MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1970

1970-04-24 324. öe. - 1970_VB 324/42

Az eddigi egyeztetések szerint a IV. ötéves tervben a következő fejlesztések történnek a BKV területén : - a vállalati fejlesztési alap - központi hitelforrásból - évi 5o millió Ft.-tal kiegészítésre kerül lakótelepi közlekedési feladatok megoldására ; ezzel az autóbuszállomány 1975-re eléri az 1.557 db-ot. Döntés történt abban, hogy a jövőben a lakótelep építésével együtt - a beruházáson belül - kell gondoskodni a közlekedés biztositásáról is ; ez jelentős változást fog jelenteni a korábbi időszak gyakorlatával szemben, - a milleniumi földalatti vasút teljes berendezése és járműparkja kicserélésre, korszerűsítésre kerül, uj járműtelep és javítóműhely épül, a vonalat meghosszabbítják a Kacsóh Pongrácz-utig, i - a Pogaskerekü vasút 1972. végére teljesen átépül és jármüveit kicserélik, - két uj autóbusz garázs felépítésére kerül sor, az egyik Cinkotán, amely uj garázs, a másik a jelenlegi Kilián garázs helyett, amely kicsi, korszerűtlen és nem felel meg az igényeknek, - a Metró Kelet-Nyugati vonalának második szakasza is üzembehelyezésre kerül 1973-ban ;' ennek kapcsán a szentendrei HÉV kéreg alatt lesz bevezetve a Batthyány-térre ; ezenkívül korszerű villamos, autóbusz pályaudvar épül ki itt és a Moszkva téren, - nagy jelentőségű változást fog hozni a Pehér-uti főműhely üzembe lépése, ahol a villamos, a HÉV. és a metró kocsik nagyjavítását fogják végezni /sajnos az építés mintegy 1 esztendős késésben van/, - a vállalat saját erőforrásaiból közel 3 milliárd Ft.-tal fejleszti jármüveit, korszerűsíti termelőberendezéseit, javítja a munka-