MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1965

1965-04-09 194. öe. - 1965_VB 194/29

- vr Több ilyen bizonytalanság van nálunk és nem dől el tudományosan. A 3. oldalon beszélünk a létszámról, az l,912.ooo emberről. Meg kell mutatnunk a Politikai Bizottságnak, hogy ez tart most már 2o éve és soha nem fog elmúlni, mert ahogy fejlődik Budapest, ugyanúgy nő az ideiglenes lakosok száma. Most is 15o-2oo.ooo az ideiglenes lakosok száma. Nem lebecsülendő szám. Másodsorban az állandóan itt tartózkodó vidékiek: a rokonlátogatók, a turisták, stb. Tavaly több, mint 1 millió külföldi járt Magyarországon. Azoknak 8o-83 $>-a megfordult Budapesten. Ez azt jelenti, hogy májustól novemberlg-decemberig itt van 5-6oo.ooo idegen. 145.ooo külföldi gépjármű volt Budapesten, pontosabban: azoknak mintegy 8o-9o $-a átment vagy ittartózkodott Budapesten, május és november között. Ezek mind olyan tényezők Budapest nehézségeiben, amelyek ide kivánkoznak néhány sorban. Még egy kérdést, a közlekedés kérdését! Nem lehet a közlekedést fejleszteni a közúti szállitás adatainak ismerete nélkül. A közlekedési balesetek, a közlekedési dugók, nehézségek 2 éve országosan nagyon megnövekedtek. Vannak bizonyos objektiv törvényszerűségek. Tavaly pl. Szabolcs-megyében 13o $-kal növekedett a közúti szállitás. A vasúti kapacitás adott. A MÁV növeli, amig tudja, de viszonylag mind több -és több terelődik a közúti szállitásra. Ugyanakkor Szabolcsban 94 #-kal növekedett a közúti balesetek száma. Pest- ás Nógrádmegyében csökkent. Megvizsgáltuk a MÁV-val együtt, hogy a közúti szállitások az egyik megyében 9, a másikban 15 $-kal csökkentek. Miért? Mert olyan adottságok vannakl De ki mérte fel Budapesten, hogyan növekedett a közúti szállitások mértéke?! Budapesten átmennek a franciák, a belgák, a hollandok, a románok hatalmas tranzitkocsijai. Közúti forgalomszámlálás és az idevonatkozó adatok ismerete nélkül - amelyek a tudományos intézeten kivül a KPMnek ás nekünk is rendelkezésre állnak - Budapesten a közlekedés fejlesztéséről beszélni nem lehet. Nálunk azonban a közúti közlekedést csak a villamosok, az autóbuszok, a trolibuszok és a személyautók forgalma szempontjából nézzük. Ha a lakásépítést fokozni akarjuk, akkor a közúti szállitások is hatalmas mértékben noORSZÁGOS LEVÉLTAR