MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1970

1970-04-24 324. öe. - 1970_VB 324/38

felhasználásáról a vállalat külön jelentésben tájékoztatta a. Budapesti PVB-ot /. A KN„ pótlékok bevezetése is számottevően növelte a járművezetők keresetét ; a járműkísérők, a villamos és trolibuszvezetők munkaidejét is sikerült ezzel az intézkedéssel csökkenteni / pl: a jármükisérök munkaideje a korábbi 26o óráról 21o - 22o órára csökkent. /, - az elmúlt évben a vállalat befejezte az ipari munkásoknál. - 8,5oo föt érintően - a 44 órás munkaidőre való átállást. Ez az intézkedés is hozzájárult a munkaerővaridorlás csökkentéséhez, - 1969-bentöbb, mint 5oo fő iparitanulót szerződtettek ; ezzel a BKV-nál az iparitanulók száma l.ooo főre emelkedett. Ezek közül 51o fővel tanulmányi szerződést kötöttek, - amely a részesedés terhére 1,5 millió Ft, terhelést jelent s ennek fejében az iparitanulók vállalták, hogy a vállalatnál, fognak dolgozni, • - autóbusz vezetőnek több, mint 7oo, villamosvezetőnek pedig 46o főt képeztek ki az elmúlt évben, a járművezetők 1969-es kiképzési költsége meghaladta a 2o millió Ft-ot, - a vállalat 1969-ben a selejtezési programon felül további 36 db rendkívül elhasználódott autóbusz selejtezésére kapott a Fővárostól lehetőséget 3o millió Ft. értékben. További 18 db loo személyes autóbusz beszerese ebből a célból folyamatban van. / Az IKARUS Gyár nem akar a kért tipusból szállítani,/, - 8o db MAN motort szerzett be a vállalat a JA.FI és az oldaltfektetett motorok helyett, amelyek nem váltak be. Továbbá 36 db autóbusz vázszekrényt vásároltak az IKARUS-tól a korábbi években leszállít ott szekrényváztörések miatt félre-