MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1960

1960-03-28 73. öe. - 1960_VB 73/34

l8o35*»e* - 8 - OJÍ AB A jelenlegi helyükön korszerűsítendő Keleti- ós Nyugati pályaudvaron kívül Budapest Bunapartcn korszerű ssegélypályaudvar létesítésével és Budapest - Deli pályaudvar bővítésével a fővárosba befutó személyforgalom decentralizálására kell törekedni. A teherforgalom érdekében a Kelenföldi pályaudvar, a Rákosrendezős pályaudvar és a R..kos pályaudvar korszerűsítése szükséges. A környéki közlekedés korszerűsítése a MÁV vonalakon sűrűn közlekedő rövidebb motoros vonatok beállítását, a BHÉV-vofialak elővárosi gyersvasutakká történő fejlesztését igényli, az utóbbi érdekében többek között a szentendrei vonalat a B-ttthyány térig meg kell hosszabbítani, a csepel-szigetszentmiklósi összeköttetést létre kell hozni, különböző vonalko-rrekciókat kell végrehajtani. lo/ Á tömegközlekedés gerince a jövőben a földalatti vasúti hálózat. Ennek már épülőfélben lévő kelet-nyugati vonalán kívül javaslatot kell tenni az észak-déli vonalra, valamint a PÁV zuglói meghosszabbítására. A földalatti vasúti, az elővárosi gyorsvasúti és a távolsági közlekedés vonalainak legszorosabb kapcsolatát kell biztosítani. Biztosítani kell a tömegközlekedési hálózat és az úthálózat összhangját; tömegközlekedési eszközök általában csak forgalmi és gyüjtőutakon haladhatnak. A tömegközlekedési hálózat, különösen a kötöttpályás jármüvek fejlesztése csak. a gépjárműforgalom szempontjaival összhangban történhetik. Lehetőleg irányelvként kell tekinteni, hogy uj villamosvasúti vonalak általában csak ott létesíthetők, ahol a vasút külön pályatestre helyezhető* Hnc. •