MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1964

1964-03-23 167. öe. - 1964_VB 167/10

- 4 Nagy Richárd elvtárs felvetette az átmenet kérdését egyik alternatívából a másikba. - Erre gondoltunk, de nem lehet megvalósítani, mert azokat az arányokat, amelyeket kidolgoztunk,pénzügyi elgondolásainkat felrúgná, olyan utá'ö átáramlási helyzet teremtődne, amelyet sem a villamos, sem az autóbusz nem birsei komoly beruházás nélkül. /Pl. új kocsik beszerzése/ Kelen elvtárs kérdése: a kormányzatnak van-e igénye arra, ^hogy jövedelmezőbb legyen vagy ne a helyi közlekedés, ne csökkenjen a dotáció, vagy szűnjön meg. Hivatkozom az ÁGB december 28-i ülésére, ahol javasoltuk a bizottságnak, hogy három alternatívát dolgozzon^ki, ^hogy maradunk-e a jelenlegi 5o, illetve loo százalékos dotációs csökkenés mellett. Nem kaptunk olyan impulzust, hogy melyike* döntsük el. Másik kérdés: pszichikailag felmértük-e a vezetők várható nagyobb leterhelése mit jelent^a gyakorlatban. - Csak^elképzeléseink vannak. Mi úgy gondoljuk, hogy a normál munkaidőt kell a vezetőknél és a megmaradó kalauzoknál továbbra is alkalmazni - megfe• - lelő technikati segítséggel. Egyetértek Kelen elvtársnak azon megjegyzésével, hogy ezt a sajtóban, rádióban, televízióban politikailag kellően elő kell késziteni. A technikai felkészülésre nekünk elég félév, és úgy 'gondolom, hogy féléves politikai előkészítés is elegendő arra, hogy Budapest utasait felkészítsük erre. Néhány kérdésre majd Zalán György elvtárs fog válaszolni. Szépvölgyi elvtárs felvetette a 6-lo százalékos , bevétel kiesés 'kérdését /7. oldalon/ Ezt mi a tapasztalatból, az utasok jelenlegi viselkedéséből értékeljük igy. A közelekedés gyorsulása vagy lassulása-a kezelő személyzet csökkenése következtében - várhat-e? A közlekedés balesetmentes lesz-e vagy nem ? Véleményem szerint az ^új rendszer bevezetésé gyorsitja a közlekedést. És úgy gondoljuk, hogy a balesetek száma sem fog emelkedni. A kezdeti időszakban a frekventált helyeken - Rákóczi út, Nagy-Körút, Kis-Körút, Kossuth Lajos utca - beállítunk külön inditót, amig hozzá nem szoknak az utasok és a mi alkalmazottaink is az új rendszerű közlekedéshez. Készei elvtárs kérdésére, hogy 1965-ig^fejleszthetőe a villamos vagy nem? - bizonyos mértékig igen, de teljes egészében, feogy elképzeltük erre lehetőség nem lesz 1965-ig. Hogy kiket érint a drágulás? Számokat nem tudok mondani, erre is Zalán elvtárs fog válaszolni. , Zalán György elvtárs : Az új rendszer bevezetésével a vezetőknek olyan tech nikai berendezéseket, eszközöket adunk, amely a biztonságos vezetést, közlekedést szolgálja. Ezek a technikai segédeszközök alkalmasak lesznek arra, hog; a vezetők felelőssége teljesebb legyen. Baleset szempontjából nem lesz veszélyesebb a közlekedés a jelenleginél, ugyanakkor a vezetők többlet munkáját szánORSZÁGOS LIVÍLTAR /'..'>'> -j la