz, a Marx tér rendezése. Még vizsgálat tárgyává kérjük tenni, hogy a határidő eltolódás a metroépitő kapacitás kihasználását milyen mértékben érinti. 16 A05