MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1970

1970-04-24 324. öe. - 1970_VB 324/9

9 - 4 HOZZÁSZÓLÁSOK; Pandurovics József elvtárs; Kétségtelenül igaza van Bartos elvtársnak, hogy a BKV-nál és más közszolgáltatási! vállalatoknál is valamilyen vonzalmat kell kialakítani. Valamikor ezen a területen nyugdijt kaptak és ez akkor nagy szó volt, és számos olyan juttatást ami az embereket - abban az időben - kötötte ehhez a vállalathoz, szolgálati ághoz. Feltétlenül indokolt a munkafeltételek, a munkakörülmények és a bérezés javitása mellett ilyen fajta lépéseket tenni. Ez nem a SZOT, hanem a Budapesti Szakszervezet Tanácsának véleménye. Egyik vagy másik vonatkozásában az elképzelések nem reálisak, nem azért mert az anyagi kihatása nem volna biztositva, mert az érintett létszám nem nagy. De nemcsak fővárosi közlekedés van, hanem még nagyon sok más területen is ugyan ezek a problémák megvannak, és bizonyos feszültségek és ujabb igények jelentkeznének. A népgazdaság ennek kihatását már nem nagyon birná el. Pl. a kohászatban is 25 év kell ahhoz, hogy nyugdijba menjenek. Nem tartom reálisnak, hogy a közlekedésben 20 év szolgálati idő elegendő. Itt van például a 6 nap pótszabadság. Most sem tudják kiadni. Uem valószínű, hogy lényeges javulás lenne a létszámot illetően, mert felvetődik, hogy hogyan tudják biztositani a pótszabadságot ha ebben realitás lesz. Uem tartjuk a javaslatokat reálisnak. Elképzelhető a tengelyszolgálatosoknál, de csak azok kapják, akik ott is dolgoznak, és a forgalmi dolgozókat nem lehet belevenni. Csak a városi autóbusz közlekedésnél indokolt a kedvezmények megadása. •