MSZMP Budapesti Végrehajtó Bizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.4.) 1957
1957-10-21 10. öe. - 1957_VB 10/46
Mjg &?' Előterjesztés • ' I III Ilii II II II III III - - I IBII | Tárgy? Diesel mozdony- 4a motorgyártás a MÁVAG~ban 0 1° Elózmányeko' A magyarországi dieselesítés fejlesztésének terveivel a gaz ~ d»»3_gi irányitá RgiftrvAinif p] ,soizben 1952~ban kezdtek foglalk ozni. Abban az időben mintegy másfélmilliárd forint Összegű beruházás révén egy nagyarányú program keresztülvitelét ter^ vezték : Az orszdg gazaasagpoiitika.lában l955~ba bekövetkez ett Í3Ífifcretea események miatt átmenetileg a dieselesités leh etősége háttérbe szorult (5B csak 1955- év ászén v-ut lene- . t ővé a kérdéssel való komolyabb foglalkozás. , de az eredeti tervhez képest lényegesen szerényebb keretek között<, Több fejlesztési tervezet került kidolgozdsra v mig végül l$56s szeptember 15<>--én a Minisztertanács . jóváhagyta a d íftKplPFii~; té*8 második "ötéves tervre vonatkozó irányelveit * Eszerint a . £erv szerint Jco 0 öüü millió forint összegű beruházás kellett volna, a Budapesti Kábelgyár mellett uj villamosgépgyár léte~ sült volna és a Diesel mozdonygyártást megosztva a Budapesti MLÁVAG és a Győri Wilhelm Pieck Vagon- és Gépgyár látta volna el. Az 1956, októberében bek-öv if>tkf>Kfttt <?.} 1 f-n forradalmi eseménye k j cövetkeztében asonban e tervnek a inei-v ^Ásít^n i PhRtetl Pinnekblaoa^ulto Ezt követően a gazdasági életben bekövetkezett vá ltozások? *ynlamint az a törekvés,, hom/ Iparunkat gazdaság i e_főnkhöz mérten ds meglévő lehetőségeink maximális igénybevé ~ t eTe mellett, de a népgazdaság tuiz ntt megterhelé« e nélkül f e.jleaszük)) szükségessé tették az lg^6~b,an elfogadott diese ^ üjg aitési program alapos feiülvizagálatáto Ez a felülvizsgál lat" ezév februárjában indult meg és lényegesen csökkentett termelési előirányzatokból $ uj gyárak épitésí lehetőségének elvetéséből 9 meglévő gyáraink kapacitásának a lehető legkisebb építkezés igénybevétele melletti maximális kihasználásából indult ki, A MÁVAG szempontjából is dörítő változás állt elő a lokomobilgyártás teljeB megszüntetésével kapcsolatban„ mely tény kézzelfoghatóvá tette azt, hogy a M/VAG-ban ilymódon felszabaduló kapacitást diesel motorgyártásra kell fel* használni.; Ebben a szellemben infiultak el ez év tavaszán ugy a MÁVAG-on belül 9 mint pedig felsőbb szerveknél a dieselesitéssel kapcsolatos vizsgálatoké A felsőbb szervek vizsgálatától függetlenül a B4ÁVAG 4 alternatívát dolgozott ki a Diesel motor-, iáletve moadonygyártás felfutására s természetesen különböző beruházási összegek figyelembevételévelj, többek között kidolgozta a teljes vertikalitásban történő gyártás tervezetét ísj melyet 1957oIVo-5 0-én eljuttatott Bakonyi Sebestyén miniszterhelyettea elvtárshoz is* ***** Hé
