MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1963

1963-08-12 152. öe. - 1963_VB 152/118

-7Colunk az tolt* hogy a legnagyobb terhelésű utvonalakon yiHaaoa /esetleg autóbusszal együtt/ a ritkábban lakott területeken pedig autóbusz szállítja az utasok többségét. L fejlesztési'tercben foglaltak iItalémásságban az elfogadott "árosrendezési tér* üegoláésai-al összhangban'-innak. * fS-áfos jelentősebb ~onzas területei figyelembe -annak ~'~e. Lnnek megfelelően az uj lakóhelyek elhelyezési ter-ét a 2.EZ.melláklet mutatja. « fő^rosi tömegközlekedési hálózat kialakultnak tekinthető. /3. sz. melléklet/. Sűrűsége eléri a -ilágszin-onalat. ^ hálőzat átla&o

g utazási sebesség azonban mintegy 2o ,^kal elmarad a -ilágszinvonal" tól, mart hiányoznak a .^yors forgalmi -onalak. $ ault öröksége /amikor a -árosi -asut *Qlt az egye elén nagyteljesitőképességü tömegközlekedési eszköz/ és az ola-ult tarif a rendszer aiatt nem minden ut-oneloii közlek dik az oda legjobban megfelelő tömegközlekedési eszköz, \ ritkábban lakott kilső területeken és szénoa környező községben- egyébként igen helyesen - az autóbusz az egyetlen tömegközlekedési lehetőség, do itt meg- az a hiba, hogy e területek lakosai többet fizetnek a közlekedésért, mintegy "''büntető''' tarifát kénytelenek tűrni. * , t hálózeit egyes részei nem kö-etik az utaséramlás irányokat, elsősorban egyes körirányú összeköttetések még mindig hiányosak, toljesitőképessigük nem megfelelő, ú MÉ7. jelenlegi berendezései nem alkalmasak az inga-véndor-forgalen korszerű lebonyolítására. Városi területre eső szintbenikeresztezéaoi pedig egyenesen akadályozói a forge Ionnak. I felsoroltakból köve kéznek a hálózatfejlesztés feladatai: a

«/ Buchgjesten ki kell alakítani a gyorsforgalmi hálózatot. /4. az. 21(3

!!•/ L Jöv

őben ez le

sz a tömeg

közlekedés gerince, libbe a hálózatba tartoznak a Budapesti helyi érdekű Váaut elővárosi gyors^asuttá -'koncentráltan - fejlesztendő -onalai, a líelotlíyugati ifctró -cnal, az £szak-Déli gyors-asut, mely a belső szakaszokon burkolat alatti -illamos-asutként épül ás több különpályás kétszintes csomópontokkal megoldandó gyors jellegű -illamosvonal. ..z $szak-Déli gyorsvasút végpontjául Északon a Báke-uti lakótelepet, Délen pedig az ullői-uti, illot-e elágazással a kelenföldi lakótelepet javasoljuk. •A AAg