MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1969

1969-06-06 304. öe. - 1969_VB 304/57

- 3 A kalauznélküli közlekedés bevezetése csökkenteni fogja a forgalmi dolgozók nagyfokú leterhelését. A járműkísérőknél megvalósítható lesz a havi 210 órás foglalkoztatás. A járművezetők vonatkozásában csak a villamos kocsivezetőknél csökken jelentősebben a túlóra ebben az esztendőben. Az autóbusz vezetőknél a munkaidő csökkenés csak fokozatosan következhet be és várhatóan 1970-ben éri el a 210 órás havi munkaidőt. A karbantartó és javitó munkás létszámhiány enyhítésére nincs jelentős vállalati belső tartalék, ezért a vállalat külső kapacitások felhasz-* nálását is.igénybe kivánja venni, tudomásul véve a többletköltségeket is. Az 1969-70-es téli közlekedés lebonyolításánál számolnunk kell különböző problémákkal és nehézségekkel, A problémák megoldására •sürgős segítségre van szükség az elmaradt felújítások vonatko- . zásában, hogy azokat megfelelő vállalatoknál el tudják helyezni. A KIM által - ez évtől - biztosított műszaki segitség lehetővé teszi, hogy a BKV a karbantartási munkálatokat színvonalasabban lássa el. Sz a vonali meghibásodások számának csökkenésében fog mutatkozni. Mindezeknek a tényezőknek a hatására ebben az esztendőben a tömegközlekedésben - de különösen az autóbusz köalekedésben jelentősnek mondható javulással nem számolhatunk. Számottevő változás csak 1970 év közepére várható. II. A kalauznélküli közlekedés bevezetésének előkészítése. A Budapesti FVB és a Fővárosi Tanács Végrehajtóbizottsága megtárgyalta és egyetértett a tömegközlekedésben az előreváltott jegyrendszeres kalauznélküli üzemmód bevezetésével. Ennek alapján a BKV 1969. július 1-tül bevezeti a KN közlekedést előreváltott jegyrondszerrel.