MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1963

1963-01-21 139. öe. - 1963_VB 139/20

- 3 - ORSZÁGOS LEVÉLTÁR Kelen Bála elvtárs; Helyesnek tartom, hogy a VB. tagjai elmennek a közlekedés vezetőivel beszélgetni. Komplex módon kellene felkészülni. Azt megnézni milyen tartalékok vannak, a motorok konstrukciója, a műszaki feltételek milyenek. Általában, hogy tulhajtás volt s sajtó és rádió résziről. 2 hét nagyon nehéz volt, nehéz volt visszatartani a nyomást. A panaszok száma a napi 80-ról 250<§re rúgott, a Népszabadságnál 4-szeresre, a rádiónál 5-szörösre nőtt. Foglalkozni kell e?zel a kérdéssel. Az igaz, hogy nemcsak nálunk, de más szocialista és kapitalista országok városaiban is problémát okozott a közlekedésben ez az időjárás. Nekünk számitatnunk kell arra, hogy a város létszáma nő, részben a felköltöztözöttekkel, de ezen belül minden évben több és több lesz a foglalkoztatottak száma. így a munkába igyekvők száma is. Egy évben bizonyos $-kal, kb. 3-4 ^-kal lehet a növekedést számolni. Ha 2-3 átlagos telünk van az nem okoz ilyen nehézségeket, 5 évvel ezelőtt volt ilyen hasonló időjárás. Erre kell nekünk jobban felkészülni. Más területen van már tapasztalatunk. Itt van a vizellátás. Ha mi nem harcolunk a vizellátás ügyében, akkor mi lett volna most azzal is. Van egy dolog a tervgazdálkodásban, kialakult egy séma, mondjuk még 49-ben és az alapvető változások dacára maradt ez a séma. Elvtársak ugy gondolom, ha a népgazdaság nem engedi meg, hogy nagyobb összegeket forditsunk a város közlekedésének a javitasára, átiranyitást kellene eszközölni. A jelenlegi helyzet csalódáshoz viszi a legodaadóbb embereket is. Most még tudunk az időjárásra hivatkozni, de ez nem mehet soká. Az alapvetőbb dolgokat kell itt megváltoztatni. Komoly dolgok történtek már, itt van pl. a troli, óriási átmenő forgalmat bonyolit le. Decsak néhány ilyen intézkedés történt. A VB. tagjai elmennek megnézik, hogy'a műszaki és mozgalmi alapon mit lehet ott tenni, milyen nehézségeik vannak. Ez azt eredményezheti, hogy jobb lesz a munkamorál, ösztönözni fogja-őket, jobban fognak dolgozni. •Ilyen komplex módon vessük fel a problémákat. Molnár Ernő elvtárs; Néhány kérdést vetnék fel. 1./ Műszaki feltételek, irányitás kérdése. Megmondom nem lehet tisztességes kocsi javitást elérni. 2./ A munkakezdés idejével kapcsolatban, általános törekvés van a munkaidő kezdés összeszorit^sára. összehúzzák a kezdést különböző területen. Csepelen lényegében 1 óra alatt bonyolódik le 36 ezer ember kiszállitása. 26-28 ezer ember 7-re jár dolgozni.