MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1964

1964-03-23 167. öe. - 1964_VB 167/17

- 11 Nagy Rudolf elvtárs : Néhány szót arról, hogy mit kell kidolgozni. Hazai és külföldi tapasztalat alapján a közlekedésen gyorsítani kell. Minden másodperc tartózkodás a megállaóban 5 méter úttal egyenértékű. Az egységes jegyrendszer bevezetésével gyorsítani tudjuk a közlekedést. Hogy mennyi ez a gyorsulás, ezt nem tudjuk megmondani. De úgy véljük, hogy az új jegyrendszernek feltétlen kell olyan hatásának lenni, hogy a megállóhelyi tartózkodás csökkenjen, ezzel egyenes arányban növekedni kell a menetsebességnek. Én nem azt vetném fel, hogy mit kap az utas ha bevezetjük az új rendszert, hanem azt, hogy mi történne, ha nem vezetjük be. A téli X náthajárvány miatt több kocsi nem tudott kimenni a kocsiszinből. Nem fogjuk tartani azt a szintet a főváros közlekedésében, mint amit pillanatnyilag tartani tudunk. Ha személyzet hiány miatt még kiesnek kocsik, akkor nem tudjuk tartani a jelenlegi szintet. Úgy gor dolom, hogy ma már Budapest is eljutott abba a helj zetbe, hogy a jelenlegi szintnek a tartásáért is áldozatot kell hozni, intézkedéseket kell foganatosítani. Sarlós István elvtárs ; Néhány probléma, ami részben felmerült, de főként olyanok, amik nem vetődtek még fel. Az anyag cime sem pontos. Ez az egyik dolog. A másik, hogy az anyag először kerül most vitára^és ezután fog kerülni az ÁGB elé, ahol még sokféle probléma fog felmerülni, ezért az anyagot kiékeli egészíteni és át kell dolgozni, hogy benne legyen az, aminek bele kell kerülnie, és kimaradjon, ami nem tartozik ebbe. Külön téma a villamos minden alkalmazottja és hozzátartozója az összes vonalakon utazhasson ingyen. Jobb néven vennénk, ha a villamoson utaznak ingyen, Nem kellene belevenni olyan kérdést, hogy plusz 51 autóbusz-igényt jelent. Be kell venni olyan gondolatot, amit Nagy Rudolf elvtárs vetett fel, hogy- a közlekedés azzal az indokkal állt le, mert nem voli kalauz, aki beszedje a dijat, ezért nem tudott elindulni az utóbusz, amit nem lehet megengedni. Az anyag egészének az indokolásába több, jobban ható érvet kell összegyűjteni, mint amit eddig tettünk. Meg kell állapítani véglegesen a tarifa\ rendszert kell egyszerűsíteni, és társadalmasítás is van, ez is szükségessé teszi az egyszerűsítést. Felmerült az a gondolat, hogy kombinált jegyeket adjunk ki. Többféle jegy lesz, hiszen a képviselők is képviselői igazolvánnyal utaznak, a MÁV dolgozói is más jeggyel utaznak és nem lehet kivánni, hogy az utasok az összes jegy-féleségeket ismerjék. Azzal, hogy az utasáramlás meggyorsul, a közlekedési eszköz menetideje le fog rövidülni. Az utas nem utazik végállomástól végállomásig és csak egy töredékét élvezi annak, hogy lerövidül az utazási ido. ORSZÁGOS HVÉLTÁR n