MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1969

1969-10-10 312. öe. - 1969_VB 312/30

20 - 17 Tudományos kutató munka folyik a közlekedési eszközök levegőt szennyező hatásának csökkentésére, A levegő szennyezés miatti birságolási rendszer jelentős szigoritásának kidolgozása folyamatban van. A cél elérése érdekében a szankciók jelenleginél sokkal következetesebb alkalmazása sziikaége3. Bizt03itani kell, hogy az iparvállalatok a jelenleginél gyorsabb ütemben térjenek áx a földgáztüzelésre. Ennek előfeltételei a gázellátás oldaláról adotxak. A vállalatok részben beruházási eszközök hiányával, részben jövedelmezőségi okokkal magyarázzák a la3au előrehaladást, A főváros egyetemes érdeke megKivánja, hogy a földgáztüzelésre való átállás - ott ahol a lehetőségek adva vannak - a vállalatok részére kötelező legyen. Ehhez - amennyiben igénylik - beruházási hixelt is szükséges biztosi-cani, IV, A közlekedés problémái. A főváros közlekedését 1960-70 közötti években a forgalom rendkivül gyors növekedése jellemzi. A közúti forgalom megkétszereződik, a személy és tehergépkocsik száma az 1960, évi állomány háromszorosára emelkedik. A tömegközlekedés által szállitott utasok száma tiz év alatt 31 %-khl nőtt. Ez a jelentős forgalomnövekedés olyan követelményeket támasztott az uthálózat-cal é3 a tömegközlekedéssel szemben, melyek teljes kielégitése nem történt meg. A tömegközlekedés járműállományának fejlesztésére fordított több mint másfélmilliárd Ft. a férőhelyekben közel 25 %-os szaporulatot eredményezett, ennek ellenére a zsúfoltság ma i3 általános. Ez a helyzet elsősorban az autóbusznál, ahová a villamosról történő utas áxáramláa már évek óta tart. A tömegközlekedési járműállomány zöme korszerűtlen, nem felel meg a forgalmi igényeknek. A tárolás és karbantartás problémái 3em teljesen megoldo-ctak. A villamos és a HZ,V jármüveinek csaknem c fele több mint 40 éve van forgalomban, a vágányhálózat 30 %-a korszerüTlen, \