MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1973

1973-09-28 410. öe. - 1973_VB 410/20

- 9 a./ A déli végállomást a Határ útról Kőbánya-Kispest vasútállomáshoz helyeztük át. E két állomás között helyezkedik el a metró járműtelepe, melyet a felszini pályaszakasz kapcsol össze a Határ uti állomással. A felszini nálya meghosszabbításával 120 millió Ft többletköltség árán a metróvonala 1800 m-el meghosszabbodik és naponta 43.000 utas részére nyújt utazási lehetőséget. Az utasok egyik része a MÁV vonalán naponta Budapestre "ingázók"-bol áll, másik része az állomás mellett kiépítésre kerülő uj tömegközlekedési csomópontra ráhordó autóbuszjáratokkal érkezik. Az uj állomás révén viszonylag alacsony ráfordítással Kőbánya egyrésze, Kispest, Pestlőrinc és Pesterzsébet közvetett metrókapcsolathoz jut. Hegtartva a KispestPestlőrinc irányú^folytatás perspektivikus lehetőségét, a kis ráforditás árán jelentős eredményt nyújtó KőbányaKispest vasútállomásig történő meghosszabbítás gazdasági mérlegelés alapján is egyértelműen előtérbe került. b./ Az 1969-ben jóváhagyott programban négy-kocsis szerelvények közlekedését terveztük. A kelet-nyugati vonalon szer* zett tapasztalatok alapján a kocsiszámot 5 kocsis szerelvényeknek megfelelően módosítottuk. c./ A kapcsolódó létesitmények költségeit a metróprogram részeként irányozzuk elő. A metró létesitése a tömegközlekedés javitásán kivül a felszini közlekedés tehermentesítését, a közúti kapacitás növelését is szolgálja. A metró üzembelépese után több villamosvonal megszűnik és lehetőség nyilik az utvonalak korszerűsítésére. Az utvonalak átépitését időben és térben össze kell hangolni^a metróépítéssel, igy azokat a metró beruházás részeként kivánjuk megvalósítani. Ilyen fontosabb létesitmények az aluljárók, közúti felüljárók a Perihegyi útnál, Könyves Kálmán kőrútnál,, a Marx téren; és a villamosvonalak felszámolása után az Üllői ut, a Bajcsy Zsilinszky ut és Váci ut korszerűsítése.^Az úthálózatot érintő átépitési munkák^kereken 2 milliárd Pt-ot tesznek ki a beruházási költségelőirányzaton belül. d./ Északi ideiglenes végállomás áthelyezését a Marx térről az Élmunkás térre a Következőkkel indokoljuk: - A Marx téri állomás az 1969-ben jóváhagyott programban kéregalatti elrendezésben szerepelt. Ez a megoldás maga után vonja avonal Bajcsy-Zsilinszky út, Báthori utca - Marx tér közötti szakaszának nyitott módszerrel történő megépitését. 10