MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1972

1972-02-11 371. öe. - 1972_VB 371/35

- 9 Nagyvárad tér - Betár ut közötti szakaszának megnyitásával egyidejűleg c metr^ végállomását o repülőtérrel autóbuszjárat fogja összekötai. A IV. ötéves tervben a repülőtér forgalmi épületének bővítésére kerül sor, mintegy 3oo milliŐ Ft költséggel. 1975-85 között a meglévő pályával párhuzamosan második felleszálló pálya épül, a hozzá tartozó épületekkel, üzemi és közutakkal, amelynek előrebecsült költsége 1,5 milliárd Ft. A repülőgépek zajhetásáro vonatkozólag vizsgálatokat végeztünk. A főváros feletti manőverezések szabályozásával a zaj káros hatását sikerült csökkenteni, a második fel- leszállópálya pedig a lakott területekre gyakorolt zajhatás szempontjából kedvezőbb. Napirenden tartjuk a hajtóművek zajhatását csökkentő műszaki megoldások hazai alkalmazását. A repülés biztonsága szempontjából nagy segítséget jelentene, ha a tanácsi szervek a repülés biztonságát szolgáló előírásoknak, épitési tilalmaknak és korlátozásoknak mind a ferihegyi, mind e budaőrsi repülőtér környezetében nz eddiginél fokozottabban érvényt szereznének. 5. Közlekedés építés A KPM vállalatok c III. ötéves tervben mintegy 3,2 milliárd Ft értékű fővárosi munkát végeztek, a IV. ötéves tervben pedig 5,3 millió Ft értékű munka elvégzése várhetó, ami 66 $-os emelkedést jelent. A metró épités gyorsításának kapacitás-igénye, amely elsősorben a KPM vállalatai felé jelentkezik - amennyiben a tervezett gyorsitás következtében a IV. ötéves tervi beruházási összeg /1968. évi árszinten/ 1,8 milliárd Ft-ról 3,2 milliárd Ft-ra emelkedik /a délpesti HÉV bevezetéssel együtt/ - jelentős erőfeszítésekkel kielégíthető. 3T