MSZMP Budapesti pártértekezletei (HU BFL - XXXV.1.a.2.) 1966

1966-11-04 4. öe. - 1966_PE 4/142

- 232 zés csak későn érkezik vissza, a gép ama részéhez, amelynek a hiba kijavítását kellene végrehajtania, akkor az ilyen automata géprendszerben súlyos üzemzavarok keletkezhetnek. Ez tehát a helyzet még egy gépi mechanizmussal kapcsolatosan is» Akkor mennyire inkább léphetnek fel ilyen problémák bonyolult társadalmi tevékenységek területén, ahol emberekről és szubjektív érzésekről, embercsoportok különböző érdekeiről van szó, és olyan pszichológiai problémákról is, a~ melyek a történt hibák beismerésével, vagy a hibák kiáavitásának nehézségével általában együtt járnák; Ilyen körülmények között világos, hogy olyan bonyolult tudomáayos^ fejlesztési feladatokkal kapcsolatosan, amelyekben talán csak hosszú idő után válik világosság, hogy a döntés helyes volt- evagy nem, súlyos hibát követnénk el, ha mindent a piac értékítéletére biznánk. Elvtársak ! Ismerjük a piaci automatizmus nagy szerepét a kapitalista termelésben, és mégis tudjuk, és ez nagyon érdekes, hogy még a kapitalista ipar történetében is előfordult, hogy nagy cégek bonyolult fejlesztési kérdésekben történt hi„ bás döntéseiket-, csak tul későn ismerték fel, vagy nem tudták magukat idejében elhatározni a hiba kijavítására. Ez történt például - és ez ránk nézve különlegesen érdekes - Budapesten a Ganz Villamossági Gyárban, amelyik kb. fél évszázaddal ezelőtt a villamos vontatás terén még a világszint legelső helyén állt, mert a világon elsőnek valósította meg a villamo^fmozdonyok ipari hálózatról való táplálását. Amikor azonban a világ többi cégei is átvették tőle e gondolatot, de évtizedes tudományos fejlesztési munkával keresték a magyar Kandó mozdonyoknál jobb megoldást, a Ganz gyár kapitalista vezetői görcsösen Mh