MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1964
1964-05-04 170. öe. - 1964_VB 170/63
ORSZÁGOS LEVITÁK - 3 A szállitó-park fejlesztésével a reggeli szállítások választékának megváltoztatásával /kenyér helyett péksütemény/ közeliteni lehetne a kereskedelem által jelzett fogyasztói igényekhez. A kereskedelemnek az a kívánsága, hogy 6-7 órára az összes - mintegy 5.500 nyitvatartó üzletbe - a péksütemény terítés teljes mennyiségben történjen, nincs alátámasztva sem fogyasztói igénnyel, sem ipari kapacitással. A kereskedelemnek a jelenleginél jobban kellene alkalmazkodni a sütemény termelési és szállítási lehetőségekhez és biztosítani, hogy az üzemek a délelőtt folyamán több alkalommal is szállíthassanak a boltokba. Ez egyben az üzletek állandó friss sütemény ellátását is eredményezné. A kenyér és péksütemény választéki ellátás az időbeni kielégítés további javításának fontos feltétele - mennyiségi és minőségi szempontból elégtelen - a szállítási kapacitás nö velése. __________ A napi termelést az üzemegységtől 3-4-szeri szállítással kell az árusító és felhasználó egységek részére eljuttatni. E feladatok megoldására a sütőipar naponta átlagosan 200 üzemképes tehergépkocsival - ebból 70 db. célkarosszériás, - 20 lovaskocsival és 14 triciklivel rendelkezik. A sütőipar állományában lévő 319 gépkocsiból az áruszállítási feladatokon kivül átlagosan 70 végez liszt, tüzelő és egyéb szállítást, a többi javítás alatt, illetőleg tartalékban áll. Számitások szerint az áruszállítási feladatokat a reális igényeknek megfelelően kb. 300 db. állandóan üzembén lévő célkarosszériás gépkocsival lehetne kielégíteni. A sütőipar éri 30-35 db-ot alakit át célkarosszériás kocsira. A beruházási keretek elégtelensége mellett, a megfelelő szállítást akadályozza, hogy az újonnan beszerzett gépkocsik nem célkarosszériával készülnek, azokat csak az első karosszéria nagyjavításnál alakítják át speciális szállítókocsira. A gépkocsigyártó mü /NDK/ az eddigiek szerint a fővárosi sütőipar 30-40 db-os rendeléseit az alacsony szérianagyság miatt nem tudja célkarosszériás kocsiban kielégíteni. Közlésük szerint a célgépkocsi minimális szérianagysága 50 db. Helyes lenne az igényeket országos szinten felmérni, így valószínűleg a megrendelések a kívánt szérianagyságban lennének feladhatók. A szállilási kapacitás növelésére külön kocsibeszerzés nélkül részleges eredményt hozhat a célgépkocsik három cserekosárral történt üzemeltetése. Ebből egyet az üzemben, egyet a gépkocsin, egyet az elárusító helyen helyeznének el. Az eddigi tapasztalatok szerint
