MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1969

1969-09-26 311. öe. - 1969_VB 311/38

- 16 sitése. A távlati fejlesztési tervbe

n a tömegközlekedés terén fő célkitűzés az alaphálózati rendszer kialakítása, mely lehetővé teszi minden vonalon a forgalmi és gazdasági szempontból leghatékonyabb közlekedési eszközök járatását, ezzel az eljutási sebesség növelését, a személyszállítás színvonalának emelését. Az alaphálózati rendszerben - a hálózat gerincét a nagyteljesítményű gyorsvasúti vonalak képezik; <, /földala!'i és Hév/ -• a közúti villamos, valamint autóbusz csupán a gyorsvasutra ráhordó, illetve elosztó szerepet tölt be; - a hálózat minden vonalán és közlekedési eszközén azonos vite'díjrendszer érvényesül. A közúti közlekedés fő célkitűzése a főnt vonal-hálózat korszerű kiépítése, az érintett csomópontokkal együtt. A főhálózat ,,erincét három kiemelt jellegű útvonal képezi: - az országos autópályák /MI-7/ bevezető szakaszait összekötő Ilungária-köruti városi autópálya, - az észak-déli és - kelet-nyugati autóutak. Mindhárom, részben ke reszt ezésmentes, nagykapacitású, gyorsforgalmi útvonal. Fontos feladat - főleg a belső városrészekben - a parkolási lehetőségek bővitese, a közlekedésirányitó berendezések fejlesztése. A negyedik ötéves terv időszakában - a távlati célok fokozatos megvalósítása érdekében a következő feladatok elvégzése szükséges; A fővárosi tömegközlekedésben jelentkező utazási igény várhatóan a jelenlegi ütemben nő, egyrészt az uj lakótelepek építése, másrészt a munkaidőcsökkentés kiterjesztése, a szabadidő növelése következtében. így 1975-re az utasszám mintegy 8-10 %-os növekedésével kell számolni. A szállítási kapacitás és az utazási igények között jelenleg mutatkozó feszültség jelentős csökkentése érdekében szükséges; - a járműállomány és jármütárolók korszerűsítése, fejlesztése, - a karbantartási tevékenység megjavításával a jármükibocsátás növelése, - az energiaellátás fejlesztése, - a villamosvasúti pálya korszerűsítése.