MSZMP Budapesti pártértekezletei (HU BFL - XXXV.1.a.2.) 1959

1959-10-31 2. öe. - 1959_PE 2/132

- 121 m rültek. Megnőtt pártszervezeteinkben a vasúton a biráló szellem. Növekedett a vasúton a politikai életbe, a kulturális életbe való bevonásuk is. Az elmúlt őszi tanácsválasztások alkalmával több mint 120 tanácstagot válsztottak meg a budapesti kerületi tanácsokba és a Fővárosi Tanácsba. A vasúti szállitás munkája is növekedett, tovább javult ebben az időszakban. A vasúton sokáig olyan álláspont uralkodott el, hogy a tehervonatok elsőbbségét kell biztositani a személyszállító vonatokkal szemben. Emiatt, a személyszállító vonatok törvényszerű késése miatt nagyon sok tizezer munkaóra esett ki. A kongresszusi munkaverseny során az 1957-58 évhez viszonyítva további eredmények születtek a vasút területén. A vállalt 450 milliós túlteljesítéssel szemben 522 millió forint termelési értéket értünk el. A VII. Pártkongresszus irányelveit nagy örömmel fogadták a vasutas dolgozók. Örömmel tárgyaltak minden pártszervezetünkben a vasút korszerűsítésének, déeselesitésének napirendre tűzéséről. A vasutas dolgozók a vasutas kommunisták irányításával, a párt és a kormány segítségével kemény munkát végeztek a-felszabadulás óta eltelt esztendőkben, mert hiszen a vasút a felszántott pályák, a felrobbantott hidak, a tönkretett mozdonyok és kocsik állapotából nagyon nehéz, hosszú utat kellett megtegyen addig, amig elérkeztünk odáig, hogy a Helikon, a Sió és a Badacsony express közlekedtetését tűzhettük napirendre, s ma a dieselesités problémájáról beszélhetünk. Persze a kétkedők, a hitetlenkedők felvetik, hogy jó, jó, dieselesitünk a vasúton, de ma már, amikor atomkorszakban élünk, mikor kezdjük el az atommozdony gyártását /derültség-./ Mi ezeknek az embereknek megadjuk a választ. A munkásosztály helyezetével kapcsolatos párthatározat alapján a vasúton is nagyon sokat léptünk előre. A mi területünkön különösképpen az utazó személyzet körében tettünk jelentős intézkedéseket. Az eddigi havonként több mint 300 szjlgálati órával szemben ma már jelentősen csökkentettük a havi szolgálati órák számát. Ezen a téren azonban problémaként merül fel az, hogy a munkaerő tekintetében hiányaink vannak. Ezen a téren nagyim megszívleltük Kádár elvtársnak a ferencvárosi vasutas aktivaértekezleten néhány héttel ezelőtt mondott tanácsát. Kádár elvtárs azt mondta nekünk: a magyar vasút és a szovjet vasutak között többek között az a kü-