MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1963

1963-08-12 152. öe. - 1963_VB 152/10

OKSZÁGOS LEVÉLTÁR - 3 hslésóben* Javasolja, hogy a legközelebbi munkák során a figyelem f<5 részét erre fordítsák. Ismerni kellene továbbá az anyagi erőforráso- kat s ezek felhasználásának ismeretében kellene biztositani a fejlesztés arányosságát. Szóvá teszi, hogy a közlekedési eszközök Javítását ellát6 üzemeknek egyelőre ninosen gazdába* Szükségesnek tartaná" a meglévő jármüvek tipizálását. Az iparnál; biztositani kell a forgalom irányításához szükséges tecanikai berendezések gyártását korszerű minőségben, mert cnélkül ténylíges javulást elérni nem lehet. A közlekedést nagyon zavarja az utak, a csatornák, az elektromos berendezések karbantartásának összehangolatlansága, tervsaerütlensége. Kéri egy olyan határozati javaslat elfogadását, amellyel biztositani l6hot, hogy az összes illetékes szervek még ebben az évben készítsenek 6gy összehangolt tervet arról, hogy mit akarnak elvégezni 196465-1*0X1* A közlekedési vállalatok helyzetét vizsgálva javasolja annak" a megvitatását, hogy nem lenne-e szükséges Összevonni ezeket a vállalatokat egy közlekedési vállalattá. Kéri, hogy a végrshajtdbizottságok foglaljanak állást olyan értelemben, hogy a megállóhelyeket stabilizálni kell és azok helyzetén év közben változtatni nem lehet., Horn Dezső javasolja, hogy az előterjesztés a Ill.fcjezettŐl kezdődően csak tájékoztató jellegű legyen. Ugyancsak javasolja a villamos-, a BHÉV hálózat kapacitásának növelésére vonatkozó rész kiegészítését, mert megítélése szerint a második vágány megépitése még nem clogonÚ6. megoldás* A MAV ingafcrgalmával kapcsolatban javasolja a követ- ~ kező szövöget: a M&V gondoskodjék arról, hogy az ingaforgalom a leghatásosabban és a legkorszerűbben lássr'ol 'a feladatát* A vitával kapcsolatban megjegyzi, - a KPM véleménye is az - hogy a teherszállítás vonatkozásában nincsen kellőképen kimunkálva r„z előterjesztés. Kéri, hogy a~tarifa kérdésében ne hozzanak határozatot. Javasolja, hogy az 1970-ig beszerzendő főb

1- járműtípusok darabszámát ne fogadják el. Nem tartana helyesnek arról tárgyalni,~hogy a javító szolgálat perspektivikusan hová tartozzék. A szerviz-állomások és a töltőállomások fejlesztésére a ICPM mindent megtesz,helyes lenne azonban már most megtárgyalni, hogy perspektívában ezek a feladatok hová tartozzanak. -4 parkirozóhelyékkel kapcsolatban az a véleménye, hogy a több-szintes autóparkolók lotcsitéso rendkívül drága. Sok foghíj van még, amit ~ autóparkolásra fel lehet használni. Az anyagban nem szeropel a dél-budai hid megépitése, viszont szerepel a Osepel-budafoki hid építése; Helyes volna ezt összehangolni és korrigálnia MÁV vasúti keresztezések megoldásával kapcsolatban az a javaslata, ne okozzon az vitát, hogy a MAY-nál jelentkeznek-e a beruházási költségek, vagy a fővárosi tanácsnál és hogy milyen százalékban jelentkeznek. Ezeket a témákat kiemelten, népgazdasági beruházásként kellene kezelni. A koncopcióban feltétlenül az összes keresztezéseknek, köztük az Iparvágányok" keresztezésének a problémáját is fel kell vetni és meg kell oldani*(Továbbiakban a lépcsőzetes munkakezdés kérdésével foglalkozik. Yégo- zctül megemlíti, hogy a munkaerő-helyzetet nem eléggé komolyan dolgozták fel az anyagban. Megítélése szerint a közlekedés fejlesztésének a témáját nyomatékosan ugy kellene felvetni, hogy az az életszínvonalemelésének szerves része* Lehetne esetleg olyan javaslatokkal is élni, hogy a húsz évi fejlesztési tervben ne a béreket növeljék olyan százalékban, mint az szokásos, liánon csak kisebb százalékban é3 in-" kább a meglévő lehetőségeket kell felhasználni az életszínvonal közvetett fejlesztésére* Fóböl József helyesnek tartja a távc^_&i, ' koncepció kidolgozását, de nem találja helyesnek, hegy részleteiben kidolgozzák 20 éves távlatban a főváros közlekedését, A tanácsi távlati elgondolások elbírálásának határideje körülbelül ezév vége. Kéri tehát a végrohajto'bizottságckat, hogy a Tervhivatal hivatalos véleményére az év végéig várjanak. AO