MSZMP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.3.) 1970

1970-02-25 93. öe. - 1970_PB 93/79

- £7 a kárésem, hogy a Pártbizottság bizza meg a Budapesti Párt Végrehajtóbizottságot, hogy e munkálatoknak előkészítését komolyan ellenőrizze, nézze meg a programot, amelybe beletartozik a kapacitás biztosítása ifl egyrészt, másrészt azt, hogy az építkezés ne zavsrja a forgalom ritmusát, ércem ez alatt azt, hogy egyszerre kevés helyen folyjék építkezés, az építkezés koncentráltan történjék és három műszakban, tehát minimális idő alatt bonyolódjék le. Ami a jármüveket illeti, itt cem alakult ki egészen tiszta kép, valahogy a Budapesti Partbizottságnak és a Tanácsnak közösen biztosítania kellene, hogy megfelelő műszaki színvonalon üzemeljenek a jármüvek, mert a jelenlegi színvonal nem kielégítő. Hiába fogjuk az egyik oldalon útjaink áteresztő képességét biztosítani, ha ugyanakkor a jármüvek sebessége, műszaki színvonala nem teszi lehetővé a gyors közlekedést. Ha mindezt komplexen nézzük ás számbavesszük, akkor előre lehet menni a zsúfoltság csökkentése és általában a közlekedési igények kielégítése tekintetében, a problémát még így sem lehet teljes egészében megoldani. Molnár János: Én is foltosnak tartom a délbudai és a Zugló felé menő harmadik metróvonal alapos megvizsgálását a végleges elhr.tarozás előtt. Ilyen vonalra szükség van, de nem biztos, hogy pontosan ezen a helyen. A negyedik ötéves terv fejlesztési célkitűzéseivel kapcsolatban szeretném megjegyezni, hogy a tömegközlekedés adataiban sok a statisztikai ut JS, mert 1966 után megváltozott az utasszámlálás müdszere, a bérletjegyrendszer felfutása összehasonlítási nehézségeket is jelent. Bizonyos • #,3