MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1974

1974-12-09 442. öe. - 1974_VB 442/57

- 13 - a közúthálózat fejlesztésénél számolni kell az autópályákat összekötő Hungária krt. kiépítésének megkezdésével. Folytatni kell a közut-vasut szintbeni keresztezések felszámolását. A tervidőszakban az áthúzódó három felüljáró befejezésén tul mintegy 3-5 ujabb felüljáró ápitásét célszerű tervezni. Folytatni kell a nagyforgalmu közlekedési csomópontok átépitásét, főként a metró-ápitás keretén belül; a Budapesti xíözlekedési Vállalat saját képzésű fejlesztési alapját koncentráltan kell felhasználni. Elsősorban a járműbeszerzés, a vágánykorszerüsités, a kiszolgáló látesitmények bővitáse, és korszerűsítése indokolt. Az Országos Tervhivatal által jelzett pénzügyi előirányzatok szerint a HEV és a metró fejlesztése, a motorkocsi ás taxi beszerzése, a felüljáró ápités, valamint az utak és járdák építése, nagyobb lesz, mint a IV. ötéves tervben. Az Országos Tervhivatal közlekedése fejlesztésre 5,5 mrd Ft.-ot irányzott elő, kétszeresét a IV. ötéves tervben várható felhasználásnak, de 3 nrd Ft-al kevesebbet a reálisan felmért szükségletnél. Ennek következtében a Hungária krt., valamint a 3, 4-5.sz. autópályák bevezető szakaszainak a kiápitáse csak elkezdődhet, az Árpád hid szélesítése későbbre tolódik, kevesebb csomópont épithető, a forgalom irányítás korszerűsítésére sincs mód. A loo-12o e. db. gépkocsi szaporulattal nem lesz összhangban a megvalósitható útkorszerűsítések, a megépíthető alul-felüljárók száma. Mindezek következtében a közlekedés fejlődése lelassul, nem tart lépést a forgalom növekedésével. s*