MSZMP Budapesti pártértekezletei (HU BFL - XXXV.1.a.2.) 1962

1962-10-31 3. öe. - 1962_PE 3-II/136

- 21 Az önköltségcsökkentés vonalán is eredményeket értek el a vállalatok. Műszaki és szervezési intézkedéseket hajtottak végre annak érdekében, hogy a felújítási kereteket lehetőség szerint csökkentsék, illetve a felújítási munkát dotáció nélkül hajtsák végre. Ezt 1961. év végére teljes egészében sikerül elérni és ma már az összes vállalatok dotáció nélkül végzik felújítási munkálataikat. Csökkentették a vállalatoknál a javítási átfutási időket. A közlekedési vállalatok egészére vonatkozóan az átfutási idő csökkentése mintegy 15-18 %-ra tehető. Növekedett a termelékenység. Ez egyreszből a dolgozók jobb hozzáállásából, másrészt pedig az időközben végrehajtott műszaki és szervezési intézkedésekből, jobb munka szervezésből és munkahelyi kiszolgálásból adódik. Számos intézkedéssel csökkentették a vállalatok a forgalmi létszámokat. A végállomás indító szolgálat megszüntetésével és helyette a diszpécser központok felállításával jelentős forgalmi létszám került megtakarításra. A csuklós jármüvek üzemeltetésével a forgalmi létszám szintén csökkent, mert ezáltal az 1 fő kalauzra eső kiszolgált utaslétszám jelentősen emelkedett. A termelékenység emelése és önköltség csökkentés további javítását nehezíti az a tény, hogy a Villamosvasút vonalán a tartalékalkatrész ellátást teljes egészében a Villamosvasutra hárul, a Klement Gottwald és a Ganz Mávag az általuk szállított jármüvekhez mindezideig megtagadta a tartalékalkatrészek szállítását és így egyes alkatrészeket kis sorozatban nem egyszer dupla felszerszámozással kell előállítani. Lépések történtek az állóalapok jobb kihasználása tekintetében. Elsősorban a keringési sebesség növekedéséből kifolyólag az időegység alatt mozgatott férőhely további beruházások nélkül is növekedett. Fokozottabb gondot fordítottak a közlekedési vállalatok ezen időszakban a dolgozók munkakörülményeinek és szociális helyzetének javítására. Az ülőkalauzi rendszer bevezetése nemcsak az utazás zsúfoltságát és az ezirányu utasáramlást van hivatva szolgálni, hanem komoly mértékben javítsa a kalauzi munka körülményeit is. A munkaverseny területén is fejlődés mutatkozik. A fejlődés első-