MSZMP Budapesti Pártbizottságának ülései (HU BFL - XXXV.1.a.3.) 1970

1970-02-25 93. öe. - 1970_PB 93/24

ciós tárnákban döntene. A negyedik ötéves tervről szóló anyaggal kapcsolatban a 16. oldalon a helyi közlekedés cimczón belül csak ugy nagy vonalakban fel van vetve a járműállomány bővitése és érintőlegesen bizonyos, a városi közlekedésben k meglévő feszültség felszámolása, hogy milyen járműállomány bővítéséről van szó és milyen mértékben várható a felszíni közlekedés zsúfoltságának csökkentése, megjavitása az itt számszerűen nem szerepeltetett járműállomány növelése következményeképp. Pál Lénára Két kérdésem van. Az egyik az, hogy a fővárosba irányuló forgalom lebonyolítása terén a jövőben milyen szerepet szánnak a vasúti közlekedésnek, vajon csökkenő vagy növekvő szerepet és ennek megfelelően a pályaudvarokkal kapcsolatos politika hogyan fog alakulni. A másik kérdésem valószinüleg részletkérdés, de engem nagyon érdekelj. xxkscstkxs. "érvbe van-e véve valamilyen egyetemi városrész kialakítása, amilyen minden nagyobb városban van, ahol egyetem működik. G a 1 1 a i Lajos* Pál Lénárt elvtárs első kérdésére kitérve megállapítom, hogy korszerűsíteni kell a Nyugati és a Keleti pályaudvart. A legnagyobb vita most a Déli pályaudvar kialakitása körül van. Nincs szó itt arról, hogy a Kelenföldi pályaudvar megoldatlan kérdésével mi lesz. Konkréten mi ennek az oka? Péter János: Tudomásom szerint a kerületi tanácsok végrehajtóbizottsagai megtárgyalták a szőnyegen lévő témát, konkréten a mi vágrehajtóbizottságunk is, tudom, mert ott voltam. Az ott előterjesztett javaslatokkal a fővárosi elvtársak egyetértettek, de ezekkel a felvetéZ4