MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1960

1960-07-18 81. öe. - 1960_VB 81/29

nj) OJt&ZÁG(Mf LKVÍLTAR /- 3 b./ Személyszállitó-vonatok pontosabban közlekednek, tisztábbak a szerelvények, biztonságos a közlekedés. A menetrendszerüség 1958. végén 87,7 % volt, ma 95,6 %. A baleseti károk 1960. I. negyedévben - az előző évi hasonló időszakhoz - 40 %-ra csökkent. 4./ A vasutas dolgozókat közvetlen érintő problémákban is előrehaladás történt: t a./ A munkaidőt csökkentették összesen: 9,4-56 főnél . /egészségre ártalmas munkakörben - utazó személyzetnél 280 óráról 260-ra - 24/24 órás fordulószolgálat helyett 12/24-es' re/. ZtQ b./ Bevezetésre került a vasutas dolgozók üzemi jutaléka. 1959* évre Budapesten és a budapesti igazgatósághoz tartozó szolgálati helyeken 52,400.000.-Ft. került kifizetésre. Javult a bérhelyzet. 1960-ig az 1956-évi 1.094.-Ft-al szemben az igaz-, gatóságnál az 1 főre eső átlagkereset 1.398.-Fc-ra növekedett. c./ 1958/59-hen 1.433 fő részére 43,770.000.-Ft. OTP-kölcsÖnt folyósítottak lakásépítésre. 7.800 főre növelték a munkásszállásokon elhelyezettek számát. Javult a szállások kulturáltsága. A pályafenntartásnál a munkásszállások majdnem mindegyikén van televizió és rádió. d./ A bürokrácia csökkentése érdekében nagyobb hatáskört kaptak az alsóbb szervek. Ezek közül legjelentősebb a felvételi, kinevezési, - áthelyezési - és fegyelmi jogkör leadása. e./ A budapesti vasutas dolgozók közül 2.626 fő tanul általános és középiskolákban. A szolgálati helyek 90 %-át ellátták letéti könyvtárral. Emelkedik az olvasók száma, pl. a Ferencvárosi Pályaudvaron 1959-hen 14.696 könyvet kölcsönöztek ki, 50 %-kal többet, mint 1958-ban.