MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1961

1961-04-10 99. öe. - 1961_VB 99/90

Budapest, 1961. szeptember 2o ORSZÁGOS LEVÉLTÁR Munkaügyi Minisztérium Kisházi Ödön miniszter elvtárs. Buda p e a t» Kedves Kisházi Elvtárs! A Budapesti Párt-Végrehaj tó" Bizottság április lo-i ülésén megtárgyalt • A fővárosi közlekedési dolgozók munkakörülményeiről és szociális ellátottságáról szóló jelentés " határozatának 2. pontja törlésére vonatkozó kérését a Közlekedés és Szállitási Dolgozók Szakszervezete, valamint a Fővárosi Tanács VB. vezetőivel közösen megvizsgáltuk és együttes véle menyünk,hogy annak megváltoztatása nem indokolt. Az emiitett határozat 2. pontjának fenntartását, illetve végrehajtását az alábbi tények teszik indokolttá: A FAÜ gépkocsivezetőknek a túlóra elszámolás szempontjából történő megkülönböztetése 1957 előtt abból az elvből történt,hogy e területen a gépkocsivezetők nem tudják befolyásolni teljesitett óramennyiségüket, igy a túlórák százalékolásának "ösztönző hatása"- náluk nem érvényesülhet.Meg kell itt jegyeznünk,hogy véleményünk szerint általában nem bevált elv a túlórák csökkentését elsősorban az érte járó bér csökkentésétől várni. Az előzőekre tekintettel a Fővárosi Autóbuszüzemnél a túlórák százalékos elszámolása a teljesített túlórák számát nem növelné^ ezzel szemben megnyugvást keltene, mert egy 1957 óta megoldatlan kérdés lezárását jelentené. Ami a kérdés megoldásának következményeit illeti, véleményünk szerint feszültséget nem okoz, mert 1957-ig sem okozott, esetleg egy egészségesebb feszültség keletkezik az igen nehéz szolgálatot jelentő Fővárosi Autóbusz Üzem irányában, ahol állandó a létszámhiány, nagymértékű a munkaerővándorlás./18-2o$-os fluktuáció./ Igaz ugyan, hogy a FAÜ gépkocsivezetők nehezebb munkájának elismeréséi kifejezésre jut a magasabb törzsbérben, azonban ez a különbség már eltűnik, ha a különböző gépkocsivezetői kategóriák