MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1965

1965-04-09 194. öe. - 1965_VB 194/61

, GA - 5 ad/b. A kocsi folujitási terv teljesitóse: . JVY-nél 100,5 % HÉV^nél 100,- % •'• . FAÜ-nél 98,- % ad/c» A forgalom egyenletességének javítása: HÉV-nél a menetrendszerüség >• 100 %~os FW-nél 1963-hoz viszonyítva 27,6 %~kal kevesebb forduló kimaradás volt, FAÜ-nál a forgalomban lévő jármüvek 80 %-&. menetrendszerint, 10-2,0 %.pedig + - 2-5 pergcs eltéréssel ér a végállomásra. ad/d. A jármüvek műszaki meghibásodásának -csökkentése: ffihVnél 1963-hoz viszonyítom 20 %-kal, FW-nél » » 10.%-kal, FAÜ-nél " " 8j6 %-l. ad/e. A ráfordítási költségek alakulása: FVY-nál a tervezett 99,3 % költségszintet ténylegesen 101,6 %~ ra teljesítették, tehát.a túllépés 2,3 %• SAÜ-nél a tervezett 1G2J.5 % a tényleges 102,2 %-ra teljesítették, tehát Q,3 %-kal csökkentették a tervezett költségszintet. HÉV-nél a tervezett 96,3 %-költségszintet ténylegesen 94,*2 %

r . ra teljesítették, tehát 5»8 %-os csökkenést értek el, ad/f. Az FW-nél a részleges láLauz nélküli közlekedés bevezetése 1962-63-as évben összesen 3 viszonylaton; .1964-ben 7 viszonylaton történt 197 fő létszámmegtakaritással. 1965 évben a terv szerint 17 viszontlátod kell bevezetni 196 f fős létszámmegtakaritással. A felsorolt eredmények mellett mindhárom vállalatnál sok olyan belsőtartalék van, amelynek feltárása a határozat eredményesebb végrehajtását segiti elő, A dolgozók javaslatainak, észrevételeinek hasznosítása még nem vált általánossá, a tervek készítésébe még nem tudták a dolgozók széles rétegeit bevonni. Ennek egyik velejárója, hogy a meglévő eszközök kihasználásában, a műszaki és a forgalmi munka -színvonalának emelér seben meglévő tartalékok felszínre juttatása még nem vált közüggyé. —' • • ORSZÁGOS LEVÉLTÁR