MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1967

1967-07-21 254. öe. - 1967_VB 254/20

-5A Határ ut ás a Könyves Kálmán körút közötti vonalszakasz közvetlenül a társzint alatt fekszik, az Ecseri uti áiloaés kivételével, ahol gyalogaluljáró iátösitáse céljából a pályaszint a gyalogaluljáró szintje alatt /; úgynevezett aásfeles szinten :/ halad. JL Könyves Káinán körút és a Nagyvárad tér között xaásfeles szinten halad a vonal, majd a Nagyvárad tértől felhasználva a kiscelli agyag viszonylag magas fekvését, a aélyvezetásü szakasz veszi kezdetét, A aélyvezetisii szakasz várhatóan a Bank utca után isnét másfeléé mélységű kéreg alatti vezetésbe megy át. 4. iiz építéssel összefüggő egyéb problémák : A vonalnak szakaszonkénti üzembeheiyczését tervezzük, az ideiglenesen üzemelő szakaszok végpontjainak olyan kijelölése melletx, neiyek a teljes vonal üzeabeheiyez ése után betétjáratok végpontjai maradhatnak. Az egész vonalat két szakaszban javasoljuk megépiteni

f mégpedig: • • !•/ a Határ ut - Árpád hid közötti szakasz , 2./ az Árpád hid - Újpest közötti szakasz. • Ezen túlmenően a kedvezőbb építési, pénzügyi és üzeabeheiyezési ütemezés céljából aód van az épités folyamatos végzése mellett tö

bb, politikai szempontból is igen kedvező szakaszoknak az üzembehelyezésére

. A kelet-nyugati metró 1973-as üzeabehelyezése után 1975-ig ?. Deák tár - Nagyvárad tér, 1978-ig Határ ut - Nagyvárad tér, 193oig, Deák tár - Árpád hid és 1982-ig Árpád hid - Újpest közötti szakasszal, tehát a teljes vonal befejezhető. így 2-3 évente egyegy teljes értékű vonalszakaszt át lehet adni a forgalomnak megjegyezve, hogy a kapcsolódó aluljárók átadására még sürübb időközben is sor kerülhet. • A vonal 19 állomása közül 7 drb. aélyállomás, 12 drb. burkolat alatti. /: 3-4 sz» mellékletek :/. 11 állomás kijárata gyalogos aluljáróba torkollik, 0 állomás felszíni csarnokkal rendelkezik. • ORSZÁGOS LEVŐ Ti R